Metro de Maracaibo

Metro de Maracaibo
Descripción
Inauguración	25 de noviembre de 2006
Características técnicas
Estaciones	6
Explotación
Líneas	1

El Metro de Maracaibo es un ferrocarril metropolitano concebido para satisfacer la necesidad de un sistema de transporte público masivo que sirva a la ciudad venezolana de Maracaibo. El sistema inauguró de manera preoperativa y gratuita al público las tres primeras estaciones de la Línea 1 el 25 de noviembre de 2006, mientras que inició sus operaciones comerciales tres años más tarde, el martes 9 de junio de 2009, fecha para la cual entraron en operación las últimas dos estaciones del tramo inicial previsto: Urdaneta y Libertador. El costo de los boletos es de 0,50 BsF (bolívares fuertes) para el público en general y de 0,15 BsF para estudiantes (boleto estudiantil). Su diseño y construcción integran las modalidades superficial, aéreo (viaducto) y subterráneo.

La Línea 1 inicia su recorrido desde el suroeste de la ciudad en la zona llamada Altos de La Vanega, con una estación en la avenida Don Manuel Belloso, llegando hasta el centro de Maracaibo en la avenida Libertador. El proyecto actual contempla la proyección de esta línea hacia el norte, donde el Metro atravesaría el centro financiero (avenida 5 de Julio) y llegaría a uno de los principales sectores comerciales de la ciudad (Delicias) finalizando en el CORE 3 (avenida Milagro Norte). La Estación 5 de Julio servirá de transbordo para quienes tomen la Línea 2, que llegará hasta la Curva de Molina al oeste de la ciudad y tendría dos estaciones adyacentes a La Universidad del Zulia.

El Metro de Maracaibo, sin embargo, se encuentra desarrollando un plan que contempla la extensión de lo que será la L2 y la creación de dos líneas mas. Una vez finalizado, el sistema debería estar movilizando un promedio de 200.000 pasajeros diarios en cada una de sus líneas.

Historia

Vista nocturna de la estación Altos de la Vanega.

El Metro de Maracaibo fue un proyecto planeado desde la década de los 90 por diferentes sectores y organismos de la ciudad pero que no fue ejecutado entre otras razones por falta de recursos y desinterés en la propuesta. No fue sino hasta el principios del siglo XXI que se retomó la idea de construir un sistema de transporte masivo moderno para la ciudad de Maracaibo.

Finalmente en el año 2003 el Ministerio de Infraestructura, la Alcaldía de Maracaibo y la Compañía Metro de Maracaibo colocan oficialmente la primera piedra de la obra.^[1] En julio de 2006 llego al Puerto de Maracaibo el primer vagón del Metro^[2] proveniente de Alemania, que realizó un recorrido por diferentes sectores de la ciudad y finalmente fue exhibido en el Cuartel Libertador por unos meses.^[3]

Para el metro de Maracaibo se ha propuesto una línea identificada como la Línea 1. La empresa alemana Siemens es responsable de los sistemas de automatización, señalización, electrificación y telecomunicación, además suministró los primeros 7 vehículos basados en el modelo del metro de Praga. Las primeras dos estaciones entraron en funcionamiento en noviembre de 2006 y progresivamente han ido incorporándose nuevas estaciones hasta completar la primera etapa de la línea 1 el 9 de junio de 2009 con la incorporación de las estaciones Urdaneta y Libertador.

Estaciones

El proyecto del Metro de Maracaibo contempla la construcción de 4 líneas, la primera de ellas desde Altos de La Vanega (Suroeste) hasta la Curva de Molina (Oeste) pasando por el Centro de la ciudad, en forma de "C" invertida, la primera etapa incluye las 6 primeras estaciones del sistema (Altos de La Vanega, El Varillal, El Guayabal, Sabaneta, Urdaneta y Libertador) las cuales ya se encuentran operativas, posteriormente se construirán once estaciones adicionales en dos etapas mas.

Estaciones Línea 1

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  Vista de un tren del Metro de Maracaibo

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  Vista de la estación El Varillal

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  Tren en una de las vías a nivel de la autopista

Estaciones del Metro de Maracaibo

Línea	Estación	Notas
L1	Altos de La Vanega	(en servicio desde noviembre de 2006)
	El Varillal	(en servicio desde noviembre de 2006)
	El Guayabal	(en servicio desde agosto de 2007)
	Sabaneta	(en servicio desde mayo de 2008)
	Urdaneta	(en servicio desde junio de 2009 )
	Libertador	(en servicio desde junio de 2009)
Extensión L1	Padilla	(proyectada)
	Falcón	(proyectada)
	5 de julio	(proyectada)
L2	Paraíso	(proyectada)
	Indio Mara	(proyectada)
	Universidad	(proyectada)
	Polideportivo	(proyectada)
	Galerías	(proyectada)
	Mercado Periférico	(proyectada)
	Panamericano	(proyectada)
	La Curva de Molina	(proyectada)

Horarios

• El horario de servicio de la Línea 1 del Metro de Maracaibo, es de 6:00 de la mañana a 8:00 de la noche de Lunes a Viernes, mientras que los Sabados y Domingos el servicio es de 10:00 de la mañana a 4:00 de la tarde.^[4]

Véase también

• Metro
• Sistema Ferroviario Nacional
• Trolebús

Referencias

1. ↑ «Con el Metro de Maracaibo se construye una nueva ciudad» (9 de agosto de 2006). Consultado el 03-01-2008.
2. ↑ 5 de julio de 2006 Llega a Maracaibo el primer vagón del Metro de Maracaibo
3. ↑ 28 de julio de 2006 Llegaron los primeros vagones del Metro a Maracaibo
4. ↑ Con normalidad opera el Sistema Metro de Maracaibo

Enlaces externos

• Página Oficial del Metro de Maracaibo
• Galeria de Fotos del Metro de Maracaibo
• Mapa del Metro de Maracaibo en Urban Rail.net
• Allen Morrison - Los Tranvías de Maracaibo