Sistema Integrado de Transporte Optibús


Sistema Integrado de Transporte Optibús
Sistema Integrado de Transporte Optibús
OptibusLeonMX.JPG
Unidad de Optibús en el centro histórico
Lugar
Ubicación León (Guanajuato)
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Inauguración 28 de septiembre de 2003
Clausura Continua 3era Etapa
Rutas 47 Alimentadoras
17 Auxiliares
Características técnicas
Longitud 65,1 km (40,45 mi)
Estaciones 61
Propietario Sistema Optibus
Explotación
Líneas 5
Pasajeros 350,000
Velocidad media 40 km/h (24,85 mph)
Operador Transportistas Coordinados de León
Notas
Página web [1]


El Sistema Integrado de Transporte SIT Optibús ó simplemente Optibús es el sistema de transporte masivo urbano que utiliza la ciudad de León, Guanajuato. [1]

Su inauguración fue el 28 de septiembre de 2003. Está basado en la red de transporte como es la Rede Integrada de Transporte en la ciudad brasileña de Curitiba, o específicamente el TransMilenio de la ciudad de Bogotá, Colombia. Como modelo Autobús de tránsito rápido

El sistema fue el primero de su tipo en México, antes que se implementara en la Ciudad de México como Metrobús, en Guadalajara como Macrobús o en Monterrey como Transmetro.

Contenido

Historia

Infraestructura

Rutas

El sistema dividió las rutas actuales en tres categorías, dos de las cuales integran las rutas ya existentes y una categoría nueva, servida por los Optibús. Estas son:

  • Rutas Troncales: Consisten en cinco líneas que atraviesan la ciudad de extremo a extremo, servidas por los Optibús (coloquialmente conocidas como orugas debido a su color verde), se trata de autobuses articulados con capacidad para 44-51 personas sentadas, 116-124 personas de pie. Consta de 65 estaciones ubicadas, por lo general, en el camellón central de las principales avenidas de la ciudad.


Unidades

Optibus en zona Poliforum
  • Modelo Volvo 7300 articulado

|Unidad de Autobús de Trásito Rápido


  • Rutas Alimentadoras: Estas son rutas de los camiones urbanos regulares que fueron integradas al sistema, pues tienen como parada una o más estaciones de transferencia. Son identificadas por la letra A seguido de un numero (Alimentadora/amarilla)

A-01 Hilamas - Estación San Juan Bosco

A-02 La India - Estación San Jerónimo

A-03 Hilamas - Estación San Juan Bosco

A-09 La Esmeralda - Estación Parque Juárez

A-10 Villas de León - Colonia Industrial Julián de Obregón

A-11 Universidad de la Salle - Estación San Jerónimo

A-16 Valle de San José - Estación Delta

A-19 Santa Magdalena - Estación San Jerónimo

A-21 Real del Castillo - Estación San Jerónimo

A-26 La Esperanza - Estación San Jerónimo

A-28 Refugio de San José - Estación Delta

A-31 Balcones de la Fragua - Estación San Juan Bosco

A-32 Joyas de Castilla - Estación San Juan Bosco

A-35 Hacienda San José - Estación Delta

A-39 Laureles de la Selva - Estación San Jerónimo

A-40 Real del Castillo - Estación San Jerónimo

A-42 Adquirientes de Ibarrilla - Estación San Jerónimo

A-44 Villa Sur - Estación Delta

A-45 Villas de la Luz II - Estación Delta

A-46 Sección Negrete - Estación Delta

A-48 Villas de San Juan - Estación Delta

A-53 Periodistas Mexicanos - Micro Estación Santa Rita

A-55 Santa María de Cementos - Estación Parque Juárez

A-56 Nte Valle de León - Estación San Jerónimo

A-56 Ote Universidad de Gto. Campus León -Estación Delta

A-59 Villas de San Nicolás II - Estación Delta

A-60 Rizos del Saucillo III - Estación San Juan Bosco

A-61 Convive - Estación San Juan Bosco

A-62 ITESM - Estación San Jerónimo

A-65 Paseos del Country - Estación San Juan Bosco

A-66 Hacienda San José - Estación Delta

A-68 Real del Castillo - Estación San Jerónimo

A-69 Real del Castillo - Estación San Jerónimo

A-71 Las Camelinas - Estación Delta

A-72 Estación Delta - San Carlos La Roncha

A-73 Estación Parque Juárez - Micro Estación Santa Rita

A-74 Cristo Rey - Estación Delta

A-75 Real de la Joya - Estación San Juan Bosco

A-76 El Travesaño - Estación San Jerónimo

A-77 Santa Rosa Plan de Ayala - Estación Parque Juárez

A-79 Lagunillas - Estación San Juan Bosco

A-80 Cristo Rey - Estación Delta

A-81 Montaña del Sol - Estación San Juan Bosco

A-82 Paseos de las Torres - Estación San Juan Bosco

A-83 Valle del Real - Bocanegra

A-85 Puerta de los Cuarentenos - Estación San Jerónimo

A-86 Hilamas - Micro Estación Santa Rita


  • Rutas Auxiliares Como su nombre lo indica, son rutas de camión urbano que auxilian a los usuarios a llegar a determinada estación de transferencia en un recorrido distinto a las troncales y más lejano a las Rutas Alimentadoras. Son identificadas por la letra X seguido de un numero (Auxiliar/azul).

X-01 Estación San Juan Bosco - Micro Estación Santa Rita

X-02 Real del Castillo - Estación Delta

X-04 Estación Delta - Estación San Juan Bosco

X-05 Medina - Estación Parque Juárez

X-06 Estación San Jerónimo - Estación Parque Juárez

X-07 Ciudad Industrial - Centro

X-10 Hilamas - Centro

X-11 Estación San Jerónimo - Estación San Juan Bosco

X-15 San Pablo - Micro Estación Santa Rita

X-36 Estación Delta - Hilamas

X-45 Estación Delta - Micro Estación Santa Rita

X-48 Estación Delta - Estación San Jerónimo

X-58 C1 Estación San Jerónimo -Estación San Jerónimo

X-58 C2 Estación San Jerónimo -Estación San Jerónimo

X-62 Estación San Jerónimo - Estación Delta

X-72 Estación Delta - Micro Estación Santa Rita

X-73 Estación Delta - Estación Parque Juárez


  • Rutas Convencionales: Estas rutas no han sido integradas al SIT actualmente, sin embargo algunas de ellas proveen rutas similares a las integradas, inclusive con el mismo número identificador. Son identificadas por la letra R (Ruta/remanente).

4 CEPOL - Jesús de Nazareth

6 Universidad Iberoamerica - Centro

7 Ciudad Industrial - San José del Consuelo

8 Santo Domingo - Linda Vista

9 Los Pinos - Casa Blanca

12 Medina - Centro

13-C1 Los Paraísos - Los Paraísos

13-C2 Los Paraísos - Los Paraísos

14 El Granjeno Plus - Valle del Campestre

16 Valle Imperial - Jardines de San Pedro

17 Hilamas - Peñitas

18 Cuesta del Rocío - Centro

19 Ojo de Agua - La Escondida

20 Refugio de San José - Centro

24 Los Naranjos - Centro

25 Alfaro - Centro

26 La Esperanza - Centro

28 Refugio de San José - Centro

29 León II - Villas de León

34 CEPOL - Centro

37 El Rotario - Centro

47 León I - Centro

49 León I- Valle de Alborada

52 El Granjeno Plus - Centro

54 La Floresta - Universidad de La Salle

55 Vibar - Santa María de Cementos

59 Cristo Rey - Centro

74 Cristo Rey - Centro

77 Santa Rosa Plan de Ayala - Centro

78 San Isidro de las Colonias - Centro

80 La Laborcita - Centro

|Unidad articulada

Estaciones de Transferencia

Las estaciones de transferencia son los puntos terminales para las Rutas Troncales, Rutas Alimentadoras y Rutas Auxiliares. En estas estaciones se permite el transbordo sin costo entre cualquiera de éstas líneas.

Actualmente existen cinco:

  • San Jerónimo:

Estación de tranfererencia localiza al norte de la ciudad cubre la zona dorada y diamante de la ciudad. ( Ver ubicación en Google Maps)

  • Delta:

Estación al oriente de la ciudad, abarca la zona oro y plata de la ciudad, así como la zona industrial y centros comerciales. (Ver ubicación en Google Maps)

  • Parque Juárez:

Estación de transefrencia ubicada al sur de la ciudad. Se caracteriza por ser "Estación Provisional". Se espera que sea reemplazada con la Estación de Transferencia Sur, la que, tentativamente será inaugurada junto con la tercera etapa del SIT.

  • Santa Rita:

Estación localizada al sur-poniente de la ciudad. Está estación esta ubicada en el Blvd. Torres Landa frente a la unidad deportiva de San Miguel.

  • San Juan Bosco:

Estación al poniente de la ciudad. Esta estación esta ubicada en la Glorieta de San Juan Bosco y sirve de conexión con las colonias al poniente de la ciudad como Las Joyas, Las Hilamas y Parte de la salida a lagos Paseos de las torres, Valle de los reyes, y salida norte de Gran Jardin

Tercera Etapa

Con la tercera etapa se beneficiará alrededor del 80 por ciento de usuarios, lo que corresponde a más de 500 mil personas, ya que se dará cobertura a la zona nororiente de la ciudad que contempla tres corredores:

  • Corredor Troncal Nororiente Francisco Villa
  • Corredor Troncal Prevención
  • Corredor Troncal Ibarrilla


Para fortalecer el proyecto se estima una inversión de 720 millones de pesos que entre otras acciones contempla:

  • La realización de una micro estación en Bulevar Bocanegra o Paseo del Jerez.
  • Una plataforma adicional y otro acceso a San Jerónimo.
  • Pavimentación en Av. Hidalgo y mejoras en Avenida Miguel Alemán y Bulevar Torres Landa.
  • Micro estación Nororiente.
  • Corredor troncal nororiente Francisco Villa.
  • Puente Lerdo de Tejada / Malecón del Río.
  • Adecuaciones al Puente Delta (Mejora Vial).
  • Conexión Aquiles Serdán-Vicente Valtierra
  • Plaza Hospital General Regional –HGR Cruce Blvd. López Mateos, Quiroga y Calzada de los Héroes.
  • Modernizar Paraderos del SIT.


Formas de pago

Pionera en el sistema de pago con una Tarjeta inteligente se puede pagar con efectivo, o con las Tarjetas Pagobús, las cuales son tarjetas RFID prepagadas, las cuales se pueden recargar en cualquier taquilla del S.I.T. o en puntos de recarga autorizados. .00 .

  • Pagobus PagoBús es el Sistema de cobro con tarjeta inteligente, sin contacto, que facilita la movilización de los usuarios del Transporte Urbano en la ciudad de León, permitiéndoles el pago de la tarifa preferencial ($3.70) a menores de 12 años, estudiantes, personas de la tercera edad y personas con capacidades diferentes; de la tarifa diferenciada ($6.30) en relación de la tarifa con efectivo ($8.00), lo que significa un importante ahorro.
  • Tarjeta General La Tarjeta General es para el uso de todos los usuarios del transporte urbano y para obtenerla no se requiere cubrir ningún requisito, solo basta con acudir a cualquier punto de venta externo, taquillas del Sistema Integrado de Transporte Optibus o cualquiera de las 5 sucursales y adquirirla por $20.00 pesos. Con ella se pueden pagar todos los pasajes que se quieran, en un mismo evento, es decir que si usted va acompañado por 5, 10 ,20 personas o más, si trae el saldo suficiente, con una sola tarjeta puede pagar el pasaje de sus acompañantes.

Los beneficios que obtiene al usarla es que paga menos, puede programar su gasto, accesa de manera más fácil al autobús o a la estación de transferencia, evita el tener que hacer filas para pagar y no corre el riesgo de tener que traer cambio o efectivo.

  • Preferencial Con esta tarjeta se tiene oportunidad de pagar con descuento, es personalizada, sólo el titular de la tarjeta puede hacer uso de la misma, no es transferible y debe cubrir con ciertos requisitos y trámites para obtenerla en cualquiera de las 5 sucursales PagoBús que hay en la ciudad.


Existen cuatro perfiles de usuarios, con derecho a solicitar la tarjeta Preferencial PagoBús: •Menores de 12 años •Estudiantes inscritos en instituciones del Sistema Oficial Escolarizado, cuyas instituciones educativas se encuentren en la ciudad de León, Guanajuato •Adultos en plenitud (tercera edad) mayores de 60 años. •Personas con capacidades diferentes, bajo registro en el Sistema Integral de la Familia.

Funciona igual que las tarjetas generales, sin embargo aplica una tarifa preferencial de MXN $3.70, y dicha tarjeta es personal e intransferible.

Premios

OTORGAN AL SIT-OPTIBÚS MENCIÓN HONORÍFICA EN EL SUSTAINABLE TRANSPORT AWARD 2011 FOR VISIONARY ACHIEVEMENTS IN SUSTAINABLE TRANSPORTATION AND URBAN LIVABILITY

•Obtuvo la distinción por el incremento en la cobertura al satisfacer el 65 por ciento de la demanda de viajes diarios en transporte público en León, y el incremento en un 100 por ciento del número de viajes con un solo pago •La ceremonia de premiación se realizó en el marco del Transport Research Board (TRB) RTB


Véase también

Enlaces externos

Referencias

  1. http://oruga-sit.leon.gob.mx/EtapaIII.html
  2. Sitio oficial
  3. Sistema de pago
  4. Rutas
  5. Mapas
  6. Pagobús

Wikimedia foundation. 2010.

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