Alitalia


Alitalia
Para la aerolínea que existió entre 1946 y 2009, véase Alitalia-Linee Aeree Italiane.
Alitalia
Alitalia a321-100 i-bixk arp.jpg
Airbus A321-100 de Alitalia.
IATA
AZ
OACI
AZA
Indicativo
Alitalia
Fundación 22 de agosto de 2008
Aeropuerto principal Internacional Leonardo da Vinci
Sede central Bandera de Italia Fiumicino, Italia
Flota 153 (+60 pedidos)
Destinos 91 (en 41 países)
Filial Air One,
CAI-First,
CAI-Second
Alianzas SkyTeam
Programa de viajero MilleMiglia
Compañía Air France-KLM (25%)
Página web www.alitalia.com

Alitalia — Compagnia Aerea Italiana S.p.A. (que en italiano significa Alitalia - Compañía Aérea Italiana, Sociedad por Acciones), que opera bajo el nombre Alitalia, es una aerolínea italiana que compró los derechos de marca, derechos aeroportuarios y de rutas, parte de la flota de aviones y otras propiedades de la vieja Alitalia durante el proceso de de liquidación por quiebra de esta última, así como los activos de Air One.

La compañía tiene su sede central en Fiumicino (Italia).[1] [2] Su principal hub es el Aeropuerto de Roma-Fiumicino, en Roma.

Alitalia C.A.I. opera servicios a 28 destinos nacionales y 53 internacionales en 38 países de África, América, Asia y Europa. Su flota opera bajo cuatro AOC diferentes debido a los orígenes de CAI: Alitalia-CAI (Alitalia) [Código IATA AZ], CAI-First (antigua Alitalia Express) [Código IATA XM], Air One [Código IATA AP] y el CAI-Second (antigua Volareweb) [Código IATA VE].

"Alitalia" es un acrónimo en italiano de las palabras ali (alas) e Italia.

Contenido

Historia

Airbus A320-200 Alitalia
El interior de un Alitalia McDonnell Douglas MD-82 (2006)
Alitalia Airbus A319

El 26 de agosto de 2008, un grupo de empresarios italianos, junto con Intesa Sanpaolo, uno de los bancos más importantes de Italia, fundaron Compagnia Aerea Italiana (CAI) con el objetivo de comprar la marca y algunos de los activos de la quiebra de Alitalia-Linee Aeree Italiane y combinar éstos con Air One, su principal competidor en Italia. Sólo la marca Alitalia se mantendría para la nueva empresa fusionada.[3]

El 30 de octubre 2008 la CAI ofrece 1.100 millones de euros para adquirir parte de la aerolínea en bancarrota. La oferta fue presentada al administrador de la quiebra de Alitalia pese a la negativa de algunos pilotos y los sindicatos de los tripulantes de cabina de pasajeros al plan de rescate. El administrador de la quiebra y el Gobierno Italiano, principal accionista de Alitalia, aceptó la oferta de la CAI, el 19 de noviembre de 2008. Los activos rentables de Alitalia fueron cedidos a la CAI el 12 de diciembre de 2008 después del pago de 1.052.000.000 € (1.330 millones de dólares), que consiste en 427 millones de euros en efectivo y la asunción de responsabilidades por 625 millones de euros en deuda de Alitalia.[4]

El 13 de enero 2009 la nueva Alitalia comienza sus operaciones. Los propietarios de Compagnia Aerea Italiana vendieron el 25% de las acciones de la compañía a Air France-KLM por 322.000.000 €. Air France-KLM obtuvo también la opción de comprar más acciones a partir de 2013. Air France-KLM, así como el consejo de administración de la CAI aceptaron la venta del paquete de acciones.[5]

En enero de 2010, Alitalia ha celebrado su primer cumpleaños desde el reinicio de las operaciones. Durante su primer año transportó a 22 millones de pasajeros y espera incrementar este número en 2010.[6]

El 1 de febrero de 2010, se anunció que la tripulación de cabina de Alitalia realizaría una huelga de cuatro horas pro reivindicaciones de mejoras salariales. Esta fue la primera huelga de la nueva Alitalia. La empresa no se preocupó demasiado por la huelga, puesto que sólo era de cuatro horas y la primera en 13 meses de operaciones. Señalaron además que la compañía aún estaba creciendo y que la situación debería equilibrarse en 2011.[7]

El 11 de febrero de 2010, Alitalia anunció que, a partir de la temporada de verano, usaría la marca Air One como aerolínea de bajo coste, con base en el aeropuerto de Milán-Malpensa, y que se centraría en rutas vacacionales de corto y medio recorrido. La nueva Air One contará con 5 aviones (Airbus A320), y 10 más en 2012. Alitalia espera llevar a 3 millones de pasajeros en 2012 desde Milán Malpensa (frente a 1,5 millones en 2009), de los cuales 2,4 millones serán transportadas por la nueva Air One.[8]

El 18 de mayo de 2010, las tripulaciones de cabina de Alitalia decidieron una vez más ir a la huelga el 18 de junio durante 24 horas.[9] Esta huelga, al igual que la anterior, fue suspendida hasta nuevo aviso - 19 de julio como muy pronto.[10]

Destinos

Artículo principal: Anexo:Destinos de Alitalia
Nuevos destinos e Alitalia
Destino Aeronaves Fecha de inicio

Flota

Un Boeing 767-300ER, Registro EI-DBP, Con los colores de SkyTeam (2010)
Flota de Alitalia(a 1 de diciembre de 2010)[11]
Avion Total Ordenes Opciones Butacas Notas
J Y+ Y Total
Airbus A319-100 16 1 0 var. 0 var. 138° Los últimos 3 entran en 2011
Airbus A320-200 58 22 25 var.
0
0
0
var.
180
165°
180
Entregas entre:2011-2013
Airbus A321-100 23 0 0 var. 0 var. 200°
Airbus A330-200 7 5 10 20
28
0
21
255
181
275
230
entregas entre:2011-2013
Airbus A350-800 0 12 12 TBA 287 entregas entre:2014-2018
Boeing 767-300ER 5 0 0 20 0 212 232 Reemplazados en 2013 por el:Airbus A330-200
Boeing 777-200ER 10 0 0 42 0 249 291
Bombardier CRJ-900 10 0 0 0 0 90 90 Sera Reemplazados por el:Embraer E-175 y Embraer E-190
Embraer E-170 3 0 0 var. 0 var. 72 Sera Reemplazados por el Embraer E-175 y Embraer E-190
Embraer E-175 2 13 0 0 0 88 88 Entran entre: 2011-2012
Embraer E-190 2 3 0 0 0 100 100 Entra en Septiembre de 2011-2012
McDonnell Douglas MD-82 18 0 0 0
var.
0
0
164
var.
164
141
reemplazados en 2013 por el:Airbus A320-200
Total 156 54 47

Referencias

Enlaces externos


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