Jeep Wrangler

Jeep Wrangler
Fabricante	Jeep
Empresa matriz	Chrysler Group LLC
Período	1987-presente
Predecesor	Jeep CJ
Tipo	Automóvil todoterreno
Segmento	Segmento B
Carrocerías	familiar y hard top
Relacionado	Willys MB Jeepster Commando Willys-Overland Jeepster
Similares	Toyota FJ Cruiser Hummer H3

El Jeep Wrangler es un automóvil todoterreno fabricado por la compañía estadounidense Chrysler y vendido bajo la marca Jeep. Es el sucesor del Jeep CJ, la versión militar del Willys MB, un vehículo militar utilizado por el ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.

El Wrangler abarca tres generaciones distintas, denominadas internamente YJ, TJ y JK y lanzadas en los años 1987, 1997 y 2007 respectivamente. Desde 1987 hasta 1992 el Wrangler fue fabricado en Brampton, Ontario, Canadá. Hoy el Wrangler se fabrica en Toledo, Ohio, Estados Unidos.

El nombre "Wrangler" no se usó en Canadá, porque era un nivel de equipamiento de una camioneta de Chevrolet en aquel mercado. Sin embargo, desde 1987 hasta 1995 fueron vendidos con el sobrenombre de "YJ" y desde 1997 hasta 2006 como "TJ".

Generaciones y modelos

YJ (1987–1995)

YJ (1987–1995)

• 1988–1993 Wrangler Islander
• 1991–1993 Wrangler Renegade

TJ (1997–2006)

TJ (1997–2006)

• 1997–2006 Wrangler SE
• 2002–2006 Wrangler X
• 1997–2006 Wrangler Sport
• 1997–2004 Wrangler Sahara
• 2003–2006Wrangler Rubicon
• 2004–2006 Wrangler Unlimited (extraoficialmente apodado "LJ")
• 2005–2006 Wrangler Unlimited Rubicon (extraoficialmente apodado "LJ")

Ediciones Especiales del TJ:

• 60 Aniversario, 2001
• 65 Aniversario, 2006
• Apex Edition, 2002 y 2003
• Columbia Edition, 2004
• Freedom Edition, 2003
• Águila Dorada, 2006
• Montañas Rocosas, 2003, 2004 y 2005
• Rubicon Unlimited Sahara, 2005 (1000 unidades numeradas)
• Tom Raider, 2003 (1001 unidades)
• Willis, 2004 y 2005

En la primavera de 1996 Chrysler pone a la venta al nuevo TJ como modelo 1997, el cual tenia más del 70% de piezas nuevas respecto al anterior YJ, buscando regresar a la esencia y tradición de la marca Jeep, pero actualizando a un ya gran clásico del automovilismo mundial.

Con el TJ se regreso a los tradicionales faros redondos, puesto que los cuadrados fueron muy criticados por los fanáticos de la marca, otra mejor en el nuevo modelo fue la incorporación de una suspensión heredada de la Jeep Grand Crerokee con muelles helicoidales, dejando atrás los clásicos muelles de ballestas que montaban los modelos CJ y YJ anteriores. Con la instalación del nuevo esquema de suspensión, se proporcionó al nuevo Jeep Wrangler TJ de una mayor comodidad y seguridad en carretera sin sacrificar sus capacidades Off Road, por el contrario, se aumentaron estas al tener una suspensión con mayor recorrido y más absorbente de las irregularidades del terreno.

El TJ Wrangler SE montaba un motor de origen AMC con 2.5 litros y cuatro cilindros en línea, en 2003 dicho motor se cambia por un motor más moderno con 4 cilindros en línea, 2.4 litros de desplazamiento y configuración DOHC, heredado del Dodge Stratus.

El Jeep Wrangler TJ (X, Sport, Sahara, Rubicón ) montaba el conocido motor AMC de seis cilindros en línea y 4.0 litros con sistema de inyección Chrysler, que tuvieron tanto la Cherokee, la Grand Cherokee y el Wrangler, considerado como uno de los mejores motores para uso Off-road que se han producido, ya que, el 60% de su par motor total de 298Nm (220 lb·ft) es decir, 179Nm (132lb·ft), está disponible al ralentí, haciendo que su capacidade para subir pendientes pronunciadas y escalar rocas sea muy superior a motores de su misma cilindrada. El motor de seis cilindros en linea con 4.0 litros de desplazamiento es además un motor muy duradero y fiable, siendo el preferido de la mayoría de los "Jeeperos", aun frente al más moderno 3.8 litros que monta la generación nueva generación JK.

Motores

• 1997-2002: 2.5 litros 4 cilindros en línea de origen AMC, 120 hp a 5400 RPM, 140 pies/lbs a 3500 RPM, OHV, Inyección secuencial de combustible, 2 válvulas por cilindro, Relación de compresión 9.20:1 (1997-2000) 9.10:1 (2001-2002)

• 2003-2006: 2.4 litros 4 cilindros en Línea de origen Chrysler, 147 hp a 5200 RPM, 165 pies/libras a 4000 RPM, DOHC, 4 válvulas por cilindro, Relación de compresión 9.50:1

• 1997-1999: 4.0 litros 6 cilindros en línea de origen AMC, 181 hp a 4600 RPM, 222 pies/lbs a 2800 RPM, OHV, Inyección secuencial de combustible, 2 válvulas por cilindro, Relación de compresión 8.80:1

• 2000-2006: 4.0 litros 6 cilindros en línea de origen AMC (2000-2006), 190 hp a 4600 RPM, 235 pies/lbs a 3200 RPM, OHV, Inyección secuencial de combustible, 2 válvulas por cilindro, Relación de compresión 8.80:1. Se modificó el distribuidor de encendido, se rediseñaron las cabezas de los cilindros y el múltiple de escape.

AEV Brute Pickup Truck es una conversión disponible para cualquier Jeep Wrangler TJ

Caja de cambios

Automática:

• 1997-2002: 30RH, 3 velocidades, se utilizó en los modelos de cuatro cilindros. Relaciones: 1ª 2.74, 2ª1.54, 3ª 1.00. Relación Final 2.20

• 1997-2002: 32RH, 3 velocidades, se utilizó con los motores seis cilindros. Relaciones: 1ª 2.74, 2ª1.54, 3ª 1.00. Relación Final 2.20

• 1997-2002: 42RLE, 4 velocidades, se utilizó con los motores de cuatro y seis cilindros. Relaciones: 1ª 2.84, 2ª 1.57, 3ª 1.00, 4ª 0.69. Relación Final: 2.21

En todos los modelos (excepto el Rubicón) se utilizó la caja de transferencia NP-231con diferenciales Dana 30 adelante y Dana 35 atrás, opcionalmente en el Sport y en Sahara se podría comprar con Dana 44 atrás, otorgándole una mayor fuerza y capacidad Off Road al TJ. Por su parte el Rubicón Tj montó una caja de transferencia NV241R y diferenciales Dana 44 tanto al frente como en la parte trasera con bloqueadores neumáticos.

El TJ es el vehículo preferido por los amantes del Off-road, no sólo por sus capacidades todo terreno y una gran tradición de sentimiento de libertad que ningún otro vehículo o marca automotriz ha logrado igualarla, por otro lado, existen una gran cantidad de accesorios y conversiones disponibles que se encuentran a la venta para personalizar y modificar al Wrangler TJ, tendiendo un sin fin de posibilidades de personalización y mejoras, otorgando al TJ una gran capacidad para sortear cualquier obstáculo fuera del camino.

JK (2007-presente)

JK (2007-presente)

El Jeep J8 es un vehículo militar basado en la plataforma del Jeep Wrangler Unlimited y ensamblado en Egipto y en Israel. El J8 se difiere del modelo civil mediante la utilización de una suspensión trasera de ballestas.

• JK Wrangler Unlimited
• JK Wrangler Sahara
• JK Wrangler Rubicon

Ventas

Año	Estados Unidos	Canadá	Total
2007[1]	119.243	9.834[2]	129.077
2008[3]	84.615	12.137[2]	96.752
2009[4]	82.044
2010[5]	94.310	11,062[6]	105.372

Véase también

• American Expedition Vehicles

Referencias

1. ↑ «Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Percent on the Strength of Retail». CheersandGears.com (03-01-2008). Consultado el 05-01-2009.
2. ↑ ^{a b} «Chrysler Canada Announces 2008 Calendar Year Sales Results». media.chrysler.com. Consultado el 05-02-2011.
3. ↑ «December 2008 Sales: Chrysler LLC». CheersandGears.com (05-01-2009). Consultado el 05-01-2009.
4. ↑ «Chrysler Group LLC December 2009 Sales». CheersandGears.com (05-01-2010). Consultado el 05-01-2010.
5. ↑ «Chrysler Group LLC December 2010 Sales». CheersandGears.com (04-01-2011). Consultado el 04-01-2011.
6. ↑ «Chrysler Canada Celebrates 26 Per Cent Sales Growth in 2010». http://media.chrysler.com/newsrelease.do. Consultado el 05-02-2011.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Jeep WranglerCommons.
• Web oficial: Jeep Wrangler
• Web oficial: Jeep Wrangler Unlimited