Marc Gené


Marc Gené
Marc Gené
Marc Gene 2007 Montjuic.jpg
Datos personales
Competición Fórmula 1
Nacionalidad Bandera de España España
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas 36
Campeonatos mundiales 0
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera Gran Premio de Australia de 1999
Primera victoria -
Temporada actual
N.º vehículo 27
Equipo actual Scuderia Ferrari

Marc Gené Guerrero (Sabadell, provincia de Barcelona, 29 de marzo de 1974) es un piloto probador español de Fórmula 1, hermano del también piloto Jordi Gené, que trabaja en la Scuderia Ferrari, compagina este trabajo con la competición automovilística de las Le Mans Series.

Se ganó un lugar en la máxima categoría del mundo del motor tras ganar el Campeonato Fórmula Open Nissan en 1998, lo que le consiguió una prueba con el modesto equipo de F1 Minardi. En esta prueba convenció a los responsables del equipo italiano y con el apoyo de Telefónica logró un asiento oficial en ese equipo.

En 1999, Gené debutó en la F1 al volante de un Minardi M02, logrando un punto en el Gran Premio de Europa al finalizar en sexta posición. Marc superó a su compañero de equipo Luca Badoer y fue nombrado "Mejor debutante del año 1999". No pudo repetir la hazaña al año siguiente, pero volvió a mostrar un rendimiento mayor que el de su compañero.

En 2001, probablemente gracias a su gran actuación en Indianápolis,[1] Gené pasó a formar parte de la escudería BMW Williams como piloto de pruebas, donde permaneció hasta el año 2004. En 2003, disputó una carrera sustituyendo al lesionado Ralf Schumacher, en la que consiguió un meritorio quinto puesto. En 2004, también sustituyó en dos ocasiones de nuevo a Ralf Schumacher. Sin embargo, el Williams no se mostró muy competitivo en esas carreras y además tuvo problemas técnicos, logrando Marc unas discretas posiciones que le alejaron de uno de los asientos oficiales en Williams que quedaban libres por la marcha de Ralf y de Juan Pablo Montoya.

Marc Gené en la exhibición Goodwood Festival of Speed de 2005.

A finales de 2004, Marc fichó como piloto probador de Ferrari para la temporada 2005,[2] donde aún permanece. A finales de 2007 renovó el contrato como piloto probador de la Scuderia para la temporada 2008 junto a Luca Badoer; pero les disminuyó el trabajo a causa de la reducción de entrenamientos de pretemporada, ya que Bridgestone se convirtió en la única marca suministradora de neumáticos de la Fórmula 1 desde 2007.

Es de los pocos pilotos de Fórmula 1 que además tiene una carrera universitaria, es licenciado en economía y habla cinco idiomas. Además, comenta las carreras de F1 en la cadena de televisión española La Sexta.

Marc Gené en un test de Ferrari en 2007.

En el año 2007, compartió las labores de piloto de pruebas de Ferrari con las de piloto oficial de Peugeot en la mítica carrera de las 24 horas de Le Mans y las carreras de Le Mans Series, consiguiendo el cuarto puesto en la clasificación general del campeonato tras dos victorias (en los trazados de Monza y Silverstone).

En junio de 2009, tras la noticia de que el equipo Campos Meta tendría un lugar en la parrilla de la temporada 2010 de Fórmula 1, el nombre de Gené apareció entre los posibles candidatos para conseguir un volante de piloto oficial.[3]

El 14 de junio de 2009, Marc Gené se convirtió en el primer español en ganar las 24 horas de Le Mans (a pesar de liderar la carrera durante siete horas, había quedado segundo el año anterior)[4] compartiendo pilotaje con Alexander Wurz y David Brabham al volante de un Peugeot 908 HDI FAP.[5]

El 21 de marzo de 2010, Marc Gené se convirtió en el segundo español tras Fermín Vélez en ganar las 12 horas de Sebring compartiendo pilotaje con Alexander Wurz y Anthony Davidson al volante de un Peugeot 908 HDI FAP.[6]

El día 12 de agosto de 2010, se filtra el rumor de que Marc Gené podría ser piloto titular la temporada 2011 de Fórmula 1 con el equipo Hispania. Pese a ello, finalmente se confirma que Gené seguirá siendo probador de Ferrari.

Contenido

Resultados completos en la Fórmula 1

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Puesto Puntos
1999 Bandera de Italia Minardi AUS
Ret
BRA
9
SMR
9
SMR
9
ESP
Ret
CAN
8
FRA
Ret
GBR
15
AUT
11
ALE
9
HUN
17
BEL
16
ITA
Ret
EUR
6
MAL
9
JPN
Ret
18° 1
2000 Bandera de Italia Minardi AUS
8
BRA
Ret
SMR
Ret
GBR
14
ESP
14
EUR
Ret
MON
Ret
CAN
16
FRA
15
AUT
8
ALE
Ret
HUN
15
BEL
14
ITA
9
USA
12
JPN
Ret
MAL
Ret
18° 0
2003 Bandera del Reino Unido Williams AUS
DNP
MAL
DNP
BRA
DNP
SMR
DNP
ESP
DNP
AUT
DNP
MON
DNP
CAN
DNP
EUR
DNP
FRA
DNP
GBR
DNP
ALE
DNP
HUN
DNP
ITA
5
USA
DNP
JPN
DNP
17º 4
2004 Bandera del Reino Unido Williams AUS
DNP
MAL
DNP
BAH
DNP
SMR
DNP
ESP
DNP
MON
DNP
EUR
DNP
CAN
DNP
USA
DNP
FRA
10
GBR
12
ALE
DNP
HUN
DNP
BEL
DNP
ITA
DNP
CHN
DNP
JPN
DNP
BRA
DNP
22º 0

Resultados en las 24 horas de Le Mans

Año Coche Equipo Compañeros Resultado
2007 Peugeot 908 Team Peugeot Total Nicolas Minassian / Jacques Villeneuve Abandono
2008 Peugeot 908 Team Peugeot Total Nicolas Minassian / Jacques Villeneuve [4]
2009 Peugeot 908 Team Peugeot Total David Brabham / Alexander Wurz [5]
2010 Peugeot 908 Team Peugeot Total Alexander Wurz / Anthony Davidson Abandono

Curiosidades

Referencias

  1. Carlos Miquel (6-5-2008). «De Benicassim, estrategias y otras respuestas». Diario As. Consultado el 14-6-2009.
  2. Manel Serras (23-11-2004). «Marc Gené, en Ferrari». El País. Consultado el 14-6-2009.
  3. «Campos: "De la Rosa y Gené tienen una gran experiencia y trayectoria"». Diario As (12-6-2009). Consultado el 14-6-2009.
  4. a b Ediciones El País S.L. (ed.): «El día más feliz de Marc Gené». El País (15).
  5. a b «Marc Gené se convierte en el primer español en ganar las 24 horas de Le Mans». Diario Marca (14-6-2009). Consultado el 14-6-2009.
  6. «Marc Gené logra la victoria en las 12 Horas de Sebring». Diario Marca (21-3-2010). Consultado el 21-3-2010.
  7. «'Catalan Rocket' fastest again» (en inglés).

Enlaces externos


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