- RMS Aquitania
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RMS Aquitania
RMS Aquitania 
RMS AquitaniaHistorial 
Astillero John Brown & Co Ltd, Glasgow, Inglaterra[1] Operador Cunard Line[1] Autorizado 8 de diciembre de 1910[1] Puesta en grada 31 de marzo de 1909 Botado 21 de abril de 1913[1] Viaje inaugural 30 de mayo de 1914[1] Destino Desguazado en Faslane, Escocia en 1950.[1] Características generales Desplazamiento 45.647 t Eslora 264,76 m Manga 29,56 m Calado 10,97 m[1] Propulsión 29 Calderas
2 máquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansión
turbinas Parsons de Baja presión.
2 hélices de 3 palas laterales
1 hélice central de 4 palas.Velocidad 24 nudos máximo
23 nudos normalTripulación 972[1] Capacidad 3.263 pasajeros
RMS Aquitania fue un transatlántico inglés perteneciente a la famosa compañía naviera Cunard Line que tuvo una dilatada vida y sobrevivió a los dos conflictos mundiales.Originalmente proyectado para operar en la línea New York-Liverpool junto a los transtalánticos RMS Mauretania y RMS Lusitania. Botado en abril de 1913, sus líneas recordaban levemente al RMS Olympic de la White Star Line, cuyas dimensiones eran levemente superiores.
Realizó su primer viaje inaugural, el 30 de mayo de 1914, al mando del veterano capitán William Thomas Turner y realiza tres viajes de pasajeros antes de ser confiscado por la Royal Navy, el 7 de agosto de ese año para ser transformado en transporte de tropas armado y posteriormente después de tres viajes en ese rol fue transformado en buque-hospital. En 1917, nuevamente es transformado al rol de transporte de tropas y finalmente en 1919 es llevado a los astilleros Armstrong Whitworth & Co donde es reacondicionado para las rutas de pasajeros del Atlántico norte, donde sirve 20 años.
El RMS Aquitania como transporte de tropas en la Segunda Guerra Mundial
En 1932, es reducida su capacidad hotelera a 2.200 pasajeros debido a la menor demanda de pasaje debido a la crisis de los años 30 y se le realizan algunas transformaciones que le dan un carácter más suntuoso. Realiza cruceros por el Mediterráneo y posteriormente por el Atlántico hasta la entrada de la Segunda Guerra Mundial.
El 21 de noviembre de 1939, es nuevamente confiscado por la Royal Navy para ser usado como transporte de tropas, en donde sirve para trasladar contingente desde Canadá a Australia y Nueva Zelandia y en la ruta Hawai-San Francisco, para finalmente para 1945 volver a repatriar las tropas llevadas a Oceanía. En noviembre de 1941, rescata a sobrevivientes del HKS Kormoran, un corsario alemán hundido después de un combate con el crucero ligero de la Real Marina Australiana HMAS Sydney quien también resultó hundido.
En 1950, tras 37 años de servicio es retirado del servicio y llevado a Faslane, Escocia donde es desguazado y desarmado. Estadísticamente, el RMS Aquitania transportó 1.200.000 pasajeros en cerca de 36 años de servicio, realizó 450 viajes como Liner y recorrió 3.000.000 de millas naúticas. Fue el único barco de pasajeros que sirvió en ambas guerras.
Refrencias
Referencias externas
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Categorías: Trasatlánticos | Primera Guerra Mundial
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