Qatar Airways


Qatar Airways

Qatar Airways

Qatar Airways
IATA
QR
OACI
QTR
Callsign
QATAR AIRWAYS
Fundación 1993
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Doha
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional de Dubai
Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi
Sede central Doha
Flag of Qatar.svg Qatar
Flota 58 aviones en servicio
150 aviones pedidos
Destinos 78
Programa de viajero Qatar Airways Privilege Club "Qmiles"
Eslogan Taking you more personally
Página web http://www.qatarairways.com

Qatar Airways (Árabe: القطرية) es una aerolínea con sede en Doha, capital del emirato de Qatar. Desde su aeropuerto principal en Doha opera una red de destinos que incluye a 78 ciudades de todo el mundo. Es una de las seis aerolíneas del mundo que encabezan con cinco estrellas el ranking mundial de servicio y excelencia elaborado por Skytrax, empresa independiente dedicada al control de calidad de las compañías aéreas, así como muchos otros premios. La aerolínea pertenece a la Asociación Árabe de Transportistas Aéreos.

Contenido

Historia

Qatar Airways fue fundada en noviembre de 1993 y comenzó sus operaciones en enero del año siguiente. Originalmente controlada por la familia real qatarí, últimamente ha visto "occidentalizadas" sus estructuras administrativa y financiera.[1]

Destinos

Airbus A330 de Qatar Airways
Artículo principal: Destinos de Qatar Airways
  • Qatar Airways opera vuelos de pasajeros a 78 destinos de todo el mundo.
  • Los tres últimos destinos añadidos a la red fueron Washington D.C. (EE.UU), Newark (EE.UU.) y Ginebra (Suiza).
  • Qatar Airways comenzó sus operaciones en los Estados Unidos el 26 de junio de 2007 con vuelos 4 veces por semana a Newark vía Ginebra, utilizando un avión A330-200 nuevo. Los vuelos diarios sin escalas a Washington D.C. comenzaron el 19 de julio de 2007 con un A340-600HGW.
  • Desde el verano de 2007 los vuelos a Madrid son realizados por nuevos A330-200 en sustitución de los A300-600R anteriores. Asimismo en la ruta entre Doha y Berlín-Tegel, que ha visto aumentadas sus frecuencias, los Airbus A319LR han sido sustituidos por aviones de fuselaje ancho.
  • Qatar Airways solicitó autorización al Gobierno de Australia para establecer un vuelo diario de Doha a Sydney y Melbourne que fue inicialmente rechazada. A mediados de marzo de 2007 fue concedido el permiso para volar diariamente a Melbourne, pero a cambio el gobierno de Qatar tiene que permitir a una aerolínea australiana volar a Doha con la misma frecuencia. Asimismo se espera para 2008 el anuncio de autorización para volar de forma diaria a otra ciudad australiana.[2] [3]
Nuevos destinos desde Doha
Destino Frecuencia Aeronaves Fecha de inicio Sao Paulo, Brasil 4 semanales Boeing 777-200LR Previsto para 2008
Mexico City, Mexico 6 semanales Airbus A340-600 Previsto para 2009

Carga

Qatar Airways Cargo, la división de transporte de carga de la aerolínea ha encargado 2 Boeing 777-200F. El primero será entregado en 2009 coincidiendo con la apertura del nuevo Aeropuerto Internacional de Doha, que tendrá capacidad para mover 750.000 toneladas de carga al año. El B777-200F será utilizado principalmente en las rutas europeas y del Lejano Oriente y se complementará con los cargueros Airbus A300-600F de las rutas regionales.

Flota

Antigüamente Qatar Airways volaba únicamente con aviones Airbus, hecho que cambió cuando la división de carga recibió los nuevos Boeing 777. A fecha de julio de 2009 la flota se compone de los siguientes aparatos:

Flota de pasajeros de Qatar Airways
Aeronave Unidades Pasajeros
(Primera/Business*/Turista)
Rutas Observaciones
Airbus A300-600R 3 250 (18/232)
216 (12/18/186)
Oriente Medio, Norte de África, Europa, Lejano Oriente Retirada planeada para mediados de 2008
Airbus A319CJ 1
(2 solicitadas)
36 (Corporate Jet layout) Corto y medio alcance Cliente de lanzamiento de la variante CJ
Airbus A319-100 2 110 (10/100) Oriente Medio, Norte y Oeste de África
Airbus A320-200 11 144 (12/132) Oriente Medio, Sur de Asia, Australia
Airbus A321-100 8
(5 alquilados)
177 (12/165) Oriente Medio, Sur de Asia
Airbus A330-200 16 218 (12/24/192)
238 (12/18/208)
260 (24/236)
272 (24/248)
281 (22/259)
Oriente Medio, Europa, Sudeste Asiático, Sur de África, EE.UU. (Newark)
Airbus A330-300 13 305 (30/275)
259 (12/24/223)
Oriente Medio, Europa, Sur de Asia, Lejano Oriente
Airbus A340-600 4 266 (8/42/216) Europa, Norteamérica y Hong Kong Cliente de lanzamiento de la versión HGW
Airbus A340-300 (1 pedido) Bangkok, Jedda, Dubai Uso provisional
Airbus 350-800XWB (20 solicitudes) 270 Medio y largo alcance
Airbus 350-900XWB (40 encargos) 314 Largo alcance
Airbus 350-1000XWB (20 encargos) 350 Largo alcance
Airbus A380-800 (5 encargos) Largo alcance Entrega en 2009
Boeing 777-200LR 2
(4 encargos)
Largo alcance Entregas entre 2007 y 2010
Boeing 777-300ER 6
(8 encargos)
Largo alcance Entrega entre 2007-2010
Boeing 787-8 (30 encargos) Largo alcance Entrega de 2010 en adelante
Total 57
(146 encargos)

*La Clase Business solamente se ofrece en algunos vuelos.

Flota de carga

Flota de carga de Qatar Airways
Aeronave Total Capacidad Rutas Observaciones
Airbus A300-600RF 3 44 toneladas Corto y medio radio
Europa, India y Sudeste Asiático
Boeing 777F.[4] 2 Largo alcance Entrega en 2008
Total 5
Interior de un A330 de Qatar Airways

En la Exposición Aérea de París de 2005, Qatar Airways encargó 60 Airbus A350 y 20 Boeing 777, con opción a 20 Boeing 777 más. La aerolínea ha firmado recientemente un nuevo contrato por 80 A350XWB ya que había abandonado el programa de compra de los A350. Los Boeing 777 serán entregados entre 2007 y 2010. El 17 de diciembre de 2006, Qatar Airways anunció un pedido de 2 Boeing 777-200F.

El 15 de marzo de 2007, Qatar Airways recibió el aparato número 800 de toda la familia A330/A340, un A330-200. La aerolínea fue cliente de lanzamiento del A319-100LR y el A340-600HGW.


El 30 de mayo de 2007, Qatar Airways realizó un encargo por 80 A350XWB (20 -800, 40 -900 and 20 -1000) valorados en más de 11.000 millones de euros.[5]

Qatar Airways también ha realizado un pedido de 30 Boeing 787.

A fecha de julio de 2009 la edad media de la flota de Qatar Airways era de 4,6 años.[6]

Privilege Club

El programa Privilege Club de Qatar Airways tiene acuerdos recíprocos con Miles and More de Lufthansa, Cedar Miles de Middle East Airlines, Mileage Club de All Nippon Airways, Mileage Plus de United Airlines y and Dividend Miles de US Airways. Privilege Club mantiene además lazos con compañías internacionales hoteleras y de alquiler de coches.

Exclusive Premium Terminal

La "Premium Terminal" es la primera terminal aeroportuaria del mundo dedicada en exclusiva a los pasajeros de Primera Clase y Clase Business. Abierta en el Aeropuerto Internacional de Doha en el invierno de 2006 tras 9 meses de obras y un desembolso de 66 millones de euros, sus 10.000 metros cuadrados alojan servicios de facturación, tiendas libres de impuestos, salas de conferencias, guarderías, zonas de juego, establecimientos de spa y restaurantes de lujo.

Aterrizaje de un Airbus A330-200

Atención a bordo

Todas las plazas de los vuelos de Qatar Airways disponen de pantalla de vídeo individual en el respaldo del asiento delantero. Además en los A330 y A340 pueden verse varios canales europeos y árabes de televisión digital por satélite. A finales de 2007 toda la flota de largo alcance será equipada con este servicio.

Primera Clase

Los asientos de Primera Clase son totalmente reclinables y cuentan con pantallas LCD de 15" recogidas en los laterales. Además los pasajeros pueden disfrutar de una pequeña sala de descanso.

Privilege Club

El programa Q-Miles permite hasta a 9 miembros de una familia sumar íntegramente a su cuenta todo el kilometraje que vuelen con Qatar Airways y las demás aerolíneas con programas asociados. Los puntos pueden ser utilizados en vuelos, hoteles, alquiler de coches y servicios financieros que colaboren con la compañía.

Acuerdos de código compartido

Premios

Como ya se comenta en la introducción, la empresa independiente de control de calidad de compañías Skytrax ha otorgado en los últimos años numerosos premios[7] a Qatar Airways:

  • Mejor aerolínea del mundo: 4ª (2007)
  • Mejor tripulación del mundo: 5ª (2007)
  • Mejor aerolínea de Oriente Medio: 1º (2003-2007)
  • Mejor tripulación de Oriente Medio: 1º (2003-2007)
  • Mejor Primera Clase del mundo: 1ª (2007)
  • Mejor Clase Turista del mundo: 4ª (2007)
  • Mejor Sala VIP de Primera Clase del mundo: 2ª (2007)
  • Mejor Sala VIP de Clase Business del mundo: 3ª (2007)


Incidentes y accidentes

  • El 1 de junio de 2006 un Airbus A330-200 (Vuelo QR889 procedente de Doha) sufrió el fallo de sus dos motores durante la maniobra de aproximación al Aeropuerto de Shanghai. Ambos reactores fueron rearrancados y pudo realizarse un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Pu Dong de la ciudad china. El avión, de matrícula A7-ACI, había sido recién entregado a la aerolínea.[8]
  • El 19 de abril de 2007 el Airbus A300-600R A7-ABV quedó totalmente destruido después de sufrir un incendio durante unos trabajos de mantenimiento en los hangares del Centro de Mantenimiento GAMCO del Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi.

Enlaces externos

Referencias

  1. Commercial Aircraft and Airlines Markings, Christopher Chant
  2. «Qatar Airways launches Melbourne flights», The Australian, 16 de marzo de 2007.
  3. «Qatar Airways Announces 2007 Route Expansion In India», QatarAirways.com, 6 de agosto de 2007.
  4. Pedidos y Entregas - Boeing.com
  5. «Airbus Wins $16 Billion Pledge From Qatar for A350s», Bloomberg.com, 30 de mayo de 2007.
  6. Edad de la flota
  7. World Airline Awards 2007 - Skytrax
  8. «GE investigates double CF6-80 flame-out on Qatar A330-200 into Shanghai», Flight International, 13 de junio de 2006.
Obtenido de "Qatar Airways"

Wikimedia foundation. 2010.

Mira otros diccionarios:

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