Nieuport 24

Nieuport 24
Una réplica de un Nieuport 24bis, en el Museo del Vuelo de Seattle, EEUU.
Tipo	Avión de caza Entrenador avanzado
Fabricante	Nieuport
Diseñado por	Gustave Delage
Primer vuelo	1917
Introducido	1917
Usuarios principales	Aeronáutica Militar Francesa Cuerpo Aéreo Real Servicio Aéreo Naval Real otros
Desarrollo del	Nieuport 17
Desarrollado en	Nieuport 27

El Nieuport 24 fue un caza biplano francés que participó en la Primera Guerra Mundial, diseñado por Gustave Delage como reemplazo del exitoso Nieuport 17.

Diseño y desarrollo

En el Nieuport 24 se introdujo un nuevo fuselaje con una forma aerodinámica mejorada , los extremos de las alas redondeados,y una cola con una pequeña punta fija y un timón curvado, que le daba a la cola un aspecto completamente diferente al de otros modelos Nieuport.

Este nuevo modelo de cola dió problemas, y mucha de la producción de estos aparatos fue del modelo Nieuport 24bis, que mantenía el fuselaje y las alas del Nieuport 24, pero volvía a la cola de timón rectangular del Nieuport 17. La nueva cola se estandarizó, finalmente, en el Nieuport 27. Un grupo de Nieuport 24bis fue construido en Inglaterra para el Royal Naval Air Service.

El Nieuport 24 llevaba montado un motor Le Rhône rotativo de 130 CV.

El armamento estandar del Nieuport 24 era de una ametralladora Vickers sincronizada, en los aparatos en servicio francés. En los aparatos en servicio británico, se mantenía una ametralladora Lewis en un montaje Foster sobre el ala superior, para evitar sobrepeso y mantener un buen rendimiento, si bien, algunos aparatos fueron usados como entrenadores avanzados y volaron sin armamento.

Historia operacional

27 de diciembre de 1917: Escuadrón nº1 del RFC con Nieuport 27 y Nieuport 24 en Bailleul.^[1]

En el verano de 1917, cuando los Nieuport 24 y 24bis estaban saliendo de la línea de producción, muchos escuadrones de caza franceses estaban reemplazando sus Nieuport 17 por SPADs VII, y muchos de los nuevos cazas acabaron en escuelas de entrenamiento de cazas, o en fuerzas aéreas de los aliados de Francia, incluyendo a los rusos y a los británicos, que usaron estos aparatos hasta 1918, dada la escasa cantidad de sus aparatos S.E.5a. Algunas unidades francesas retuvieron el Nieuport 24 hasta finales de 1917. El modelo era preferido, a otros aparatos, por algunos pilotos, especialmente el famoso as Charles Nungesser.

Algunos de los modelos de entrenadores avanzados del Nieuport 24, fueron vendidos a los estadounidenses para sus escuelas aéreas en Francia, en noviembre de 1917.

Operadores

Afganistán

 Francia

 Japón – construidos por Compañía Aeronáutica Nakajima (中島飛行機株式会社, Nakajima Hikoki Kabushiki Kaisha).

 Rumania

 Rusia

 Serbia

 Reino Unido

 Unión Soviética

 Estados Unidos

Características

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 5.88 m
• Envergadura: 8.18 m
• Altura: 2.44 m
• Peso vacío: 354 kg
• Peso cargado: 544 kg
• Planta motriz: 1× motor rotativo Le Rhône.
  • Potencia: de 130 CV
• Hélices: 1× 1 por motor.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 187 km/h (116 millas/h)
• Techo de servicio: 5,550 m (18,200 pies)
• Régimen de ascenso: 22 min a 5,000 m (16,400 pies)

Armamento

• Ametralladoras:
  1x Vickers sincronizada, en servicio francés
  1x Lewis montada sobre el ala superior, en servicio británico

Véase también

• Nieuport 17
• Nieuport 27
• Anexo:Biplanos

Referencias

1. ↑ [1]

• Nieuport Fighters in Action published by Squadron/Signal Publications.
• Bruce, Jack M. "More Nieuport Classics". Air Enthusiast, Number Five, November 1977-February 1978. Bromley, Kent, UK: Pilot Press. pp. 14–28.
• Cheesman E.F. (ed.) Fighter Aircraft of the 1914-1918 War Letchworth, Harletford Publications, 1960 pp. 96–97