Mike Hailwood


Mike Hailwood
Mike Hailwood


Fecha de nacimiento: 2 de abril de 1940
Lugar de nacimiento: Oxfordshire (Reino Unido)
Nº de podios en GG.PP.: 48 (500 cc)
26 (350 cc)
32 (250 cc)
6 (125 cc)
Nº de victorias en GG.PP.: 37 (500 cc)
16 (350 cc)
21 (250 cc)
2 (125 cc)
Nº de títulos mundiales: 4 (500 cc)
2 (350 cc)
3 (250 cc)
1 ( F TT1)
Palmarés:

1961,1º en 250cc (Honda)
1962,1º en 500cc (MV Agusta)
1963,1º en 500cc (MV Agusta)
1964,1º en 500cc (MV Agusta)
1965,1º en 500cc (MV Agusta)
1966,1º en 350cc
y 250 cc (Honda)
1967,1º en 350 cc
y 250 cc (Honda)

Mike Hailwood
Datos personales
Competición Fórmula 1
Nacionalidad Bandera del Reino Unido Británico
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1963 - 1965, 1971 - 1974
Equipos Lola ,Lotus, Surtees McLaren
Carreras comenzadas 50
Campeonatos mundiales 0
Podios 2
Poles 0
Vueltas rápidas 1
Primera carrera Gran Premio del Reino Unido de 1963
Primera victoria -
Última victoria -
Última carrera Gran Premio de Alemania de 1974

Stanley Michael Bailey Hailwood (Great Milton, Oxfordshire, 2 de abril de 1940 - Birmingham, 23 de marzo de 1981) fue un piloto de motociclismo y de Fórmula 1 británico, campeón del mundo de motociclismo en nueve ocasiones en diversas categorías y según los expertos y aficionados del motociclismo, uno de los mejores pilotos de motos de todos los tiempos. Se le apodaba Mike "The Bike" por su habilidad natural para pilotar motos.

Mike Hailwood era hijo de un vendedor de coches de Oxford millonario. Se educó en el Pangbourne College, pero pronto lo dejó para trabajar durante un breve período en el negocio familiar antes de que su padre lo mandara a trabajar a la fábrica de motocicletas Triumph. Corrió su primera carrera el 22 de abril de 1957, en Oulton Park. Se casó con Pauline Barbara Nash el 11 de junio de 1975 y tuvieron un hijo y una hija.

Contenido

Carrera

Hailwood ganó nueve campeonatos del mundo de motociclismo de velocidad entre los años 1961 y 1967. También ganó 76 Grandes Premios, y en 14 ocasiones el TT de la Isla de Man. Sus 4 primeros campeonatos los ganó conduciendo una MV Agusta. En 1966 fichó por Honda. Honda tenia el motor más potente de todo el mundial en aquella época, pero también era conocida la dificultad que entrañaba pilotarlas, a causa de la fragilidad de su chasis. La gran capacidad de Hailwood para el pilotaje superó las desventajas y le permitió seguir coleccionando títulos mundiales hasta 1967. Honda dejó de competir al máximo nivel en 1968, pero mantuvieron a Hailwood en nómina para estar seguros en caso de retornar. Hailwood nunca volvió a correr una temporada completa en el mundial de velocidad.

Participó en 50 Grandes Premios de Fórmula 1, en la que debutó el 20 de julio de 1963. Consiguió dos pódiums, y sumó un total de 29 puntos en el campeonato del mundo. En la F1 se le conoce más por haber salvado la vida del piloto Clay Regazzoni que por sus victorias. En 1973 durante el GP de Sudáfrica, Hailwood detuvo su monoplaza para rescatar a Regazzoni de su coche en llamas tras un accidente, acto por el que se le concedió la George Medal ese mismo año (junto a David Purley por un gesto similar, aunque inútil, al tratar de rescatar a Roger Williamson). Abandonó la F1 tras resultar herido en el Gran Premio de Alemania disputado en el circuito de Nürburgring.

En 1978, tras un paréntesis de 11 años, hizo una reaparición legendaria en las carreras de motos con 38 años. Corrió el TT de la Isla de Man, no siendo sólo competitivo, sino que acabó ganando en la categoría Fórmula 1 TT a los mandos de una Ducati 900SS,una carrera cuya victoria le valió un título mundial TT derrotando al favorito Phil Read que corría con una Honda. El año siguiente volvió a correr la fórmula TT repitiendo con Ducati, con menos fortuna que la anterior al desprendersele la bateria, a pesar de todo quedó quinto, sin embargo venció otra carrera en esta ocasión a los mandos de una Suzuki, y ganó en la categoría 500cc Senior TT. Era su decimocuarta y última victoria en la Isla de Man

Ganó el Segrave Trophy en 1979.

Legado

Se vio involucrado en un accidente automovilístico el 21 de marzo de 1981 y murió dos días después a consecuencia de las heridas sufridas. Michelle, su hija, también murió en el acto, pero su hijo David logró sobrevivir.

En marzo se disputa un memorial dedicado a Hailwood, el "Mike Hailwood Memorial Run". El punto de partida es la antigua fábrica de motos Norton en Aston, Birmingham. La comitiva va hasta Portway, lugar del fatal accidente y luego se dirige a la iglesia de Tanworth-in-Arden en donde está enterrado Mike Hailwood.

Resultados en el Campeonato del Mundo de Motociclismo

Año Categoría Clasificación Máquina Victorias
1958 250cc NSU 0
1958 350cc Norton 0
1959 125cc Ducati 1
1959 250cc [[Mondial

]]

0
1960 125cc 10º Ducati 0
1960 250cc Mondial-Ducati 0
1960 500cc Norton 0
1961 125cc Honda 1
1961 250cc Honda 4
1961 350cc MV Agusta 0
1961 500cc MV Agusta 2
1962 125cc EMC 0
1962 350cc MV Agusta 1
1962 500cc MV Agusta 5
1963 250cc MZ 1
1963 350cc MV Agusta 2
1963 500cc MV Agusta 7
1964 350cc MV Agusta 0
1964 500cc MV Agusta 7
1965 250cc 10º Honda 1
1965 350cc MV Agusta 1
1965 500cc MV Agusta 8
1966 250cc Honda 10
1966 350cc Honda 6
1966 500cc Honda 3
1967 250cc Honda 5
1967 350cc Honda 6
1967 500cc Honda 5

Lista completa de los Grandes Premios de F1 disputados

(Nota: Grandes premios en negrita significan carrera finalizada en los puntos.)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Equipo
1963 Lotus MON BEL HOL FRA GBR RFA ITA USA MEX SAF           Lola
1964 Lotus MON HOL BEL FRA GBR RFA AUT ITA USA MEX           Lotus
1965 Lotus SAF MON BEL FRA GBR DUT DEU ITA USA MEX           Lotus
1971 Surtees SAF SPA MON DUT FRA GBR DEU AUT ITA CAN USA         Surtees
1972 Surtees ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR RFA AUT ITA CAN USA       Surtees
1973 Surtees ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR HOL RFA AUT ITA CAN USA Surtees
1974 McLaren ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE HOL FRA GBR RFA AUT ITA CAN USA McLaren


Predecesor:
Ronnie Peterson
Campeón de la Fórmula 2
1972
Sucesor:
Jean-Pierre Jarier

Véase también

Enlaces externos


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