Agrupación Aérea Presidencial

Agrupación Aérea Presidencial

La Agrupación Aérea Presidencial es parte del organismo de la Republica Argentina denominado Casa Militar formado además por la Agrupación de Seguridad e Inteligencia y la Agrupación Logística y Comunicaciones.

Contenido

Misión de la Agrupación Aérea Presidencial

Hacerse responsable del traslado del Presidente, miembros del Poder Ejecutivo Nacional y cualquier otra personalidad nacional o internacional. El parque es administrado por la ("Casa Militar"), encargado de la seguridad presidencial y el transporte. Ambos pilotos son militares y civiles del personal de la flota.

Además debe brindar apoyo en emergencias sanitarias, catastrofes, etc. y todo lo que ordene el Poder Ejecutivo.

Flota de la Agrupación Aérea Presidencial

Está compuesta por cuatro aviones y dos helicópteros y un orionSikorsky denominados respectivamente: Tango 01, Tango 02, Tango 03, Tango 10, Tango 11, H-01 y H-02 siendo el primero de la lista el más conocido de la flota.

Tango 01

Tango 01 en el aeropuerto de Río Gallegos.


Artículo principal: Tango 01

El denominado Tango 01 es uno de los aviones presidenciales de la República Argentina, comprado en 1992, durante la presidencia de Carlos Menem, por 66 millones de dólares. Es un Boeing 757/200,

El espacio interior consta de 3 zonas. La primera llamada VIP, con 14 asientos articulados (muy parecida a la clase business de una línea comercial). La segunda, destinada para una comitiva, con 20 butacas.

Finalmente, el área presidencial, con revestimientos en madera (caoba). Tiene un comedor (con capacidad para seis personas), un despacho con escritorio y sillones para las reuniones reservadas, y dos suite. Una con cama doble (el respaldo, de cuero, lleva el Escudo Nacional), televisor con video y placard. A su lado hay otra familiar con dos camas, televisor y video. El baño, con griferia dorada, incluye ducha.[1]

Varios prometieron venderlo, entre ellos, los ex presidentes Fernando De la Rúa y Adolfo Rodríguez Saá. Nunca se vendió.

Incidentes sufridos por el Tango 01

  • 2004, 19 de octubre: A las 12:00 (hora argentina) partió del Aeroparque Metropolitano rumbo a la provincia de Entre Ríos el presidente Néstor Kirchner, junto a dos ministros y un secretario de Estado. Durante el ascenso una "falla en la combustión que ocasionó una explosión y fuego de la turbina izquierda" (declaraciones de jefe de prensa de la Fuerza Aérea, comodoro Guillermo Lozada). El piloto detuvo dicho motor, y dispuso aterrizaje en emergencia dirigiéndose a la Primera Brigada Aérea del Palomar, donde aterrizaron sin problemas 15 minutos después.[2] Posteriormente se abrió una investigación conjunta de la Fuerza Aérea, la fabricante de los motores (Rolls Royce) y la Junta Nacional de Seguridad y Transporte de EE.UU, concluyeron que el incidente se debió al desprendimiento del linning, una membrana que recubre el motor.[3] La investigación demostró que los dos motores estaban inoperables por una falla en el cubrimiento adhesivo interno.[4]
  • 2007, 31 de octubre: cuando transportaba al presidente Néstor Kirchner y a su familia desde Río Gallegos hacia Buenos Aires. El vocero presidencial declaró "se recalentó el motor derecho" de la aeronave durante la mitad del trayecto, lo que obligó "a bajar la potencia y la altura de vuelo unos 1.200 metros" en el resto del viaje.[5] Posteriormente se aclaró el desperfecto "un daño en un dispositivo que regula el ingreso de oxígeno y combustible en el motor".[6]


En 2003 se descubrieron casos de sobrefacturación en el mantenimiento.[8]

Referencias

Véase también


Wikimedia foundation. 2010.

См. также в других словарях:

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