Vladivostok


Vladivostok
Владивосток
Vladivostok
Ciudad de Rusia
Vladivostok collage.jpg

Escudo de Vladivostok
Escudo

ВладивостокVladivostok
Владивосток
Vladivostok
Localización de Владивосток
Vladivostok en Rusia
ВладивостокVladivostok
Владивосток
Vladivostok
Localización de Владивосток
Vladivostok en Distrito Federal del Lejano Oriente
43°7′0″N 131°55′0″E / 43.11667, 131.91667Coordenadas: 43°7′0″N 131°55′0″E / 43.11667, 131.91667
Idioma oficial Ruso
Entidad Ciudad
 • País Bandera de Rusia Rusia
 • Región económica Lejano Oriente
 • Distrito federal Distrito Federal del Lejano Oriente
 • Krai Flag of Primorsky Krai.svg Krai de Primorie
Alcalde Ígor Pushkarev
Distritos administrativos
  • Leninski
  • Pervomaiski
  • Pervorechenski
  • Sovetski
  • Frunzenski
Fundación
Fundador
Título de ciudad
2 de julio de 1860
Nikolái Muraviov-Amurski
28 de abril de 1880
Superficie  
 • Total 561.54 km²
Altitud  
 • Media 50 msnm
Población (2008)  
 • Total 578,800 hab.
 • Densidad 1030,74 hab/km²
Huso horario UTC+11
Código postal 690xxx
Prefijo telefónico +7 4232
Código OKATO 05 401
Distancia 689 km a Pyongyang Bandera de Corea del Norte
742 km a Seúl Bandera de Corea del Sur
1.340 km a Pekín Bandera de la República Popular China
9.302 km a Moscú Bandera de Rusia
Hermanada con Bandera de Japón Akita, Bandera de Corea del Sur Busán, Bandera de la República Popular China Dalian, Bandera de las Filipinas Davao, Bandera de Japón Hakodate, Bandera de los Estados Unidos Juneau, Bandera de Ecuador Manta, Bandera de Japón Niigata, Bandera de los Estados Unidos San Diego, Bandera de los Estados Unidos Tacoma, Bandera de la República Popular China Yantai
Sitio web oficial

Vladivostok (en ruso: Ltspkr.png Владивосток) es una ciudad portuaria de Rusia ubicada en el Extremo Oriente ruso y centro administrativo del Krai de Primorie. La ciudad se encuentra muy próxima a la frontera rusa con China y Corea del Norte, y está a 9.302 km de Moscú. Vladivostok es el puerto ruso más importante del océano Pacífico. La población de la ciudad era de 592.069 habitantes según el censo de 2010.

Vladivostok es la sede de la Flota de Pacífico de la Armada de la Federación Rusa. Es un importante centro de transporte y envíos marítimos, uno de los principales sectores de su economía. Además, la ciudad es la última parada del conocido ferrocarril transiberiano y cuenta con el Aeropuerto Internacional de Vladivostok.

Contenido

Toponimia

Etimológicamente «Vladivostok» proviene de las palabras «владеть» (vladét'; poseer, dominar) y «Восток» (Vostók; Oriente). Esto es similar a «Vladikavkaz» (Kavkáz, Кавказ; Cáucaso).

La denominación no oficial en chino es 海参崴 (pinyin: Hǎishēnwēi), que aun se utiliza, aunque existe también la transcripción oficial china, 符拉迪沃斯托克.

En japonés, durante la Era Meiji, para la denominación de Vladivostok fueron elegidos por su valor fonético los caracteres 浦塩斯徳 (Urajiosutoku) así como la forma corta 浦塩 (Urajio). Hoy los japoneses utilizan principalmente el katakana para los topónimos extranjeros, y la versión anterior prácticamente no se encuentra.

Símbolos

Símbolo natural de Vladivostok.

Además del escudo, Vladivostok tiene un símbolo natural establecido en 1994, la flor del rhododendron mucronulatum turcz (рододендрон остроконечный).[1] El símbolo se adoptó para respetar la tradición, muy difundida en el sureste asiático, de utilizar símbolos naturales (flores, árboles, etc.) para diversas localidades.

Historia

Influencias

Antiguamente el territorio de Vladivostok moderno formaba parte del reino Balhae (698926). Desde el siglo X pertenecía a los kitanos, y posteriormente a los yurchen.[2] A principios del siglo XIII en el territorio de Primorie moderno existían varias ciudades del estado yurchen. Todos ellos fueron destruidos por los mongoles como resultado del ataque del año 1233. Luego a causa de diferencias entre los manchúes y jantsi el Primorie sureño permaneció sin población y prácticamente no se mencionaba hasta el siglo XIX.[3]

El tratado de Nerchinsk del año 1689 otorgaba el territorio del actual krai de Primorie a China, pero en 1858 lo obtuvo Rusia por el tratado de Aigun.

Comienzos de la ciudad actual

El puesto naval fue fundado en 1859 por el Gobernador General de Siberia Oriental, conde Nikolái Muraviov-Amurski, que fue nombrado según el modelo de Vladikavkaz, una fortaleza de Rusia en el Cáucaso. El primer nacimiento en Vladivostok se produjo en 1863.

En 1862 Vladivostok se convirtió oficialmente en un puerto. Con la idea de incentivar el comercio con el exterior, se estableció un estatus de puerto franco para las importaciones. En 1865 llegaron los primeros pobladores y visitantes extranjeros.

Un elaborado sistema de fortificaciones fue construido entre los años 1870 y 1890. En 1871 Vladivostok se conectó por telégrafo con Nagasaki y Shanghái.

En 1880 Vladivostok obtuvo el estatus de ciudad. El escudo municipal, en representación del tigre de Siberia, se adoptó en marzo de 1883.

Cruce de las calles Svetlánskaya y Aleútskaya en los años 1910.

En 1891 la construcción del Ferrocarril Transiberiano comenzó en Vladivostok. Es uno de los mayores ferrocarriles del mundo, de gran importancia para el desarrollo de los distritos remotos de Rusia.

Un auge económico tuvo lugar en 1903, cuando el ferrocarril Transiberiano llegó a Vladivostok vinculándolo a la ciudad de Moscú y Europa.

Durante la guerra ruso-japonesa de 1904-1905 un escuadrón japonés de buques de guerra atacó la ciudad. La flota rusa consiguió bloquear el ataque.

La ciudad participó en la primera Revolución Rusa. A comienzos de 1906 era gobernada por unidades militares rebeldes.

En el período entre ambas revoluciones (1907-1917) se construyó la estación del ferrocarril, con arquitectura rusa del estilo del siglo XVII, la central eléctrica, dos escuelas para niñas, la Escuela de Comercio y el Hotel Versailles. Los tranvías comenzaron a funcionar. Había más de 3.000 tiendas y comercios en Vladivostok. En 1913 los editores locales publicaron 61 libros diferentes en ruso y otros idiomas.

Periodo soviético

Tras la Revolución de octubre de 1917, Vladivostok empezó una nueva vida. Las fuerzas armadas de la Entente llegaron a la ciudad. El 31 de diciembre de 1917 acorazados japoneses, británicos y estadounidenses entraron por la Bahía del Cuerno Dorado. En abril de 1918 la compañía japonesa Isido sufrió un ataque. Tras el incidente, las tropas japonesas y británicas salieron de sus barcos para proteger a sus nacionalidades.

Plaza de la Revolución de Vladivostok.

Entre 1916 y 1922 la población de Vladivostok ascendió desde 97.000 hasta 410.000 habitantes. Entre 1920 y 1922, 650 representantes de la inteligencia creativa de Moscú y San Petersburgo vivieron en Vladivostok. Fundaron dos conservatorios, dos teatros y varias orquestas sinfónicas. Tras la victoria de los bolcheviques la mayoría emigró a Australia, China, Estados Unidos y otros países.

El 25 de octubre de 1922 las últimas unidades de los intervencionistas abandonaron la ciudad y las unidades del Ejército Rojo tomaron el control. El 15 de noviembre de 1922, la República del Lejano Oriente, que existió entre 1920 y 1922, fue incluida en la RSFSR.

Los bolcheviques comprendieron la importancia de Vladivostok como más importante puerto ruso en la costa pacífica. Entre 1920 y 1930 se reconstruyó el puerto y comenzó el tráfico aéreo directo hacia Moscú. En 1932 Vladivostok se convirtió en base de la Flota Naval del Pacífico.

En los años treinta la represión en masa comenzó a lo largo del país y se abrió en Vladivostok un campo de tránsito para prisioneros políticos.

Por ser la mayor base naval de la Flota del Pacífico, la ciudad durante el período soviético tuvo el estatus de ciudad cerrada. Sin embargo, en 1974 se celebraron históricas negociaciones sobre la limitación de las armas estratégicas entre el Secretario General del PCUS Leonid Brézhnev y el presidente de los Estados Unidos, Gerald Ford.

Actualidad

El 1 de enero de 1992 Vladivostok dejó de ser una ciudad cerrada.

En 2012, la isla Russki, que forma parte del distrito Frúnzenski de Vladivostok, será la sede de la reunión de la APEC. Para acceder a la isla se está construyendo el puente atirantado con el mayor vano del mundo, el puente de la isla Russki.

Geografía

Cercana de la frontera con China y Corea del Norte, Vladivostok está en el extremo sur de la península Muravyov-Amursky (en aguas del golfo de Pedro el Grande, en el mar de Japón), específicamente esta posicionada en la bahía de Zolotoi Rog (en ruso: Золотой Рог, literalmente Cuerno Dorado, en razón del parecido con el Cuerno Dorado de Constantinopla).

Vladivostok está a la misma latitud que Sapporo, Almaty, La Coruña, Marsella, Niza, Florencia, Nueva York, Boston, Toronto y Chicago.

Clima

Vladivostok se encuentra en la misma latitud de Sochi, pero tiene una temperatura media anual de 10 grados. El clima de Vladivostok es continental húmedo influenciado por el monzón (clasificación climática de Köppen: Dwb). Los inviernos son secos y frío con cielos despejados. La primavera es larga, fresco, con grandes oscilaciones de temperatura. Los veranos son cálidos y húmedos. El otoño en la ciudad es generalmente cálido y seco, con buen tiempo.

La temperatura media anual es de 4,6 ° C. El mes más cálido es agosto, con temperaturas de 19,6° C y el más frío es enero, con una temperatura media de -12,6 ° C. La temperatura máxima absoluta es de 34,1 ° C, que se registró el 21 de agosto de 1921 y julio de 1939, mientras que la mínima histórica es de -31,4 ° C, que se registró el 10 de enero de 1931.

La precipitación media anual es de 826 mm. El registro de precipitación máxima fue de 243.5 mm, del día 13 de julio 1990 (que coincidió con la llegada del tifón "Robin"). La precipitación máxima absoluta mensual, 403 mm, se registró en julio de 2005. La presión media anual es de 763 mmHg.


Nuvola apps kweather.svg  Parámetros climáticos promedio de Vladivostok Weather-rain-thunderstorm.svg
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual
Temperatura máxima registrada (°C) 5.0 9.9 15.2 22.7 29.5 31.8 33.6 33.0 30.0 23.4 17.5 9.4 33.6
Temperatura diaria máxima (°C) −9.3 −5.9 1.2 8.8 14.2 17.0 21.1 23.3 19.6 12.9 2.9 −5.9 8.3
Temperatura diaria mínima (°C) −17.1 −14.0 −6.1 1.2 6.2 10.6 15.6 17.8 13.0 5.7 −4.1 −13.0 1.3
Temperatura mínima registrada (°C) −31.4 −28.9 −22.0 −8.1 −0.8 3.7 8.8 10.1 2.2 −9.7 −23.0 −28.1 −31.4
Precipitación total (mm) 15 19 25 54 61 100 124 153 126 66 38 18 799
Días de precipitaciones (≥ 1 mm) 2.7 3.0 3.9 6.8 7.9 10.8 11.3 10.2 7.3 5.5 4.2 2.6 76.2
Horas de sol 176.7 184.8 217.0 192.0 198.4 129.0 120.9 148.8 198.0 204.6 168.0 155.0 2093.2
Humedad (%) 58 58 60 67 75 89 91 87 77 65 60 60 70.6
Fuente Nº1: Pogoda.ru.net[4]
Fuente Nº2: HKO

Demografía

La calle Fokin es una de las zonas comerciales de Vladivostok.

La población de la ciudad, según los resultados preliminares del censo de 2010, es de 592.100 habitantes,[5] mientras que en el censo de 2002 se contabilizaron 594.701 habitantes. Estos resultados quedan muy lejos de los 633.838 habitantes registrados en el censo de 1989, bajo el regimen soviético. Pese a ello, los rusos y ucranianos siguen siendo los mayorías étnicas de la población total.

En 1878, el 40% de los más de 4.000 residentes en Vladivostok eran extranjeros. Este hecho se reflejaba en los nombres de las nuevas calles, tales como Koréyskaya (Coreana), Pekínskaya (Pekín), Kitáyskaya (China), etc. Sus nombres actuales son Pograníchnaya (ул. Пограни́чная), Admirala Fókina (ул. Адмира́ла Фо́кина), y Avenida Okeanski (Океа́нский проспе́кт).

Entre 1958 y 1991, sólo los ciudadanos soviéticos podían residir o visitar Vladivostok (e incluso ellos tenían que obtener un permiso oficial). Antes del cierre, la ciudad contaba con una gran población de origen chino y japonés. En 1992, por vez primera en 70 años, se permitió que los extranjeros visitaran Vladivostok.

En Vladivostok también se encuentra una gran diáspora de armenios de toda la Rusia del este, en donde se pueden encontrar muchos restaurantes y panaderías armenias. También tiene sociedades de Azerbaiján, Tajikistán y chechenos. En la ciudad residen unos 100.000 musulmanes.

Población de la ciudad de Vladivostok por año (en miles)
Año 1897 1923 1926 1939 1956 1959 1962 1967 1970 1973 1976
Población 28,9 98,9 102,5 206,5 265 291 325 397 441 481 521
Año 1979 1982 1986 1989 1992 1996 1998 2000 2001 2002 2005
Población 549,7 576 608 633,8 648 627 618,6 606,2 601,4 594,7 586,8

Economía

Los principales sectores productivos de la ciudad portuaria son el transporte de mercancías, la energía, la pesca y la industria, especialmente la naval. La pesca supone alrededor del 80% de la producción comercial de Vladivostok.

Las centrales térmicas Vladivostok TEC-1 y 2 producen energía eléctrica y térmica para la ciudad. Durante los períodos de suministro de mayor uso ininterrumpido de energía se usa el centro regional, que se lleva a cabo por el cruce de corrientes de electricidad de la planta de Coastal Power, situado en la localidad de Luchegorsk. Además, para la cumbre APEC-2012, Gazprom espera inaugurar el gasoducto Sajalín-Jabárovsk-Vladivostok.[6]

Puerto de Vladivostok.

La industria de Vladivostok destaca principalmente por la construcción naval, la reparación de buques y fabricación de equipos para la industria pesquera. Para satisfacer las necesidades de la ciudad se encuentra la industria ligera, de alimentación (planta procesadora de pescado, panaderías, procesamiento de carne, lácteos, bebidas dulces, plantas de bebidas alcohólicas, cervezas y refrescos), así como la industria de la construcción (fábricas de materiales de construcción y estructuras de hormigón). La demanda de los productos de estas empresas no se limita a las necesidades urbanas, sino al resto del krai de Primorie. Algunos productos, como los alimentos y bebidas alcohólicas, están disponibles en otras regiones del país.

En 1995, el comercio exterior de Vladivostok alcanzó los 725 millones de dólares, incluyendo 206 millones de bienes de exportación y 519 millones en importaciones. Los productos principales exportados fueron el pescado, productos de madera, metales férreos y no férreos, y barcos. Por su parte, los productos importados fueron alimentos, medicina, ropa, calzado, automóviles y productos técnicos del hogar.

Tras la disolución de la Unión Soviética, muchas compañías han abierto oficinas en Vladivostok, debido a su ubicación privilegiada. Sin embargo, con el crecimiento económico y la abertura de la ciudad surgieron problemas relacionados con la subida del coste de la vida y concentración del crimen organizado.

Una fuente de ingresos muy importante para los habitantes de la ciudad es la importación de vehículos japoneses.[7] Además de los vendedores, la industria da empleo a reparadores, instaladores, empleados de importaciones y compañías marítimas y ferroviarias.[8] Los distribuidores de Vladivostok venden 250.000 coches al año y 200.000 unidades van a otras ciudades de Rusia.[8] Uno de cada tres trabajadores en el Krai de Primorie tiene alguna relación con el negocio de la importación de vehículos.

En los últimos años, el Gobierno ruso ha hecho intentos de mejorar la industria nacional del automóvil. Esto incluye aumento de los aranceles para los coches importados, lo que coloca al negocio de la importación de vehículos en Vladivostok en serias dificultades. Para compensarlo, Vladimir Putin trasladó la compañía fabricante de coches Sollers de Moscú a Vladivostok. El traslado se completó en 2009 y la fábrica emplea, actualmente, alrededor de 700 ciudadanos de Vladivostok.[7]

Educación

Entrada de la Universidad Técnica Estatal del Extremo Oriente.
Edificio principal de la Universidad Técnica Estatal de Pesca del Extremo Oriente en el centro de la ciudad.

Vladivostok posee varias instituciones académicas notables, incluyendo siete universidades:

  • Universidad Federal del Extremo Oriente (Дальневосточный государственный университет, o ДВГУ),
  • Universidad Técnica Estatal del Extremo Oriente (Дальневосточный государственный технический университет имени Куйбышева o ДВГТУ),
  • Universidad Estatak Marítima (Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского),
  • Universidad Técnica Estatal de Pesca del Extremo Oriente (Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет or Дальрыбвтуз)
  • Universidad Estatal de Economía y Servicios de Vladivostok (Владивостокский государственный университет экономики и сервиса o ВГУЭС),
  • Universidad Estatal Médica de Vladivostok (Владивостокский государственный медицинский университет)
  • Universidad Estatal de Economía del Pacífico (Тихоокеанский государственный экономический университет).

La organización científica más grande de Vladivostok es la sucursal de la Academia de las Ciencias de Rusia en el Lejano Oriente (conocida como RAS). Vladivostok cuenta con los siguientes institutos de la RAS:

  • Instituto de Procesos de Automatización y Control (IACP)
  • Instituto de Matemática Aplicada (MIP)
  • Instituto de Tecnología Marítima (MPPI)
  • Instituto de Química (ITS)
  • Instituto del Pacífico de Química Bioorgánica (TIBOH)
  • Instituto de Biología y Suelo (BPI)
  • Instituto de Biología Marítima (IMB)
  • Instituto del Jardín Botánico (BSI)
  • Instituto Geológico de Extremo Oriente (FEGI)
  • Instituto Pacífico Oceanológico VIIl'ichev febrero RAS (POI)
  • Instituto del Pacífico de Pacífico de Geografía (TIG)
  • Instituto de Historia, Arqueología y Etnografía del Lejano Oriente (IIAE)

Otra organización importante es el Centro de Investigaciones Pesqueras Científicas del Pacífico (TINRO Center), aunque no es parte de la RAS. Las ciencias técnicas de investigación están representadas en el Lejano Oriente por el Instituto Tecnológico de Construcción y Diseño (DalNIIS), que forma parte de la Academia Rusa de Arquitectura y Ciencias de la Construcción (RAASN).

Transporte

Estación ferroviaria de Vladivostok.
Tráfico en la calle Svetlanskaya.

Interurbano

El ferrocarril Transiberiano fue construido para conectar Vladivostok, el puerto ruso más importante del Océano Pacífico con Europa. Se concluyó en 1905 y conectaba Moscú y Vladivostok con muchas otras ciudades. Parte del ferrocarril, conocido como Transmanchuriano, cruzaba Manchuria a través de la ciudad de Harbin. Durante la época soviética, el estatus de ciudad cerrada que poseía Vladivostok suponía que los turistas procedentes del ferry de pasajeros llegados desde Japón para viajar en el Transiberiano debían embarcar en la ciudad nipona de Najodka. Tras el colpaso de la Unión Soviética y la apertura de Vladivostok al mundo, la ciudad ha pasado a servir como estación de comienzo del Transiberiano. El actual edificio de la estación ferroviaria de Vladivostok fue inaugurado el 5 de febrero de 1912. El servicio incluye trenes de larga distancia y cercanías.

La carretera federal M60 Ussuri conecta a la ciudad con Jabárovsk, la parte más oriental de la autopista transiberiana que se dirige a Moscú y San Petersburgo vía Novosibirsk. Otras carreteras importantes la conectan con Najodka y Jasán.

A 44 kilómetros de la ciudad se encuentra el Aeropuerto Internacional de Vladivostok. La compañía aérea Vladivostok Avia tiene su sede en el aeropuerto, que cuenta con vuelos internacionales a Japón, China, Corea del Norte, Corea del Sur y Vietnam; así como vuelos nacionales a las principales ciudades rusas. Durante los años 1990, la ciudad también contaba con vuelos a Seattle, pero fueron cancelados. En 2008 Vladivostok Air reanudó sus vuelos a Anchorage, Alaska.

Urbano

Los principales tipos de transporte público de Vladivostok son el autobús, el tranvía y el trolebús y el funicular de Vladivostok. Los distritos alejados de la ciudad e islas se conectan mediante líneas marítimas (transbordadores y cuters). Los trenes de cercanías dentro de la ciudad también se utilizan como transporte urbano.

Personajes célebres

Referencias

  1. Símbolos oficiales de la ciudad de Vladivostok
  2. ГОСУДАРСТВО БОХАЙ (698-926 гг.)
  3. ПРИМОРЬЕ В ИСТОРИИ ВОСТОЧНОЙ АЗИИ И РОССИИ
  4. «Pogoda.ru.net» (en ruso). Consultado el 8 de septiembre de 2007.
  5. Servicio de Estadística Federal del Estado (ed.): «"Предварительные итоги Всероссийской переписи населения 2010 года (Resultados preliminares del censo de la población rusa de 2010)"» (en ruso). Consultado el 2 de octubre de 2011.
  6. Euronews (ed.): «Gazprom pone el primer tubo del gasoducto Sajalin-Vladivostok» (31 de julio de 2009). Consultado el 27 de octubre de 2011.
  7. a b «Putin Is Turning Vladivostok into Russia's Pacific Capital». Russia Analytical Digest (Institute of History, University of Basel, Basel, Switzerland) (82):  pp. 9–12. 12-07-2010. http://kms1.isn.ethz.ch/serviceengine/Files/ISN/118673/ipublicationdocument_singledocument/56406c10-2faa-4bb1-98dd-189045b0b62b/en/Russian_Analytical_Digest_82.pdf. 
  8. a b «Ruler of the East: The City of Vladivostok Is a Mixture of Promise and Neglect». Russia Profile. 2010. 

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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