Bilbobus

Bilbobus

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Mercedes 0-530 prestando servicio en la línea más utilizada, la 56

Bilbobus es el nombre del servicio de transporte colectivo urbano que opera en la villa vizcaína de Bilbao, España. Aunque 2 lineas también entran durante unos metros en Arrigorriaga (linea 50) y Baracaldo (linea 88).

Toma su nombre del topónimo de la ciudad en euskera, Bilbo.

Viajeros transportados

Viajeros
Año	Viajeros
1995	32.495.855
1996	29.593.660
1997	26.840.889
1998	23.146.360
1999	23.934.578
2000	22.729.418
2001	23.277.373
2002	23.146.360
2003	24.092.925
2004	25.517.892
2005	26.086.405
2006	27.264.583
2007	27.704.658
2008	26.000.000

Bilbobus cuenta con una flota de 156 vehículos, 43 líneas (35 diurnas y 8 nocturnas) y durante el año 2008, el número de viajeros transportados ascendió a aproximadamente 26 millones, lo que supone un descenso del 6% respecto a 2007,^[1] debido a la crisis, la huelga de varios días durante el més de junio de 2008, y a la desaparición de los billetes gratuitos, según informó el Ayuntamiento.^{[cita requerida]} El servicio de microbuses experimentó un aumento de 121.000 usuarios, alcanzándose los 638.000; la calificación de este servicio alcanza un 7'45 según los usuarios, frente al 6'98 del global. Por líneas, la más utilizada fue la 77, con 1.900.000 clientes, seguida de cerca por la 56, con 1.830.000; la que menos viajeros aportó fue la G7, con 5.100 viajeros.^[1] La máxima cifra de viajeros se registró en 1995, con 32,5 millones de viajeros.

Transporte urbano en Bilbao

Bilbobus es gestionado actualmente por la multinacional francesa Veolia, tras ganar un concurso municipal convocado por el Ayuntamiento de Bilbao, haciéndose cargo de la gestión a partir del 1 de agosto de 2008, en detrimento de Transportes Colectivos S.A. (anteriormente TUGBSA, Transportes Urbanos del Gran Bilbao SA), empresa que venía prestando el servicio desde su creación en 1988, y anteriormente desde la época de los tranvías, pero sin la denominación municipal de "Bilbobus".

Bilbobus fue creado en 1988 por el Ayuntamiento, unificando bajo un mismo nombre todo el servicio de transporte urbano de Bilbao, tanto el de los autobuses —de color rojo tipo TCSA— como el de los microbuses —azules—, que prestaban un servicio más rápido que éstos, con paradas a voluntad del cliente, y sin posibilidad de viajar de pie. El servicio fue adjudicado a Transportes Colectivos.

Bajo diferentes denominaciones, TCSA llevaba ciento treinta años prestando el servicio de trasporte colectivo urbano, tanto con los actuales autobuses, como con los antiguos microbuses "azulitos", los trolebuses y los tranvías. Tiene el honor de haber comenzado la primera explotación de tranvías eléctricos (1896 con la línea Bilbao - Santurce), trolebuses (1940) y microbuses (1960) de toda España. Para los tranvías tenía la concesión a perpetuidad, pero el nuevo tranvía ha sido adjudicado a EuskoTren. Hasta la llegada del Metro, Transportes Colectivos tenía la exclusividad del transporte urbano de Bilbao.

Tras finalizar el contrato de gestión con el Ayuntamiento de Bilbao, participó en el concurso público para continuar prestando el servicio junto a otras tres empresas (la multinacional francesa Veolia, la compañía catalana Sarbus y la UTE formada por Pesa, Gertek y CAF). Finalmente fue Veolia la que consiguió hacerse con la gestión de Bilbobus, al presentar la oferta más económica.^[2] Tras un periodo de incertidumbre, en el que TCSA se resistía a perder la concesión recurriéndola y pidiendo su suspensión cautelar,^[3] la transición se produce, tal y como estaba previsto, el 1 de agosto de 2008 sin ningún perjuicio para los usuarios.^[4]

Los bilbobuses son fácilmente reconocibles por ser enteramente rojos, con la leyenda Bilbobus en grandes letras blancas, y la B —distintivo del Ayuntamiento de Bilbao— en las puertas. Originariamente, los autobuses eran blancos con rayas rojas y letras azules, con la leyenda BILBOBUS, como el de la foto.

Mercedes 0-405 con la decoración original.

Es parte de una gran red de transporte operada por el Gobierno Vasco, y por la Diputación de Vizcaya, que incluye Bizkaibus, el metro, el servicio de tranvía y los trenes de Euskotren, así como el Puente de Vizcaya o los funiculares de La Reineta y de Archanda. Todos éstos se encuentran relacionados a través del Consorcio de Transportes.

La representación de los trabajadores la realizan seis centrales sindicales, que son: UGT, USO, CCOO, LAB, ELA y el Sindicato Independiente de Conductores (SIC)^[5]

Tarifas y billetes

Tipo de billete	Coste 2009	En 2008
Billete Ordinario	1'20 €	1'15 €
Creditrans	0'57 €	0'55 €
Gizatrans (Jubilados, discapacitados)	0'28 €	0'27 €
Hirukotrans F20 (familia numerosa cat. general)	0'45 €	inexistente
Hirukotrans F50 (familia numerosa cat. especial)	0'28€	inexistente
Tarjeta municipal (parados, rentas bajas, minusválidos)	0'28€	0'28 €
Transbordo en tiempo inferior a 45'	0'00€	0'00 €

^[6]

El billete ocasional se adquiere al conductor, mientras los bonos se dispensan en las cabinas de venta e información de Bilbobus, situadas en Gran Vía/Plaza Circular, Arenal frente al Arriaga, Deusto (Pl. San Pedro) y Recalde. Así mismo, en la oficina de atención al cliente, ubicada en C/Licenciado Poza Nº6.

Características de los autobuses

La flota está compuesta por 144 vehículos, que durante 2008 recorrieron más de 6.000.000 de kilómetros. Casi todos están adaptados para minusválidos (piso bajo), todos cuentan con paneles electrónicos en el interior para informar de la siguiente parada así como de la temperatura, fecha y hora. En la mayoría de las paradas hay pantallas de información al viajero sobre el tiempo de espera a la siguiente unidad, para lo que se utiliza el dispositivo GPS incorporado a cada unidad. Además, las nuevas unidades incorporan cámaras de vigilancia tanto para evitar situaciones violentas dentro del autobús, como para grabar el recorrido por el que discurre el vehículo y poder así detectar posibles puntos conflictivos que provoquen retrasos (coches en doble fila, contenedores mal colocados, calles estrechas, etc.). Así mismo, las unidades más modernas incluyen altavoces que anuncian las paradas en caso de que viajen invidentes en el vehículo.

En el año 1992 se incorporaron a la flota las primeras unidades de piso bajo (Van Hool A-300); como curiosidad, éstos vehículos, procedentes de Alemania, participaron en las olimpiadas de Barcelona 92, trasladando a incapacitados a los recintos donde se desarrollaron los juegos.

La edad media de la flota es de unos seis años, y está compuesta por los siguientes modelos de autobús:

Modelo	Serie	Características-Prestaciones	Año
Mercedes 0-405, carrocería HispanoVOV I	1800	Suelo alto, letrero por placas. En proceso de sustitución	1991
Mercedes 0-405 N2 carrocería Hispano	800	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, letrero electrónico	1998/1999.
Mercedes 0-530 Habit carrocería Hispano Habit	1000	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2005/2006.
Mercedes 0-530 Citaro	Unidad única: 1039	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2006.
Volvo B7L carrocería Hispano Habit	1100	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2002/2003.
MAN NM 223 carrocería Hispano Habit	250	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2007/2008.
MAN NL 202 carrocería Hispano	200	Aire acondicionado, suelo bajo, arrodillamiento, letrero por placas	1996.
MAN carrocería VanHool A-300	300	Suelo bajo, arrodillamiento, letrero por placas.En proceso de sustitución	1992/1993.
MAN NL 273 carrocería Hispano habit (9 metros)	550	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2004/2009.
MAN Lyon's City	250	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2008/2009.
Dennis Dart SLF carrocería Hispano Habit (9 metros)	550	Aire acondicionado, suelo bajo con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2005.
Mercedes Sprinter 413 cdi carrocería UNVI Cidade (microbuses)	0 a 10	Aire acondicionado, suelo bajo parcial con rampa, arrodillamiento, anunciador acústico de paradas para invidentes, letrero electrónico	2003-2009.

Servicio diurno

El servicio cuenta con 28 líneas operando en la ciudad, 6 líneas más pequeñas (con microbús) que comunican la ciudad con las afueras, y circulan por calles estrechas.

Cada línea cuenta con sus propios horarios, pero los servicios en general comienzan entre las 5:30 y 7:00. El último servicio parte, en general, entre las 22:00 y las 0:00, siendo el último el de la Linea 03. Las unidades suelen pasar por las paradas con bastante frecuencia (10-15 minutos en general), dependiendo de las líneas. Las líneas son las siguientes:

Servicio Diurno:

Numeración línea	Recorrido línea (nombre oficial)	Recorrido línea (en español)	Frecuencia días laborables	Duración aprox. del viaje	Tipo/s de vehículo/s
01	Arangoiti - Plaza Biribila	Arangoiti - Plaza Circular	15´	20'	Estandar 12m. Series 250 y 1100. Cortos 9m serie 550
03	Plaza Biribila - Otxarkoaga	Plaza Circular - Ocharcoaga	10´	15'	Estándar 12 m Series 1000, 1100.
10	Elorrieta - Plaza Biribila	Elorrieta - Plaza Circular	15´	20'	Estándar 12 m Series 200, 250, 1000, 1100.
11	Deusto - Atxuri	Deusto - Achuri	30´	20'	Cortos 9 m Serie 550.
13	San Ignazio - Txurdinaga	San Ignacio - Churdínaga	12´	35'	Estándar 12 m Series 250, 800, 1000, 1100.
18	San Ignazio -Zorrotza	San Ignacio - Zorroza	15´	45'	Estándar 12 m Series 200, 1000 y 1100.
22	Sarrikue - Atxuri	Sarrikúe - Achuri	15´ (cada 12´ de 12:30 a 15:00)	20'	Cortos 9 m Serie 550.
26	Uríbarri - Termibus	Uríbarri - Termibús	14´	30'	Cortos 9 m Serie 550
27	Arabella - Betolatza	Arabella - Betolaza	15´	40'	Estándar 12 m Series 1000 y 1100.
30	Txurdínaga - Miribilla	Churdínaga - Miribilla	15´	35'	Estándar 12 m Series 250, 1000 y 1100.
34	Otxarkoaga - Santutxu	Ocharcoaga - Santuchu	30´	15'	Cortos 9 m Serie 550.
38	Otxarkoaga - Termibus	Ocharcoaga - Termibús	15´	35'	Estándar 12 m Series 800, 1000 y 1100.
40	Santutxu - Plaza Biribila	Santuchu - Plaza Circular	12´	Ida: 15' vuelta: 25'	Cortos 9m Serie 550 y Estándar 12m 1000 y 1800
43	Garaizar - Santutxu	Garaizar - Santuchu	30´	15'	Cortos 9 m Serie 550.
48	Santutxu - Lezeaga	Santuchu - Leceaga	15´	45'	Estándar 12 m Series 300, 800, 1000, 1100 y 1800.
50	Buia - Plaza Biribila	Buya - Plaza Circular	60´	20'	Corto 9 m Serie 550.
56	La Peña - Jesusen Bihotza	La Peña - Sagrado Corazón	10´	25'	Estándar 12 m Series 1000, 1100 y 1800.
57	Miribilla - Hospital	Miribilla - Hospital	60' circula de lunes a viernes	20´	Corto 9 m Serie 550.
58	Mintegitxueta - Atxuri	Monte Caramelo - Achuri	15´	40'	Estándar 12 m Serie 800.
62	Termibus - Arabella	Termibús - Arabella	20´	25'	Estándar 12 m Series 250, 1100 y 1800.
71	Miribilla - San Ignazio	Miribilla - San Ignacio	20´	35'	Estándar 12 m Series 250, 1000, 1100.
72	Larraskitu - Castaños/Gazteleku	Larrasquitu - Castaños	12´	30'	Estándar 12 m Series 300, 1000 y 1800.
75	San Adrián - Atxuri	San Adrián - Achuri	15´	25'	Estándar 12 m Series 250, 800, 1000 y 1100.
76	Artatzu/Xalbador - Moyua	Artazu/Salvador - Plaza Moyúa	20´	25'	Estándar 12 m y Cortos 9 m Series 550, 1000 y 1100.
77	Peñascal - Mina del Morro	Peñascal - Mina del Morro	12´	35'	Estándar 12 m Serie 250, 1000 y 1100.
80	Altamira - Termibus	Altamira - Termibús	30´	Ida: 7'; Vuelta: 15'	Corto 9 m Serie 550.
85	Zazpilanda - Atxuri	Siete Campas - Achuri	25´	25'	Estándar 12 m Series 800 y 1800
88	Kastrexana* - Plaza Indautxu	Castrejana - Plaza Indauchu	60´	25'	Corto 9 m Serie 550.

*Entra hasta el barrio de Zubileta en Baracaldo.

Microbús

Numeración línea	Recorrido línea (nombre oficial)	Recorrido (nombre en español)	Frecuencia días laborables	Duración aprox. del viaje	Tipo/s de vehículo/s
A1	Asuncion - Plaza Biribila	Asunción - Plaza Circular	60´	25'	Corto 9m serie 550.
A2	Solokoetxe - Plaza Biribila	Solocoeche - Plaza Circular	30´	15'	Microbús.
A3	Olabeaga - Moyua	Olaveaga - Pz. Moyúa	30´	10'	Corto 9 m Serie 550.
A4	Zorrozaurre - Deusto	Zorrozaurre - Deusto	30´	10'	Corto 9 m Serie 550 y Microbús.
A5	Prim - Plaza Biribila	Prim - Plaza Circular	30´	10'	Microbús
A6	Arangoiti - Pl. San Pedro	Arangoiti - Plaza S. Pedro	20´	10'	Microbús
A8	San Justo - Ametzola	San Justo - Amézola	60´	15'	Microbús.

Los días festivos se reducen las frecuencias.

Servicio nocturno Gautxori

Mercedes 0-405 con la actual decoración.

Todas las líneas de Gautxori admiten sólo pago mediante Creditrans o Gizatrans. El servicio funciona los viernes de 23:00 a 2:00, y los sábados de 23:00 a 7:00.

Numeración línea	Recorrido línea (nombre oficial)	Frecuencia
G1	Arabella - Plaza Moyua	30´
G2	Otxarkoaga - Plaza Biribila	30´
G3	Larraskitu - Plaza Biribila	30´
G4	La Peña - Plaza Biribila	30´
G5	San Adrián/Miribilla - Plaza Biribila	30´
G6	Altamira/Zorrotza - Plaza Biribila	30´
G7	Mina del Morro - Plaza Biribila	30´
G8	Arangoiti - Plaza Biribila	30´

Servicios especiales

• Akelarre de Archanda (Monte Archanda): en el mes de junio, cuando se celebra este evento, hay servicios especiales -cada 10/15 minutos- desde el casco urbano hasta el lugar de celebración; el viaje se abona mediante Creditrans.

• Semana Grande: servicios especiales desde los diferentes barrios hasta la zona de barracas, lanzaderas al recinto de conciertos, y autobuses Gautxori durante toda la noche, todos los días que duran las fiestas. El billete se abona sólo mediante Creditrans.

• Partidos de fútbol: los días en que los encuentros finalizan después de las 22:00, se prolonga el funcionamiento de las líneas 26, 38, 56, 62 y 80.

Véase también

• Bizkaibus, servicio de autobuses interurbanos.
• Renfe Cercanías Bilbao, trenes de Renfe Cercanías.

Referencias

1. ↑ ^{a b} «Bilbobus pierde viajeros por primera vez en seis años. El Correo».
2. ↑ Veolia se hace con la gestión de Bilbobus
3. ↑ TCSA recurre la concesión de Bilbobus a Veolia y pide su suspensión cautelar
4. ↑ http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20080730/vizcaya/ayuntamiento-resuelta-transicion-bilbobus-20080730.html El Ayuntamiento da por resuelta la transición en Bilbobus]
5. ↑ «El comité de Veolia suspende todo el calendario de huelgas de Bilbobus. El Correo».
6. ↑ http://www.bilbao.net/castella/residentes/aytoinforma/normativamunicipal/crut0001.pdf

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bilbobus.Commons
• Bilbobus/Veolia Transporte; página oficial
• Las rutas de Bilbobus en tiempo real
• Página del Ayuntamiento de Bilbao (planos, horarios, tarifas, etc.)
• Servicio oficial de Bilbobus con información en tiempo real
• Servicio oficial de información en tiempo real de Bilbobus a través del teléfono móvil

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