Mil Mi-8

Mi-8
Mil Mi-8 Hip del 6º Escuadrón de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante un ejercicio militar.
Tipo	Helicóptero de transporte
Fabricante	Mil
Primer vuelo	9 de julio de 1961
Introducido	1967
Estado	En servicio
Usuarios principales	Unión Soviética  Rusia Cerca de 80 países más
Producción	1961 - actualidad
N.º construidos	Más de 12.000
Coste unitario	6,4 millones de € (en 2006)
Variantes	Mil Mi-17
Desarrollado en	Mil Mi-14 Mil Mi-24

El Mil Mi-8 (en ruso: Ми-8, designación OTAN: Hip^[1] ) es un helicóptero de transporte medio bimotor que también puede realizar tareas como helicóptero artillado fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde los años 1960. El primer prototipo, el W-8, con un único motor AI-24W, realizó su primer vuelo el 9 de julio de 1961. Un segundo prototipo, con dos motores AI-24W, hizo su primer vuelo el 17 de septiembre de 1962.^[2] Tras unos pequeños cambios, fue introducido en el inventario de la Fuerza Aérea Soviética en 1967 como Mi-8.

El Mi-8 es uno de los helicópteros más producidos del mundo,^[3] y es usado por más de 50 países, entre ellos India, China e Irán. En 2009 aún continúa en producción.

Tiene numerosas variantes, entre el que cabe destacar el Mi-8T que es capaz de transportar 24 soldados a la vez que va armado con cohetes y misiles guiados antitanque. La versión de exportación Mi-17, que es empleada por alrededor de 20 países, es equivalente a la serie Mi-8M que está en servicio en Rusia. También derivan del Mi-8 el helicóptero naval Mi-14 y el helicóptero de ataque Mi-24.

Variantes

Prototipos - Versiones experimentales - Versiones de baja producción

V-8 (OTAN - Hip-A)

Prototipo monomotor.

V-8A

Prototipo bimotor, con turbinas TV2-117.

V-8AT

Prototipo de la versión utilitaria Mi-8T.

Mi-8 (OTAN - Hip-B)

Prototipo bimotor.

Mi-8TG

Modificación para operar con gas LPG.

Mi-18

Prototipo basado en una modificación del Mil Mi-8. Dos Mi-8 fueron alargados en 0,9 metros, el tren de aterrizaje era retráctil, y una puerta deslizante fue instalada en el lateral de la aeronave.

Variantes de transporte militar

Dos Mi-8 Hip egipcios tras descargar tropas durante un ejercicio.

Mi-8T (OTAN - Hip-C)

Primera versión de producción del helicóptero de transporte, puede transportar contenedores de cohetes no guiados (con cohetes S-5) y ametralladoras instaladas en los laterales.

Mi-8TVK (OTAN - Hip-E)

Versión utilizada como helicóptero artillado. Las modificaciones de la aeronave son dos dos puntos de carga externos a mayores, contando así con un total de seis, además de una ametralladora de 12,7 mm en la parte delantera.

Mi-8AMTSh (para la exportación - Mi-171Sh)

Variante con una puerta en la parte derecha de la aeronave, y protecciones de Kevlar alrededor de la cabina y de los motores. Algunos de ellos tienen una rampa de carga en vez de las puertas en forma de concha, pudiendo cargar en su interior un vehículo del tamaño de un SUV.

Variantes de Mando y Guerra Electrónica

Mi-8IV (OTAN - Hip-G, para la exportación - Mi-9)

Versión de mando aéreo con antenas y radar Doppler (basado en la célula del Mi-8T).

Mi-8PPA (OTAN - Hip-K)

Versión con antenas de interferencias.

Mi-8PS (OTAN - Hip-D, también Mi-8TPS)

Verisón de mando aéreo.

Mi-8SMV (OTAN - Hip-J)

Versión de interferencias.

Mi-8VPK (OTAN - Hip-D)

Versión de comunicaciones.

Mi-19

Versión de mando aéreo para tanques.

Mi-19R

Versión de mando aéreo similar al Mi-19 para la artillería.

Otras variantes militares

Mi-8MB

Ambulancia aérea.

Mi-8R

Versión de reconocimiento.

Mi-8K

Versión de observación.

Variantes Civiles

Mi-8P

Transporte de pasajeros civiles.

Mi-8S

Transporte VIP.

Mi-8MPS

Versión de Búsqueda y Salvamento.

Mi-8MA

Versión de exploración polar en el ártico.

Mi-8AT

Transporte civil.

Mi-8ATS

Versión para la agricultura.

Mi-8TL

Versión de investigación de accidentes aéreos.

Operadores

      Países usuarios del Mil Mi-8.

Operadores militares

Operadores actuales

Mil Mi-8 Hip de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante un ejercicio militar.

Mil Mi-8MTV-1 croata

Mi-8 finlandés

Mi-8S polaco

Mi-8 en Colombia.

•  Afganistán
•  Albania
•  Alemania
•  Argelia
•  Argentina^[4]
•  Angola
•  Anguila
•  Armenia
•  Azerbaiyán
•  Bielorrusia
•  Bangladés
•  Bután
•  Bosnia y Herzegovina
•  Bulgaria
•  Burkina Faso
•  Camboya
•  China
•  Colombia
•  Croacia
•  Cuba
•  Ecuador
•  Egipto
•  Estados Unidos
•  Estonia
•  Etiopía
•  Finlandia
•  Georgia
•  Ghana
•  Guinea-Bissau
•  Hungría
•  India
•  Indonesia
•  Irán
•  Irak
•  Irán
•  Kazajistán
•  Kenia
•  Kirguistán
•  Laos
•  Letonia
•  Libia
•  Lituania
•  República de Macedonia
•  Madagascar
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•  Corea del Norte
•  Pakistán
•  Perú
•  Polonia
•  República Checa
•  Rumania
•  Rusia
•  Serbia
•  Sri Lanka
•  Eslovaquia
•  Somalia
•  Unión Soviética
•  Sudán
•  Siria
•  Tayikistán
•  Turkmenistán
•  Uganda
•  Ucrania
•  Uzbekistán
•  Vietnam
•  Venezuela
•  Yemen
•  Yibuti
•  Zambia

Antiguos operadores militares

•  Alemania Oriental: Pasados en la reunificación al Ejército y a la Fuerza Aérea Alemana, en servicio.

•  Checoslovaquia: Pasados a sus estados sucesores.

•  República Checa
•  Eslovaquia

•  Yugoslavia: Pasados en el transcurso de las guerras de cesesión a las fuerzas beligerantes de sus estados sucesores.

• República Srpska: Después de su unificación a Bosnia y Herzegovina, se devolvieron algunos a Serbia, otros cedidos a Bosnia-Herzegovina en 1999.
• República Serbia de Krajina: Después de su derrota y posterior unificación a Croacia, se entregaron como reparación de daños de guerra, y otros pocos se devolvieron algunos a Serbia.

•  Unión Soviética: Pasados a sus estados sucesores.

Operadores civiles

MI-8PS cubano

•  Azerbaiyán: Azerbaijan Airlines (Mi-8T)
•  Bulgaria: Balkan Bulgarian Airlines
•  China: China Northern Airlines
•  China: Eastern General Aviation (Mi-17-1)
•  Cuba: Aerogaviota
•  Estonia: Border Guard
•  Alemania: German Police
•  Polonia: LOT Polish Airlines
•  Unión Soviética: Aeroflot
•  Rusia: Aeroflot
•  Rusia: Aerokuznetsk
•  Rusia: Altay Airlines
•  Rusia: Baltiiskie Avialinii
•  Rusia: Barkol
•  Rusia: Kazan Enterprise
•  Rusia: Murmansk Airlines
•  Rusia: Neftavia
•  Rusia: Vladivostok Air
•  Sierra Leona: Paramount Airlines, UTAir
•  Eslovaquia: Air Transport Europe
•  Sudáfrica: UTAir S.A.
•  Turkmenistán: Turkmenistan Airlines
•  Estados Unidos: Blackwater USA
•  Vietnam: VASCO - Vietnam Air Services

Especificaciones técnicas (Mi-8T)

Características generales

• Tripulación: 3, piloto, copiloto e ingeniero a bordo
• Capacidad: 24 pasajeros o 3.000 kg de carga interna/externa
• Longitud: 18,2 m
• Altura: 3 m
• Diámetro del rotor: 21,3 m
• Peso vacío: 6.990 kg
• Peso cargado: 11.100 kg
• Máximo peso de despegue: 12.000 kg
• Planta motriz: 2 x Klimov TV2-117 de 1.482 hp cada uno

Rendimiento

• Velocidad máxima: 250 km/h
• Rango: 450 km
• Techo de servicio: 4.500 m
• Trepada: 9 m/s
• Consumo de combustible: 600 kg/h

Armamento

• 1.500 kg dispuestos en 6 puntos de fijación externos, que incluyen cohetes de 57 mm, bombas convencionales y misiles anti-tanque 9M17 Phalanga

Véase también

Desarrollos relacionados

• Mil Mi-14
• Mil Mi-17
• Mil Mi-24
• Mil Mi-40

Aeronaves similares

• Aérospatiale Puma
• CH-46 Sea Knight

Referencias

1. ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 18-11-2009.
2. ↑ «Mil Mi-8» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 9-7-2009.
3. ↑ MIL Moscow helicopter plant website: "Concerning the number of machines built, the Mi-8 has been surpassed only by the Bell 204/205/212 family of light utility helicopters"
4. ↑ http://mercado-argentino.com.ar/mercados/argentina-compra-helicopteros-a-rusia/

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Mil Mi-8Commons.
• El Mil Mi-8 en Aviastar.org (en inglés)