D5

D5

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El motor Volvo D5 turbo diesel desarrollado por Volvo para su uso en vehículos de pasajeros.

Es de aluminio con 5 cilindros y 20 válvulas DOHC. Tiene un turbocompresor, common rail de inyección directa y enfriado de gases de escape.

Hay dos generaciones de motores D5. La primera generación se introdujo en 2001; la segunda generación se introdujo en 2005. La segunda generación tiene una reducida tasa de compresión, un turbocompresor refrigerado por agua con un compresor mayor y un servo eléctrico para ajustar las valvulas, la mejora del sistema, una válvula de mariposa, revisado los puertos de admisión y escape de la nueva generación de common rail de inyección directa con inyectores mejorados.

Volvo tiene una versión especial la D5 para su uso en el S40, V50 y C70 ,C30 y produce 180 CV y 350 Nm de par. Los compartimentos de los motores de estos coches son más pequeños por lo que el motor tiene un colector de admisión diferente.

El D5 se ofrece también como un motor marino por Volvo Penta. La salida es de 110 CV (82 kW) a 3000 rpm, 130 CV, 160 CV, 180 CV (140 kW) a 4000 rpm y está acoplado al sistema de E/S.

A partir de 2009 tendra 205 CV.^[1]

	D5244T	D5244T4	D5244T5	D5244T7	D5244T10
Potencia	163 CV /4.000 rpm	185 CV /4.000 rpm	165 CV /4.000 rpm	126 CV /4.000 rpm	205 CV /4.000 rpm
Par motor	340 Nm /1.750 rpm	400 Nm /2.000-2.750 rpm	340 Nm /1.750-2.250 rpm	300 Nm /1.750-2.750 rpm	420 Nm /1.750-3.000 rpm
Ancho	81 mm
Largo	93.2 mm
Relacion de compresion	18:1	17.3:1
Generacion	2ª generacion (1600 bar)	4ª generacion

Referencias

1. ↑ Twin Turbo y 205 CV

Enlaces externos

• Twin Turbo y 205 CV

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