Puerta de plataforma ferroviaria

Puerta de plataforma ferroviaria

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Puertas en una plataforma en la Estación Westminster tube, Londres - Línea Jubilee

Plataformas de puerta de altura completa, París - Línea 14 - St. Lazare (véase Metro de París)

Plataforma de esquina, París - Línea 13 - St. Invalides, en 2006^{[1] [2]}

Primera generación de plataformas en la Estación Dhoby Ghaut del MRT de Singapore.

Segunda generación de plataformas en la Estación Serangoon del MRT de Singapore.

La Terminal 3 en la estación LINK Train en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson, Canadá.

Una plataforma de puertas de cristales es una puerta que desde las plataformas ferroviarias de las estaciones de metro se accede a un tren. Se trata de una característica relativamente nueva para muchos sistemas de metro de todo el mundo, con algunas puertas de plataforma añadidas posteriormente al sistema en lugar de instalarse con el sistema de metro en sí. Se utilizan mucho en metros asiáticos y europeos. Las ciudades que tienen plataformas con puertas de cristales incluyen a Tokio, Kioto, Seúl, Hong Kong, Londres, Kaohsiung, Beijing, Tianjin, Shanghái, Guangzhou, Shenzhen, Kuala Lumpur, Singapur, Bangkok, Copenhague, París, San Petersburgo y Sevilla.

Tipo de puertas

Aunque los términos se usan indistintamente, las plataformas de puertas de cristales son de altura completa, es decir que hay plataformas con barreras entre el suelo de la estación y el techo, mientras que las plataformas de esquina con puertas o conocidas en inglés como Platform Edge Doors son altas, pero no tocan el techo.

Estas puertas ayudan a:

• Prevenir suicidios y asesinatos al empujar.
• Reducir el peligro, especialmente de los trenes que pasan a alta velocidad.
• Mejorar el control climático de la estación (calefacción, ventilación, y aire acondicionado ya que es más efectivo cuando la estación está físicamente aislada del túnel).
• Seguridad - el acceso a las vías y túneles es restringido.
• Costos - elimina la necesidad de motorista de un tren o conductores cuando es usado en conjunto con la Operación Automática de Trenes, por lo que se reducen los costos.
• Previene la basura

Uso

Estados Unidos y Canadá

En la ciudad de Nueva York, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey utiliza las plataformas para todas las estaciones del AirTrain JFK. Hay también varias estaciones planeadas para el metro de Nueva York que tendrán este tipo de plataformas. Entre esos proyectos se encuentran la extensión de la línea 7,^[3] y la línea de la Segunda Avenida.

Los sistemas automáticos para mover personas en varios de los aeropuertos estadounidenses y canadienses también usan este tipo de plataformas. El Monorraíl de Las Vegas también cuenta con este sistema.

Accidentes

El 15 de julio de 2007 en Shanghái, una de las plataformas provocó un fatal accidente. Un hombre trató de forzar su paso para entrar en un tren lleno de personas en la estación Shanghai Indoor Stadium, pero no pudo. Cuando las puertas cerraron, él quedo atrapado entre la plataforma y cuando el tren se fue, el hombre pereció en ese instante.^[4]

Véase también

Commons

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Puerta de plataforma ferroviaria.

• Puerta automática de plataforma

Referencias

1. ↑ Platform Screen Doors, KABA
2. ↑ Platform Screen Door Location, Paris - Ligne 13 - St. Invalides
3. ↑ MTA Plans To Install Platform Doors On 7 Line Extension, NY1, 8 de septiembre de 2007
4. ↑ Man caught between subway train and safety doors dies in Shanghai - International Herald Tribune

Enlaces externos

• Westinghouse website on PSDs - Includes video of doors in action, pictures, diagrams, and other info.
• Platform screen doors Metro Bits
• Oclap website on PSDs - Presentation of the new product Platform Dynamic Doors

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