Serie 446 de Renfe


Serie 446 de Renfe
Serie 446 de Renfe
RN446-033.JPG
Unidad 446 ofreciendo un servicio de cercanías en Bilbao.
Datos
Tipo Tren de Cercanías
Fabricante CAF, Macosa, MTM, Cenemesa, Conelec, Melco
Año de fabricación 1989-93
Composición M-R-M
Ejes según UIC Bo'Bo - 2'2' - Bo'Bo'
Longitud 75.993 mm
Anchura 2.940 mm
Altura 4.185 mm
Peso 166,6 tm
Ancho de vía 1668 mm
Electrificación 3.000 V cc
Velocidad máxima 100km/h
Potencia 2400 kW
Motores 4 por coche motor GEE 326 A2
Número de plazas 240(sentadas)
759
Sistemas de seguridad ASFA, algunas LZB
Mando múltiple 4 unidades 446 ó 447

La Serie 446 de Renfe, junto con la serie 447 de Renfe y los trenes Civia son un grupo de unidades eléctricas ideadas para ofrecer servicios de cercanías eficaces. Su diseño se empezó a planear a principios de los años 80 y se materializó en el prototipo de la serie 445 cuando el servicio de cercanías empezó a cobrar gran protagonismo en ciudades como Madrid y las unidades que estaban ofreciendo estos servicios, principalmente unidades de la serie 440, empezaban a ser insuficientes. Ya que se iba a diseñar un tren exclusivo para ofrecer estos servicios se decidió dotarlas de las necesidades exigidas para este servicio, un servicio con múltiples paradas en distancias cortas y un gran trasiego de viajeros. De este modo se les dotó de una gran capacidad de aceleración penalizando la velocidad máxima.

La Serie 446, con un diseño muy innovador para los trenes de la Renfe de 1989, ofrece 2.400 kW de potencia que son capaces de ofrecer permiten una aceleración de 1m/s² al arrancar pero su velocidad máxima es de 100 km/h. De los 3 coches que dispone, los dos de los extremos, ambos con cabina de conducción, están motorizados y únicamente el de en medio es un remolque. Cada uno de los coches tienen 3 pares de puertas de doble hoja para una rápida entrada y salida de viajeros. Uno de los grandes inconvenientes de estas unidades que les ha costado el apodo de dodotis es que no disponen de aseos en ninguno de los coches. Aunque tras una reforma integral, en el periodo 2009-2014, de esta serie junto y de las 447, se les incluirán aseos junto con otras mejoras de movilidad.[1]

Exteriormente tienen un diseño similar a la 447 excepto por las letras de la numeración de los coches que en la serie 446 la letra M ó R está en blanco y en la serie 447 esta letra está en color amarillo y en una mayor anchura exterior de 9 cm. Como curiosidad cabe destacar que estas dos unidades han ido cambiando su estética a lo largo de su vida útil, como el giro de la "C" característica del Cercanías en el año 1992 o el cambio del rojo por colores violetas y la aparición de la palabra Renfe tras la segregación con Adif. Aprovechando esos últimos cambios se añadieron también mejoras de seguridad en los sistemas de señalización del cierre de puertas como avisadores sonoros y luminosos. Pueden circular acopladas en servicio normal a unidades de la serie 447 con algunas limitaciones en tracción y freno.

De las 170 unidades encargadas y entregadas sólo han sido dadas de baja 3 de ellas, que fueron afectadas en los atentados del 11 de marzo de 2004.

Se pueden encontrar estas unidades circulando por los núcleos de Madrid, Bilbao, San Sebastián, Málaga y Santander, soliendo hacer sus servicios en lineas en las que la distancia entre estaciones es 1-2 kilómetros e incluso menos.

Véase también

Referencias

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