- Vuelo 585 de United Airlines
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Vuelo 585 de United Airlines Fecha 3 de marzo de 1991 Causa Falla del timón de cola Lugar Parque Widefield, Colorado Springs, Estados Unidos Origen Aeropuerto Internacional Stapleton, Denver, Colorado, Estados Unidos Destino Aeropuerto Municipal de Colorado Springs, Estados Unidos Fallecidos 25 Heridos 0 Implicado Tipo Boeing 737-200 Operador United Airlines Registro N999UA Pasajeros 20 Tripulación 5 Sobrevivientes 0 El vuelo 585 de United Airlines era un vuelo doméstico entre el Aeropuerto Internacional Stapleton de Denver, Colorado y el Aeropuerto Municipal de Colorado Springs que se estrelló en su aproximación final al aeropuerto de Colorado Springs el 3 de marzo de 1991. Sus 20 pasajeros y 5 miembros de la tripulación murieron en este accidente cuando el Boeing 737 que realizaba este vuelo giró sin control alguno hacia la derecha hasta estrellarse.
La causa de este accidente fue atribuida a la falla de la válvula servodual del timón de cola, la cual se bloquea sin explicación alguna. Pasaron varios años hasta que otro 737, el vuelo 517 de Eastwind Airlines presentó la misma falla en 1996; todos sus ocupantes resultaron ilesos y el avión que realizaba este vuelo aterrizó sin mayores incidentes.
Como consecuencia Boeing reemplazó la válvula servodual de todos los 737 que están operativos en el mundo, costándole mucho dinero con tal de evitar más tragedias causadas por el bloqueo de la válvula servodual.
Contenido
Tripulación de vuelo
El vuelo 585 de United Airlines era comandado por el capitán Harold Green, de 52 años, que para entonces tenía 20 años de experiencia como piloto en United Airlines y la primer oficial Patricia Eidson, de 42 años, una de las primeras mujeres pilotos en la historia de United Airlines.
La primer oficial Eidson fue la primera mujer piloto de aviación comercial que muere en un accidente aéreo.
Pérdida de control
Al iniciar su aproximación final al Aeropuerto Municipal de Colorado Springs, el vuelo 585 giró sin control a la derecha, ocasionando la pérdida de control por parte de la tripulación. La copiloto Eidson retrajo los alerones del 737 a 15º, para evitar que el avión cayera más rápido a tierra. Pese a sus intentos por controlar el avión, la tripulación perdió la batalla contra la muerte y el avión se estrelló en el Parque Widefield, cerca de la pista de aterrizaje del aeropuerto. El avión se desintegró por el impacto y se incendió el combustible que llevaba para el vuelo. No hubo sobrevivientes.
Investigación de la NTSB
Los investigadores de la NTSB manejaron como posibles causa del accidente el error del piloto, falla mecánica de los motores y los fuertes vientos registrados en la zona el día del accidente. Todas estas hipótesis se descartaron. La grabadora de datos fue sacada del lugar del accidente junto con la grabadora de voz y la válvula servodual del timón de cola para su análisis. La válvula servodual del timón de cola fue revisada varias veces, pero no se halló nada que indicara que fue la causante del accidente.
El primer informe de la NTSB, que se emitió el 8 de diciembre de 1992, no concluyó con la causa probable del accidente. En este informe no se pudo hallar ninguna prueba definitiva que explique la caída a tierra del vuelo 585.
3 años después, el 8 de septiembre de 1994, otro 737 presentó la misma falla, el vuelo 427 de UsAir, que se estrelló cerca de Pittsburgh. Al igual que el vuelo 585, no hubo sobrevivientes en este hecho. Años después, en 1996, la válvula servodual del timón de cola del 737 que realizaba este vuelo fue sometida a una prueba, que consistía en congelar el dispositivo con nitrógeno e inyectarle líquido hidráulico caliente. Esta prueba puso en evidencia el bloqueo de la válvula servodual del timón de cola como causa del incidente del vuelo 517 de Eastwind Airlines y los accidentes de los vuelos 585 de United Airlines y 427 de UsAir.
Similitud con otros incidentes
- El 8 de septiembre de 1994 el vuelo 427 de UsAir, un Boeing 737-300, se estrelló cerca de Pittsburgh al girar sin control hacia la izquierda durante su aproximación final al Aeropuerto Internacional de Pittsburgh. Los 127 pasajeros y 5 miembros de la tripulación murieron.
- El 9 de junio de 1996 el vuelo 517 de Eastwind Airlines, un Boeing 737-200, giró sin control hacia la derecha en su aproximación final al Aeropuerto Internacional de Richmond, en Richmond, Virginia. No hubo lesionados y el avión aterrizó sin mayores incidentes en el aeropuerto.
Mayday: Catástrofes aéreas
Este accidente fue reseñado en la cuarta temporada de la serie Mayday: Catástrofes aéreas del canal National Geographic Channel, en el episodio Peligro oculto y en el especial Piezas fatales junto con los vuelos 427 de UsAir y 517 de Eastwind.
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