Rally de Gran Bretaña


Rally de Gran Bretaña
Manfred Stohl pilotando un Citroën Xsara WRC en el Rally de Gran Bretaña de 2007.

El Rally de Gran Bretaña, conocido también como Rally de Gales, es una carrera de rally que se disputa sobre tramos de gravilla alrededor de la ciudad de Cardiff, Gales, Reino Unido. Es la competición más importante de la especialidad en el país, y forma parte del Campeonato Mundial de Rally desde 1973 ininterrumpidamente; también alberga habitualmente al Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción. Desde su primera edición en 1933 hasta 1998, fue conocido como el Rally RAC en referencia al Real Automóvil Club Británico. A partir de 1999 ostenta el nombre actual.

Contenido

Historia

Inicios

La edición inaugural fue el Rally RAC de 1932, que fue el primer gran rally de la época moderna en Gran Bretaña. De los 367 equipos participantes, 341 competidores en coches sin modificar comenzaron desde nueve ciudades diferentes (Bath, Buxton, Edimburgo, Harrogate, Leamington, Liverpool, Londres, Newcastle-on-Tyne y Norwich).

El programa oficial explicaba que "desde los nueve puntos de salida se seguirán diferentes trazados, cada uno de unas 1000 millas de longitud, pero con final común en Torquay. En cada trazado habrá cuatro controles, además de los de salida y llegada, y estarán abiertos por un periodo de entre cuatro y siete horas. Los competidores deberán comparecer en estos controles a cualquiera de las horas en que estén abiertos... Deberán pasar por el control final lo más cerca de su tiempo fijado de llegada que sea posible; cualquier desviación considerable de este tiempo será penalizada con la pérdida de puntos".

Además de completar el recorrido en el horario establecido los participantes debieron realizar una prueba especial consistente en rodaje lento, aceleración y frenada. A esto se sumó un concurso de elegancia en Torquay. No hubo ganador oficial, aunque el Coronel A H Loughborough, al volante de su Lanchester 15/18 fue el que menos penalizaciones acumuló en la especial del final del rally.[1]

Años de preguerra y postguerra

Al año siguiente el Rally RAC siguió un formato similar, aunque la llegada fue en Hastings. Participaron más de trescientos equipos, y en esta ocasión, la señorita Kitty Brunel, en un AC Ace, fue la que menos penalizaciones acumuló.

The rally se celebró anualmente hasta 1939, cuando el estallido de la Segunda Guerra Mundial obligó a cancelarlo. Sin embargo, se restableció en 1951 y se ha celebrado anualmente salvo en dos ocasiones, 1957 (por la Guerra del Sinaí del año anterior) y 1967 (por la fiebre aftosa). Este último incidente ocurrió la víspera del rally, así que los participantes realizaron una imitación de rally en el terreno de pruebas de Bagshot como compensación para la prensa y la televisión (se había persuadido a ATV para que realizara una gran cobertura, con cámaras dentro de los coches por primera vez en la historia del rally).

Etapas forestales

En 1960 el secretario de la organización, Jack Kemsley, negoció con la Comisión Forestal para que permitiera que una sección de dos millas de bosque en Argyll (Escocia) se usara en la competición. El tramo fue un gran éxito, y al año siguiente carreteras forestales a lo largo del país fueron abiertas para los pilotos. Esto, en combinación con la introducción de cronómetros especiales y el sorteo de participantes aseguró el futuro del rally y cimentó su reputación como una de las pruebas más duras e impredecibles del calendario.[2]

Etapas Mickey Mouse

En 1971 se introdujeron "etapas para los espectadores", que para 1975 ya se habían convertido en una parte importante de la prueba; estas etapas se desarrollaban en lugares públicos como Sutton Park. Habitualmente tenían lugar el primer día de la prueba. A los pilotos no les gustaban y se referían a ellas de forma despectiva como "etapas Mickey Mouse" por lo poco desafiantes que eran[3] [4] pero a pesar de todo eran contabilizadas de cara al resultado final. En tiempos recientes se han sustituido por las "superespeciales", que siguen siendo despreciadas por los pilotos, pero populares para el público.

Grupo B

El Rally RAC de 1986 fue la última prueba en Europa en la que compitieron vehículos del Grupo B. Estos coches turbo superruidosos serían prohibidos por ser demasiado potentes y peligrosos a la vista de los numerosos accidentes en los que se vieron implicados. Al final, los Peugeot 205 T16s de Timo Salonen, Juha Kankkunen y Mikael Sundström ocuparon tres de las cuatro primeras posiciones, ya que Markku Alén, segundo al volante de su Lancia Delta S4 evitó el monopolio de de la marca francesa en el podio.

En 1986 inalizaron 83 pilotos de los 150 que empezron la prueba, una mejora en comparación con el año de más bajas (1981), cuando sólo finalizaron 54 de 151. Sin duda una gran diferencia con los primeros años: en 1938 sólo hubo 6 abandonos de 237 participantes.

Características

Suele ser la última prueba del calendario y la que puede decidir el campeón mundial tanto de pilotos como de marcas. Las características de este rally son sus dificultades climatológicas como la hipotética e intensa llúvia y la densa niebla que se cierne sobre sus paisajes como sus tramos de grava curvados y dificultosos. Sin duda alguna la destreza especial de los corredores y la elección de neumáticos como de suspensión, son vitales para definir la prueba.

Éxitos nórdicos

Los pilotos nórdicos o escandinavos han logrado buenos resultados en el Rally RAC, enseñando su dominio general de este deporte. Pilotos locales ganaron las seis primeras ediciones del rally desde 1953, cuando se proclamó a un piloto como vencedor final de la prueba por vez primera. Sin embargo, en 1960 Erik Carlsson de Suecia logró la primera de sus tres victorias consecutivas (1960-62) con su Saab 96; de los seis pilotos que han logrado tres o más victorias en el rally, todos menos dos -Colin McRae (1994, 1995, 1997) y Richard Burns (1998–2000)- han sido suecos, finlandeses o noruegos. El record de mayor número de victorias está establecido en cuatro, compartido por Hannu Mikkola (1978, 1979, 1981 y 1982) y Petter Solberg (2002, 2003, 2004 y 2005), cuya racha es única.

Patrocinadores

Hasta 1970 no había ningún patrocinio, pero ese año aparecieron pegatinas publicitarias en los coches y el periódico Daily Mirror patrocinó la prueba. Este contrato duró cuatro años hasta que la financiera Lombard North Central le sustituyó en 1974, y el nombre de "Lombard" pasó a ser sinónimo del rally.

Después de la retirada de Lombard tras 19 años, el rally pasó a ser auspiciado en 1993 por Network Q. En 2000, el rally ha trasladado su base de operaciones a Cardiff y la mayoría de los tramos cronometrados se concentra en Gales. Con el patrocinio de la Agencia Galesa de Desarrollo, la prueba pasó de denominarse Rally RAC' a Rally de Gales (en inglés: Wales Rally of Great Britain). La edición 2009 carece de auspiciante y se conoce simplemente como Rally de Gran Bretaña.

Sin embargo, con una historia tan extensa desarrollada a lo largo de todo el país, hubo demandas para que volvieran lo "gloriosos días" del viejo RAC Rally. Siguiendo este espíritu, se han establecido recientemente dos pruebas que cubren los mismos tramos clásicos que ya no forman parte del Campeonato Mundial. El RAC Revival Rally utiliza automóviles modernos, si bien menos potentes, mientras que el Rally Roger Albert Clark es un rally de automóviles anteriores a 1972, y que recibe el nombre del primer vencedor local de la prueba como puntuable para el Campeonato del Mundo.

2005

El Rally de 2005 fue el duodécimo del calendario del Campeonato Mundial de Rally, celebrado los días 16 y 18 de septiembre de 2005. Incluyó la primera super especial cubierta en el Millennium Stadium de Cardiff.

En la etapa 15, el piloto de Peugeot, Markko Märtin chocó violentamente contra un árbol, y a pesar de salir ileso su co-piloto Michael Park tuvo heridas mortales. Fue la primera muerte en un Rally del Mundial en 10 años. Las dos últimas etapas se cancelaron y Sébastien Loeb, que habría ganado el Rally y el Campeonato, forzó voluntariamente una penalización de dos minutos para no ganar en esas circunstancias, dejando que Petter Solberg fuera proclamado vencedor.

2010

La edición de 2010, fue la última prueba en la que participaron los World Rally Car de 2 litros, que fueron sustituidos en 2011 por los nuevos World Rally Car basados en los Super 2000.[5]

Ganadores

Año Evento Base Piloto Automóvil Series
1932 RAC Rally Torquay Bandera del Reino Unido Col. Loughborough Lanchester
1933 RAC Rally Hastings Bandera del Reino Unido Miss Kitty Brunell AC Ace
1934 RAC Rally Bournemouth Bandera del Reino Unido F R G Spikins Singer Le Mans
1935 RAC Rally Eastbourne Resultados desconocidos
1936 RAC Rally Torquay Bandera del Reino Unido C E A Westcott Austin 7
1937 RAC Rally Hastings Bandera del Reino Unido Jack Harrop Jaguar SS100
1938 RAC Rally Blackpool Bandera del Reino Unido Jack Harrop Jaguar SS100
1939 RAC Rally Brighton Bandera del Reino Unido Abiegeg Fane BMW 328
1940–50 No disputado
1951 1st RAC Rally Bournemouth Bandera del Reino Unido Ian Appleyard
Bandera del Reino Unido Mrs. Pat Appleyard
Jaguar XK120
1952 2nd RAC Rally Scarborough Bandera del Reino Unido Godfrey Imhof
Bandera del Reino Unido Mrs. Barbara Frayling
Allard-Cadillac J2
1953 3rd RAC Rally Hastings Bandera del Reino Unido Ian Appleyard
Bandera del Reino Unido Mrs. Pat Appleyard
Jaguar XK120
1954 4th RAC Rally Blackpool Bandera del Reino Unido John Wallwork
Bandera del Reino Unido Harold Brooks
Triumph TR2
1955 5th RAC Rally Hastings Bandera del Reino Unido Jimmy Ray
Bandera del Reino Unido Brian Horrocks
Standard Ten
1956 6th RAC Rally Blackpool Bandera del Reino Unido Lyndon Sims
Bandera del Reino Unido Rupert Jones
Bandera del Reino Unido Tony Ambrose
Aston Martin DB2
1957 No disputado
1958 7th RAC Rally Hastings Bandera del Reino Unido Peter Harper
Bandera del Reino Unido Dr Bill Deane
Sunbeam Rapier
1959 8th RAC Rally London Bandera del Reino Unido Gerald Burgess
Bandera del Reino Unido Sam Croft-Pearson
Ford Zephyr Six
1960 9th RAC Rally Brands Hatch Bandera de Suecia Erik Carlsson
Bandera del Reino Unido Stuart Turner
Saab 96
1961 10th RAC Rally Brighton Bandera de Suecia Erik Carlsson
Bandera del Reino Unido John Brown
Saab 96
1962 11th RAC Rally Bournemouth Bandera de Suecia Erik Carlsson
Bandera del Reino Unido David Stone
Saab 96
1963 12th RAC Rally Bournemouth Bandera de Suecia Tom Trana
Bandera de Suecia Sune Lundström
Volvo PV544
1964 13th RAC Rally London Bandera de Suecia Tom Trana
Bandera de Suecia Gunnar Thermanius
Volvo PV544
1965 14th RAC Rally London Bandera de Finlandia Rauno Aaltonen
Bandera del Reino Unido Tony Ambrose
BMC Mini Cooper S 1275
1966 15th RAC Rally London Bandera de Suecia Bengt Söderström
Bandera de Suecia Gunnar Palm
Lotus Cortina
1967 16th RAC Rally Cancelado
1968 17th RAC Rally London Bandera de Finlandia Simo Lampinen
Bandera del Reino Unido John Davenport
Saab 96 V4
1969 18th RAC Rally London Bandera de Suecia Harry Kallström
Bandera de Suecia Gunnar Haggbom
Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
1970 19th Daily Mirror RAC Rally London Bandera de Suecia Harry Kallström
Bandera de Suecia Gunnar Haggbom
Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF CIM
1971 20th Daily Mirror RAC Rally Harrogate Bandera de Suecia Stig Blomqvist
Bandera de Suecia Arne Hertz
Saab 96 V4 CIM
1972 21st Daily Mirror RAC Rally York Bandera del Reino Unido Roger Clark
Bandera del Reino Unido Tony Mason
Ford Escort RS1600 CIM
1973 22nd Daily Mirror RAC Rally York Bandera de Finlandia Timo Mäkinen
Bandera del Reino Unido Henry Liddon
Ford Escort RS1600 WRC
1974 23rd Lombard RAC Rally York Bandera de Finlandia Timo Mäkinen
Bandera del Reino Unido Henry Liddon
Ford Escort RS1600 WRC
1975 24th Lombard RAC Rally York Bandera de Finlandia Timo Mäkinen
Bandera del Reino Unido Henry Liddon
Ford Escort RS1800 WRC
1976 25th Lombard RAC Rally Bath Bandera del Reino Unido Roger Clark
Bandera de Zaire Stuart Pegg
Ford Escort RS1800 WRC
1977 26th Lombard RAC Rally York Bandera de Suecia Björn Waldegård
Bandera de Suecia Hans Thorszelius
Ford Escort RS1800 WRC
1978 27th Lombard RAC Rally Birmingham Bandera de Finlandia Hannu Mikkola
Bandera de Suecia Arne Hertz
Ford Escort RS1800 WRC
1979 28th Lombard RAC Rally Chester Bandera de Finlandia Hannu Mikkola
Bandera de Suecia Arne Hertz
Ford Escort RS1800 WRC
1980 29th Lombard RAC Rally Bath Bandera de Finlandia Henri Toivonen
Bandera de Inglaterra Paul White
Talbot Sunbeam Lotus WRC
1981 30th Lombard RAC Rally Chester Bandera de Finlandia Hannu Mikkola
Bandera de Suecia Arne Hertz
Audi Quattro WRC
1982 31st Lombard RAC Rally York Bandera de Finlandia Hannu Mikkola
Bandera de Suecia Arne Hertz
Audi Quattro WRC
1983 32nd Lombard RAC Rally Bath Bandera de Suecia Stig Blomqvist
Bandera de Suecia Björn Cederberg
Audi Quattro A2 WRC
1984 33rd Lombard RAC Rally Chester Bandera de Finlandia Ari Vatanen
Bandera de Inglaterra Terry Harryman
Peugeot 205 Turbo 16 WRC
1985 34th Lombard RAC Rally Nottingham Bandera de Finlandia Henri Toivonen
Bandera de Inglaterra Neil Wilson
Lancia Delta S4 WRC
1986 35th Lombard RAC Rally Bath Bandera de Finlandia Timo Salonen
Bandera de Finlandia Seppo Harjanne
Peugeot 205 Turbo 16 WRC
1987 36th Lombard RAC Rally Chester Bandera de Finlandia Juha Kankkunen
Bandera de Finlandia Juha Piironen
Lancia Delta HF 4WD WRC
1988 37th Lombard RAC Rally Harrogate Bandera de Finlandia Markku Alén
Bandera de Finlandia Ilkka Kivimäki
Lancia Delta Integrale WRC
1989 38th Lombard RAC Rally Nottingham Bandera de Finlandia Pentti Airikkala
Bandera de Irlanda Ronan McNamee
Mitsubishi Galant VR-4 WRC
1990 46th Lombard RAC Rally Harrogate Bandera de España Carlos Sainz
Bandera de España Luis Moya
Toyota Celica GT-Four WRC
1991 47th Lombard RAC Rally Harrogate Bandera de Finlandia Juha Kankkunen
Bandera de Finlandia Juha Piironen
Lancia Delta Integrale 16V WRC
1992 48th Lombard RAC Rally Chester Bandera de España Carlos Sainz
Bandera de España Luis Moya
Toyota Celica Turbo 4WD WRC
1993 49th Network Q RAC Rally Birmingham Bandera de Finlandia Juha Kankkunen
Bandera de Gales Nicky Grist
Toyota Celica Turbo 4WD WRC
1994 50th Network Q RAC Rally Chester Bandera de Escocia Colin McRae
Bandera de Escocia Derek Ringer
Subaru Impreza 555 WRC
1995 51st Network Q RAC Rally Chester Bandera de Escocia Colin McRae
Bandera de Escocia Derek Ringer
Subaru Impreza 555 WRC
1996 52nd Network Q RAC Rally Chester Bandera de Alemania Armin Schwarz
Bandera de Francia Denis Giraudet
Toyota Celica GT-Four C2L
1997 53rd Network Q RAC Rally Cheltenham Bandera de Escocia Colin McRae
Bandera de Gales Nicky Grist
Subaru Impreza WRC WRC
1998 54th Network Q Rally of Great Britain Cheltenham Bandera de Inglaterra Richard Burns
Bandera de Escocia Robert Reid
Mitsubishi Carisma GT Evo 5 WRC
1999 55th Network Q Rally of Great Britain Cheltenham Bandera de Inglaterra Richard Burns
Bandera de Escocia Robert Reid
Subaru Impreza WRC WRC
2000 56th Network Q Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Inglaterra Richard Burns
Bandera de Escocia Robert Reid
Subaru Impreza WRC WRC
2001 57th Network Q Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Finlandia Marcus Grönholm
Bandera de Finlandia Timo Rautiainen
Peugeot 206 WRC WRC
2002 58th Network Q Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Noruega Petter Solberg
Bandera de Gales Phil Mills
Subaru Impreza WRC WRC
2003 59th Wales Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Noruega Petter Solberg
Bandera de Gales Phil Mills
Subaru Impreza WRC WRC
2004 60th Wales Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Noruega Petter Solberg
Bandera de Gales Phil Mills
Subaru Impreza WRC WRC
2005 61st Wales Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Noruega Petter Solberg
Bandera de Gales Phil Mills
Subaru Impreza WRC WRC
2006 62nd Wales Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Finlandia Marcus Grönholm
Bandera de Finlandia Timo Rautiainen
Ford Focus RS WRC 06 WRC
2007 63rd Wales Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Finlandia Mikko Hirvonen
Bandera de Finlandia Jarmo Lehtinen
Ford Focus RS WRC 07 WRC
2008 64th Wales Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Francia Sébastien Loeb
Flag of Monaco.svg Daniel Elena
Citroën C4 WRC WRC
2009 65th Wales Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Francia Sébastien Loeb
Flag of Monaco.svg Daniel Elena
Citroën C4 WRC WRC
2010 66th Wales Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Francia Sébastien Loeb
Flag of Monaco.svg Daniel Elena
Citroën C4 WRC WRC
2011 67th Wales Rally of Great Britain Cardiff Bandera de Finlandia Jari-Matti Latvala[6]
Bandera de Finlandia Miikka Anttila
Ford Fiesta WRC WRC
  • Referencias [7]

Referencias

  1. "History of the RAC Rally", UKMotorsport.com, September 23 1997
  2. "Jack Kemsley And The Forests", Ross Finlay, CarKeys.co.uk, December 9, 2001
  3. Francois Duval, "Unofficial Leaderboard after Stage 16 (final stage), Rally of Kent (Formula Rally)", RallyNews.net
  4. Michael Park, Motors Blog:WRC
  5. World Rally Cars, la próxima generación. Noticia desde Wrc.com[1]
  6. ÚLTIMA HORA: Latvala gana el Rallye de Gran Bretaña wrc.com
  7. [2] Rally Great Britain. juwra.com

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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