Rally de Monte Carlo


Rally de Monte Carlo
Rally de Monte Carlo
Placa Rally Montecarlo (1963).jpg
Placa de un participante del Monte Carlo de 1963
Categoría Intercontinental Rally Challenge
Ubicación Flag of Monaco.svg Mónaco
Fundación 1911
Ganadores
Piloto Campeón Bandera de Francia Bryan Bouffier
Escudería Campeona Bandera de Francia Peugeot

El Rally de Monte Carlo (oficialmente Rallye Automobile Monte Carlo, Rally Automovilístico de Monte Carlo) es una prueba de rally que fue puntuable para el Campeonato Mundial de Rally y es organizada cada año por el Automobile Club de Monaco (Club Automovilístico de Mónaco) quien también organiza el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y la Copa Kart de Mónaco. La carrera tiene lugar a lo largo de la costa francesa en el Principado de Mónaco al sureste de Francia.

Desde su inicio en 1911, esta carrera que se compite sobre asfalto y nieve y bajo condiciones difíciles, tiene un importante papel en la prueba de las últimas mejoras e innovaciones para automóviles. Aquel que gana la carrera adquiere gran reputación y publicidad. Desde 1973, la carrera se ha celebrado en enero, y se recorren alrededor de 1.461 kilómetros en 15 etapas.

Desde la creación del Campeonato Mundial de Rallyes en 1973, ha estado presente en el campeonato, exceptuando en 1996, y abriendo casi siempre la temporada, hasta el año 2009 que pasó a ser puntuable para el IRC.

Desde hace unos años se celebran el Rally Monte Carlo de Energías alternativas (Rallye Monte Carlo des Véhicules à Energie Alternative)[1] puntuable para la Copa FIA de Energías Alternativas[2] y el Rally de Monte Carlo Histórico[3] (Rallye Monte-Carlo Historique).

Contenido

Historia

1911: Henri Rougier, vencedor de la primera edición del Monte Carlo.

A finales del siglo XIX y principios del XX, se realizaron las primeras carreras de vehículos por el continente europeo. En aquellos años la ciudad de Monte Carlo competía con otras ciudades por ser la atracción turística. De esta manera surgió la idea de crear una competición automovilística, teniendo como meta la ciudad monegasca, con el objetivo de atraer el turismo durante el invierno. La primera carrera se hizo en 1911 y fue posiblemente la primera carrera en recibir el nombre de rally.

Primeras ediciones

Primera edición, 1911

En 1911 se organizó el primer Rally de Monte Carlo, (la primera y segunda edición se llamó Rally de Mónaco[4] ) organizado por Anthony Noghés, hijo del presidente del Club Sport Velocipèdique et Automobile de Monaco,[5] para atraer a los turistas a la ciudad durante el invierno. En esa primera edición partieron veinte participantes[4] desde diferentes puntos de Europa teniendo como meta la ciudad de Monte Carlo: dos de Ginebra, nueve de París, uno de Boulogne, dos de Viena, cuatro de Bruselas y dos de Berlín, entre los que se encontraba un capitán del ejército alemán llamado Von Esmach[4] que llegó primero con una semana de adelanto respecto al segundo, realizando una media de 22,6 km/h. Para compensar las diferencias de distancia partieron en dias distintos[4] y todos con la mítica placa roja que los identificaba como corredores de la prueba.[5] Para decidir el vencedor se realizó una suma de puntos en función del tiempo empleado y otros factores menos objetivos como el estado del vehículo, número de ocupantes, etc.[4] Tras dos días de deliberaciones del jurado se otorgó la victoria al francés Henri Rougier,[4] por lo que el alemán Von Esmach que había llegado primero y ni siquiera estaba entre los cinco primeros, reclamó la decisión del jurado, hecho que causó gran revuelo y dio publicidad al rally para la segunda edición.[4]

1912: El ruso Nagel antes del inicio de la segunda edición.
Segunda edición, 1912

La segunda edición se celebró en 1912[5] y contó con 67 participantes.[4] Partieron: veintidos de París, dos de Turín, ocho de Ginebra, seis de Le Havre, uno de Boulogne, cuatro de Amsterdam, seis de Berlín, cuatro de Bruselas, trece de Viena y el ruso Nagel que partió desde San Petersburgo a bordo de un Ruso-Balt.[4] La travesía de Nagel, refleja muy bien lo duras y diferentes que eran aquellas primeras ediciones del Monte Carlo con respecto a la actualidad. Partió el 13 de enero, en pleno invierno desde San Petersburgo, junto a su mecánico y a bordo de un Ruso-Balt[6] [4] realizando 3.267 kms y soportando bajas temperaturas y peligros como la presencia de lobos.[4] Los primeros kilómetros los realizó detrás de un tractor que le abria el camino entre la nieve,[4] no pudo meter la segunda marcha hasta el kilómetro noventa,[4] paraba cada dos horas para comer y dormir,[4] cambiaba el aceite cada 500 kilómetros depues de descongelarlo al fuego[4] y dormía con la dinamo entre la ropa para evitar que se congelara.[4] Llegó a Mónaco el 21 de enero,[4] de primero y realizando una media de 16,7 km/h,[4] aunque fue relegado a la novena plaza, entre otras cosas por el mal estado del vehículo.[4] En esta ocasión hubo más protestas y para evitar males mayores se decidió no convocar más ediciones en 1913 y 1914. Luego la prueba se paralizó debido a la Primera Guerra Mundial.[4]

Tercera edición, 1924

La tercera edición no fue hasta 1924 en la que Noghés, presentó un reglamento más claro y mejorado.[4] La inscripción en esta ocasión fue baja y se organizó una prueba de velocidad no válida para la clasificación final a la que se apuntaron todos los participantes.[4]

Posteriores ediciones, años treinta

Documento grafico del Rally de Montecarlo de 1949 (Voz en off en holandés).

En 1925 se organizó una carrera en cuesta a la Turbie con pruebas de habilidad, aceleración, frenada, cambios de rueda, etc.[7] [4] En la década de los años '30 se realizó una prueba de velocidad donde actualmente se disputa el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1,[4] [7] sin embargo el reglamento no dejó de alimentar polémicas por su falta de claridad, con todo el Monte Carlo se consolidaba.[7] Con los años esas pruebas empezaron a contar más para la clasificación final, que la elegancia y el estado de los vehículos.
En 1939 la prueba se volvió a paralizar debido a la Segunda Guerra Mundial y se recuperó en 1949. Curiosamente esas dos ediciones separadas por diez años, las ganó el mismo piloto y con el mismo vehículo: Jean Trevoux con un Hotchkiss. Las nuevas normas presentadas por Noghé tras la guerra, cambiaron el formato y el rally comenzó en Mónaco.[7]

Década 50 y 60

En 1953, nació el Campeonato de Europa de Rally y el Monte Carlo se incluyó en el calendario, abriéndolo siempre en el mes de enero. Hasta 1958 su éxito fue en aumento, con inscripciones elevadas. En la prueba se daban cita pequeños y grandes vehículos donde podían competir codo con codo.[7] En el 58 ganó un Dauphine de tan solo 850 cc, más tarde los Saab se impondrían y luego los Mini del equipo BMC.[7]

Mini Cooper S vencedor de las ediciones 1964, 1965 y 1967.

En 1966 el escándalo salpicó la prueba. El equipo de Mini, el Brish Motor Corporation (BMC), que ya había ganado en 1964 y en 1965 con el Mini Cooper S, consiguió colocar a sus tres pilotos en la primera, segunda y cuarta posición, que junto al Ford Cortina de Roger Clark, fueron descalificados por usar faros halógenos.[7] [8] La victoria fue para Pauli Toivonen con un Citroën DS. La prensa británica hizo correr rios de tinta por el asunto calificando a los organizadores de imparciales. Con todo, el Mini repitió victoria al año siguiente en 1967.[8] [7]

Década 70

En 1970 entra en el Campeonato Internacional de Marcas, prueba que se disputaría hasta 1972 y en 1973 en el Campeonato Mundial de Rally. En la década de los 70 Lancia dominaría la prueba con el Lancia Stratos[7] dejando tan solo dos victorias a Porsche y dos a Alpine.[7]

Campeonato Mundial de Rally

En 1973, primer año en celebrarse el Campeonato Mundial de Rally la prueba pasa a ser puntuable para dicho campeonato, abriendo el calendario, hecho que repetiria hasta 2008, exceptuando en 1974 que fue cancelado y en 1996 por ser solo puntuable para el Campeonato de 2 litros. En los años 80 el alemán Walter Röhrl ganó cuatro ediciones con diferentes coches.[7] 1987 supuso el fin del Grupo B dando lugar a un período de dominio de Lancia que ganaría en cinco ocasiones.[7]
El rally mantuvo su formato clásico: una etapa de concentracción, un recorrido de 1.000 km por los Alpes y una última de clasificación que corrían solo los 100 mejores que incluía la "noche del Turini",[7] tramo clásico donde los aficionados se apostaban en las cunetas durante toda la noche viendo pasar los vehículos 2 o 3 veces.[7] En los años 90 la prueba sufrió los cambios realizados por la FIA; desaparece el recorrido de concentración, se acortó el kilometraje y se prohibió correr de noche.[7]

Entre 1999 y 2001 el piloto finlandes Tommi Makinen ganaría la prueba en todas sus ediciones y posteriormente el francés Sebastien Loeb batería el récord de victorias ganando en cinco ocasiones, entre 2003 y 2008.[7]

IRC

En la temporada 2009, la prueba desapareció del calendario mundialista y pasó a ser puntuable del Intercontinental Rally Challenge. En 2010 y 2011 el rally formó parte de este campeonato

Centenario

En el año 2011, el Rally de Monte Carlo celebró su centenario, [2] y el Club Automovilístico de Monaco publicó una edición limitada sobre la historia de la prueba. [3]

Regreso al WRC

Para el año 2012 el Monte Carlo regresará al calendario del mundial. [9]

Características

Col de Turini

Este rally se compite sobre asfalto y hielo, siempre en el mes de enero. Sus tramos son sinuosos, muy técnicos y rápidos.

Col de Turini

Uno de los tramos más conocidos del Monte Carlo es el Col de Turini, que transcurre por el puerto de montaña de mismo nombre, en la cordillera de los Alpes marítimos. También es conocido como "la noche del Turini", debido a que durante muchos años se corría durante la noche donde los aficionados se situaban a lo largo de los tramos al calor de hogueras para soportar la fria noche.

Tiene una longitud aproximada de 32km, y se disputa entre las localidades de Sospel y La Bollène, generalmente, aunque también a la inversa.[10] Es un tramo muy sinuoso, con una infinidad de curvas muy cerradas que se suceden. El récord de velocidad lo tiene Petter Solberg con un Subaru Impreza WRC en 2002 con una media obtenida de 89,4 km/h.[10]

Ganadores

Esta prueba ha sido dominada, desde que entró en el mundial, por pilotos expertos en asfalto, principalmente pilotos latinos (españoles, franceses e italianos): Carlos Sainz, Sebastien Loeb, Bruno Saby, Miki Biasion, Sandro Munari, Didier Auriol o Francois Delecour han ganado en alguna ocasión.

Los pilotos con más victorias en Monte Carlo son:[11]

# Piloto Victorias Años
1 Bandera de Francia Sebastien Loeb 5 2003, 2004, 2005, 2007, 2008
2 Bandera de Alemania Walter Röhrl 4 1980, 1982, 1983, 1984
Bandera de Italia Sandro Munari 1972, 1975, 1976, 1977
Bandera de Finlandia Tommi Mäkinen 1999, 2000, 2001, 2002
5 Bandera de Francia Jean Trévoux 3 1939, 1949, 1951
Bandera de Francia Didier Auriol 1990, 1992, 1993
Bandera de España Carlos Sainz 1991, 1995, 1998

Ganadores

1934: 13º edición
Parque cerrado de la edición de 1986.
Bruno Saby en 1989.
Carlos Sainz en 1999.
Sebastien Loeb en 2008. El piloto francés ha ganado en 5 ocasiones el Monte Carlo.
Bryan Bouffier último vencedor del rally.
Año Edición Piloto Copiloto Vehículo Notas
1911 - 1929
1911 1ème Rally de Mónaco[4] Bandera de Francia Henri Rougier Turcat-Mery
1912 2ème Rally de Mónaco[4] Bandera de Francia Jules Beutler Berliet
Entre 1913 y 1923 no se celebró
1924 3ème Rallye Automobile Monte-Carlo Flag of Belgium (civil).svg Jacques Edouard Ledure Bignan
1925 4ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia François Repusseau Renault
1926 5ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera del Reino Unido Victor A. Bruce Autocarrier
1927 6ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Lefebvre/Despaux Amilcar
1928 7ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Jacques Bignan Fiat
1929 8ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de los Países Bajos Sprenger van Euk Graham-Paige
1930 - 1949
1930 9ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Hector Petit Licorne
1931 10ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera del Reino Unido Donald Healey Invicta
1932 11ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Maurice Vaselle Duhamel Hotchkiss
1933 12ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Maurice Vaselle Hotchkiss
1934 13ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Gas Trevoux Hotchkiss
1935 14ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Christian Lahaye R. Quatresous Renault
1936 15ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Rumanía Ion Zamfirescu P.G. Cristea Ford
1937 16ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia René Lebègue Julio Quinlin Delahaye
1938 17ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de los Países Bajos G. Baker Schut Karelton Ford
1939 18ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Jean Trevoux Marcel Lesurque Hotchkiss Doble ganador
Bandera de Francia Jean Paul M. Çontet Delahaye
Entre 1940 y 1948 no se celebró
1949 19ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Jean Trevoux Marcel Lesurque Hotchkiss
1950 - 1969
1950 20ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Marcel Becquart H. Secret Hotchkiss
1951 21ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Jean Trevoux Roger Crovetto Delahaye
1952 22ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera del Reino Unido Sydney Allard George Warburton Allard
1953 23ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de los Países Bajos Maurice Gatsonides Peter Worledge Ford Zephyr EUR
1954 24ème Rallye Automobile Monte-Carlo Flag of Monaco.svg Jan Daroczi Ciro Basadonna Lancia Aurelia GT EUR
1955 25ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera del Reino Unido Per Malling Gunnar Fadum Sunbeam Talbot EUR
1956 26ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera del Reino Unido Ronnie Adams Frank Biggar Jaguar Mk VII EUR
1957 Carrera suspendida por la Guerra del Sinaí
1958 27ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Guy Monraisse Jacques Feret Renault Dauphine EUR
1959 28ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Paul Coltelloni Pierre Alexandre Citroën ID EUR
1960 29ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Alemania Walter Schock Rolf Moll Mercedes 220SE EUR
1961 30ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Maurice Martin Roger Bateau Panhard PL17 EUR
1962 31ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Suecia Erik Carlsson Gunnar Häggbom Saab 96 EUR
1963 32ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Suecia Erik Carlsson Gunnar Palm Saab 96 [4] EUR
1964 33ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera del Reino Unido Paddy Hopkirk Henry Liddon Mini Cooper S EUR
1965 34ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Timo Mäkinen Paul Easter Mini Cooper S EUR
1966 35ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Pauli Toivonen Ensio Mikander Citroën ID EUR
1967 36ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Rauno Aaltonen Henry Liddon Mini Cooper S EUR
1968 37ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera del Reino Unido Vic Elford David Stone Porsche 911T EUR
1969 38ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Suecia Björn Waldegård Lars Helmer Porsche 911S EUR
1970 - 1989
1970 39ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Suecia Björn Waldegård Lars Helmer Porsche 911 S INT
1971 40ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Suecia Ove Andersson David Stone Alpine A110 INT
1972 41ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Italia Sandro Munari Mario Manucci Lancia Fulvia 1.6 HF INT
1973 42ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Jean-Claude Andruet Michele Petit, "Biche" Alpine A110 WRC
1974 Carrera suspendida por la crisis del petróleo
1975 43ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Italia Sandro Munari Mario Manucci Lancia Stratos HF WRC
1976 44ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Italia Sandro Munari Mario Manucci Lancia Stratos HF WRC
1977 45ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Italia Sandro Munari Silvio Maiga Lancia Stratos HF WRC
1978 46ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Jean-Pierre Nicolas Vincent Laverne Porsche 911 Carrera WRC
1979 47ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Bernard Darniche Alain Mahe Lancia Stratos HF WRC
1980 48ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Alemania Walter Röhrl Christian Geistdorfer Fiat 131 Abarth WRC
1981 49ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Jean Ragnotti Jean-Marc Andrie Renault 5 Turbo WRC
1982 50ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Alemania Walter Röhrl Christian Geistdorfer Opel Ascona 400 WRC
1983 51ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Alemania Walter Röhrl Christian Geistdorfer Lancia 037 Rally WRC
1984 52ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Alemania Walter Röhrl Christian Geistdorfer Audi Quattro WRC
1985 53ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Ari Vatanen Terry Harryman Peugeot 205 T16 WRC
1986 54ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Henri Toivonen Sergio Cresto Lancia Delta S4 WRC
1987 55ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Italia Miki Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta HF 4WD WRC
1988 56ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Bruno Saby Jean-Franþois Fauchille Lancia Delta HF 4WD WRC
1989 57ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Italia Miki Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta HF Integrale WRC
1990 - 2010
1990 58ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Didier Auriol Bernard Occelli Lancia Delta HF Integrale 16v WRC
1991 59ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de España Carlos Sainz Luis Moya Toyota Celica GT4 WRC
1992 60ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Didier Auriol Bernard Occelli Lancia Delta HF Integrale 16v Evoluzione WRC
1993 61ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Didier Auriol Bernard Occelli Toyota Celica Turbo 4WD WRC
1994 62ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Francois Delecour Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth WRC
1995 63ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de España Carlos Sainz Luis Moya Subaru Impreza WRX WRC
1996 64ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Patrick Bernardini Bernard Occelli Ford Escort RS Cosworth C2L
1997 65ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Italia Piero Liatti Fabrizia Pons Subaru Impreza WRC97 WRC
1998 66ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de España Carlos Sainz Luis Moya Toyota Corolla WRC WRC
1999 67ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo. VI WRC
2000 68ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo.VI WRC
2001 69ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo.VI WRC
2002 70ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki Subaru Impreza WRC WRC
2003 71ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC WRC
2004 72ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC WRC
2005 73ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC WRC
2006 74ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Marcus Grönholm Timo Rautianen Ford Focus WRC WRC
2007 75ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC WRC
2008 76ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC WRC
2009 77ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Sébastien Ogier Julien Ingrassia Peugeot 207 S2000 IRC
2010 78ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Finlandia Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Ford Fiesta S2000 IRC
2011 -
2011 79ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bandera de Francia Bryan Bouffier Xavier Panseri Peugeot 207 S2000 IRC
EUR: Campeonato de Europa de Rally
INT: Campeonato Internacional de Marcas
WRC: Campeonato Mundial de Rally
C2L: Campeonato Mundial de 2 Litros
IRC: Intercontinental Rally Challenge
Referencias[12] [13] [14]

Referencias

  1. Rallye Monte Carlo des Véhicules à Energie Alternative acm.mc
  2. [1] FIA.com
  3. Rallye Monte-Carlo Historique acm.mc
  4. a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x y Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I - El período de entreguerras.. Altaya. 2008. pp. 20-24. ISBN 978-84-487-2507-5.. 
  5. a b c Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I - El nacimiento de los rallies. Altaya. 2008. pp. 8-9. ISBN 978-84-487-2507-5.. 
  6. «"С.-Петербургъ - Монако" Серия 2. Авто.» (en ruso). Consultado el 27 de abril de 2011.
  7. a b c d e f g h i j k l m n ñ o Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II - El Rally de Monte Carlo.. Altaya. 2008. pp. 524-528. ISBN 978-84-487-2508-2.. 
  8. a b Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I - La década de 1960. Altaya. 2008. pp. 44-48. ISBN 978-84-487-2507-5.. 
  9. Monte Carlo vuelve al calendario del WRC. wrc.com (en inglés)
  10. a b «The Turini» (en inglés). Consultado el 2 de mayo de 2011.
  11. . Consultado el 3 de mayo de 2011.
  12. «Monte Carlo Rally» (en ingles). Consultado el 28 de abril de 2011.
  13. «MONTE CARLO OR BUST (PART 1): THE EARLY YEARS» (en ingles). Consultado el 28 de abril de 2011.
  14. «Rallye Automobile Monte Carlo. Palmarés» (en francés). Consultado el 3 de mayo de 2011.

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

Mira otros diccionarios:

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  • Monte Carlo Rally — noun a car rally held annually in Monaco, the course running along the French Riviera within Monaco and south east France; instituted in 1901. Official French name, Rallye Automobile Monte Carlo …   Australian English dictionary

  • Monte Carlo — Mon|te Car|lo the main town of Monaco where many wealthy people live or visit. It has many ↑casinos and is famous for a car ↑rally and the Monaco Grand Prix car race, which are held there every year …   Dictionary of contemporary English