Aeropuerto Internacional de San Francisco

Aeropuerto Internacional de San Francisco
Aeropuerto Internacional
de San Francisco
SFOApril2005.JPG
IATA: SFO - OACI: KSFO
Sumario
Tipo Público
Propietario Comisión del Aeropuerto de San Francisco
Ciudad San Francisco (California)
Ubicación Condado de San Mateo (Área no incorporada)
Elevación 4 m / 13 pies (msnm)
Coordenadas 37°37′08″N 122°22′30″O / 37.61889, -122.375
Página web www.FlySFO.com
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
10L/28R 3,618 11,870 Asfalto
10R/28L 3,231 10,602 Asfalto
1R/19L 2,636 8,648 Asfalto
1L/19R 2,286 7,500 Asfalto
Estadísticas (2008)
Pasajeros 37,405,467
Operaciones 379,500
Fuentes: sitio oficial[1] y FAA[2]
FAA Airport Diagram.

El Aeropuerto Internacional de San Francisco (código IATA: SFOcódigo OACI: KSFOFAA LID: SFO) está ubicado a 21 kilómetros al sur de San Francisco, California, en Estados Unidos, adyacente a las ciudades de Millbrae y San Bruno en un área no incorporada del Condado de San Mateo.[3] Es usualmente llamado SFO. El aeropuerto tiene vuelos a los principales destinos de Norteamérica y es un puerto de entrada de Europa, Asia y Australasia.

El Aeropuerto Internacional de San Francisco es el aeropuerto más grande del Área de la Bahía de San Francisco y es el segundo más ocupado en el estado de California solo después del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Desde el 2006 ocupa el decimotercer puesto como aeropuerto más grande en los Estados Unidos[4] y el vigésimo tercero en el mundo, en términos de pasajeros.[5] Es un hub principal para United Airlines y la base de operaciones principal para Virgin America.[6] Es el único hub de mantenimiento de United Airlines. SFO es también una ciudad importante de Alaska Airlines.

El aeropuerto cuenta con una conexión a la autopista, U.S. Route 101, y su propia estación del BART (Transito Rápido del Área de la Bahía) adyacente a una de sus terminales. La carretera Interestatal 380 cruza la autopista U.S. Route 101 al norte del aeropuerto proveyendo más conexiones a la región.

El aeropuerto tiene numerosos servicios para los pasajeros, incluyendo amplias opciones de establecimientos de comida y bebidas, tiendas de compras, almacenaje de maletas, duchas públicas, una clínica médica y asistencia a los pasajeros perdidos y personal militar. En el aeropuerto se encuentra el Museo de Aviación Louis A. Turpen, la biblioteca de la Comisión de Aviación de San Francisco, y también exhibiciones de arte tanto permanentes como temporales en diferentes lugares de las terminales. La conexión a internet mediante Wi-Fi pública está disponible en la mayoría del área de las terminales proveído por T-Mobile, solo con pagar una cuota.[7]

Contenido

Terminales, aerolíneas y destinos

Terminal map aboard an AirTrain.

El aeropuerto se compone de cuatro terminales (1, 2, 3 e Internacional) y siete salas (de la A a la G) distribuidas en un anillo. La terminal 1 (Áreas de Embarque B y C), la Terminal 3 (Áreas de Embarque E y F) y la Terminal Internacional (Área de Embarque A) manejan los vuelos domésticos. La Terminal Internacional (Áreas de Embarque A y G) maneja los vuelos internacionales y algunos vuelos domésticos. La Terminal 2 (Área de Embarque D) está siendo renovada y será terminada en el 2010.

Los vuelos desde y hacia Canadá salen y llegan de las terminales domésticas, porque pasan la Aduana estadounidense en sus aeropuertos canadienses de origen a través del arreglo de predespacho de aduana de la frontera de los Estados Unidos. JetBlue Airways y Virgin America salen de la Terminal Internacional, del Área de Abordar A.

Terminal 1

Terminal 1.

Conocida como la Terminal Sur, la Terminal 1 consiste en un Área de Embarque B y un Área de Embarque C. Una tercer área de abordar, la Rotonda A, fue demolida en el 2007.

Área de Embarque B

Nota: Todos los vuelos domésticos de Alaska Airlines y los canadienses, salen y llegan de la Terminal 1, del Área de Abordar B y todos los vuelos mexicanos de Alaska Airlines salen y llegan de la Terminal Internacional, del Área de Abordar A. El Área de Abordar B tiene 18 puertas: 20-31, 32-32B, 33-36

Aerolíneas y Destinos del Área de Abordar B
Aerolíneas Destinos
AirTran Airways Atlanta, Milwaukee [estacional]
Alaska Airlines Anchorage [estacional], Los Ángeles, Palm Springs, Seattle-Tacoma
Horizon Air Portland (OR)
Continental Airlines Cleveland, Houston-Intercontinental, Newark
Southwest Airlines Chicago-Midway, Denver, Las Vegas, Los Ángeles, Orange County, Phoenix, San Diego
Sun Country Airlines Minneápolis-St. Paul [estacional]
US Airways Charlotte, Filadelfia, Las Vegas, Phoenix, Pittsburgh [finaliza el 18 de agosto del 2009]

Área de Embarque C

Nota: Todos los vuelos domésticos de Northwest Airlines salen del Área de Embarque C de la Terminal 1 y todos los vuelos internacionales de Northwest salen y llegan del Área A de la Terminal Internacional.

Aeropuerto Internacional de San Francisco de noche.

El Área de Embarque C tiene 9 puertas: 40-48

Aerolíneas y Destinos del Área de Abordar C
Aerolíneas Destinos
Delta Air Lines Atlanta, Cincinnati-Northern Kentucky, Nueva York-JFK, Salt Lake City
Delta Connection operado por Mesaba Airlines Salt Lake City
Delta Connection operado por SkyWest Airlines Salt Lake City
Frontier Airlines Denver
Hawaiian Airlines Honolulu
Northwest Airlines Detroit, Honolulu, Memphis [estacional], Minneápolis-St. Paul

Terminal 2

Conocida como la Terminal Central, la Terminal 2 consiste en el Área de Abordar D. Reemplazó a la Rotonda A como la terminal internacional en 1983,[8] y cuando la actual terminal internacional abrió sus puertas en el 2000, la Terminal 2 fue cerrada para una renovación indefinida y actualmente sirve como paso de peatones entre la Terminal 1 y la Terminal 3. La Clínica de SFO se localiza en la planta baja, y la torre de control y la mayoría de las oficinas de operaciones se localizan en los niveles superiores. El 12 de mayo de 2008, un proyecto de renovación de $383 millones de dólares que incluía una nueva torre de control, el uso de materiales verdes y un retrofit sísmico fue anunciado.[9]


Área de Embarque D

En renovación; será terminado en el 2010

Cuando sea terminado, Virgin America será el el principal operador del Área de Embarque D que contará con 14 puertas.[10] JetBlue y Southwest Airlines serán posibles operadores.[9]

Terminal 3

Terminal 3.

Conocida como la Terminal Norte, la Terminal 3 se compone del Área de Embarque E y el Área de Abordar F. Esta terminal es usada por Air Canada, Midwest Airlines, American Airlines, y United Airlines que tienen entre las dos últimas el 10.2% y 48.9% del tráfico de pasajeros respectivamente.

Área de Embarque E

El Área de Embarque E tiene 13 puertas: 60-60A, 61, 62A-B, 63, 64-64A, 65-65A, 66-66A, 67

Aerolíneas y Destinos del Área de Embarque E
Aerolíneas Destinos
Air Canada Calgary, Montreal-Trudeau, Toronto-Pearson, Vancouver
Air Canada Jazz Vancouver [estacional]
American Airlines Boston, Chicago-O'Hare, Dallas-Fort Worth, Honolulu, Los Ángeles, Miami, Nueva York-JFK, St. Louis
American Eagle Orange County
Midwest Airlines Kansas City

Área de Embarque F

Nota: Todos los vuelos domésticos de United Airlines y los vuelos canadienses salen del Área de Abordar F de la Terminal 3 y todos los vuelos internacionales de United salen y llegan del Área de Abordar G de la Terminal Internacional.

El Área de Embarque F tiene 25 puertas: 68-72, 73-73A, 74-76, 77-77A, 78-86, 87-87A, 88-90.

Aerolíneas y Destinos del Área de Abordar F
Aerolíneas Destinos
United Airlines Austin, Baltimore, Boston, Chicago-O'Hare, Dallas-Fort Worth, Denver, Filadelfia, Honolulu, Houston-Intercontinental, Kahului, Kona, Lihue, Las Vegas, Los Ángeles, Minneápolis-St. Paul, Newark, Nueva York-JFK, Orange County, Orlando, Pittsburgh [inicia el 18 de agosto del 2009], Phoenix, Portland (OR), Reno-Tahoe, Salt Lake City, San Diego, Seattle-Tacoma, Toronto-Pearson, Vail-Eagle [estacional], Vancouver, Washington-Dulles
United Express operado por SkyWest Airlines Albuquerque, Aspen [estacional], Bakersfield, Boise, Bozeman [estacional], Burbank, Calgary, Chico, Colorado Springs, Crescent City, Edmonton, Eugene, Eureka, Fresno, Kansas City [inicia el 25 de octubre del 2009], Klamath Falls, Medford, Modesto, Monterey, North Bend, Ontario (CA), Orange County, Palm Springs, Pasco, Phoenix, Portland (OR), Redding, Redmond-Bend, Reno-Tahoe, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Luis Obispo, Santa Barbara, Spokane, Tucson, Victoria (BC)

Terminal Internacional

Terminal Internacional.
Vista Exterior de la Terminal Internacioanl.
Vista Interior del área de documentación de la Terminal Internacional.

El Área de Embarque G, también es usada por los miembros de Star Alliance. La terminal internacional de SFO, diseñada por Craig W. Hartman y abierta en diciembre del 2000 para reemplazar las Salidas Internacionales de la Terminal 2, es la terminal internacional más grande de Norteamérica y es el el edificio más largo del mundo construido con aisladores bajos para proteger contra Terremotos.[11] Siguiendo el tema de las otras terminales de SFO, el servicio de comida se enfoca en versiones de servicio rápido de los principales restaurantes del Área de la Bahía. Los planeadores de SFO intentaron que el aeropuerto no fuera solo un destino en sí, sino también un lugar para los viajeros que pasan por éste.[12] La terminal internacional es una instalación de empleo común, con todas las puertas y las áreas de documentación compartidas por las aerolíneas internacionales. Todas las llegadas y salidas internacionales son manejadas aquí (a excepción de los vuelos de ciudades con pre despacho de aduana).

La estación BART del Aeropuerto se localiza también en esta terminal, en el garaje que conduce al Área de Abordar G.

Todas las puertas en esta terminal cuentan con dos Pasarelas de acceso a aeronaves con la excepción de la sala A2, que solo cuenta con una pasarela; las puertas A1, A3 y A11 son capaces de acomodar a dos aviones. Seis puertas están especialmente diseñadas para el Airbus A380, haciendo a SFO uno de los primeros aeropuertos en el mundo con este tipo de puertas cuando fue construido en el 2000.[13]

A falta de espacio, la terminal fue construida encima del camino de acceso principal al aeropuerto con un enorme costo, completando el "anillo" continuo de terminales. Como consecuencia, la terminal requirió su propio juego complicado de rampas para conectarla con la Carretera 101.

El diseño y construcción de la terminal internacional es de Skidmore, Owings and Merrill, Arquitectos Del Campo & Maru, Michael Willis Associates (edificio de la terminal principal), Hellmuth, Obata and Kassabaum (Área de Abordar G) y a Arquitectos Gerson/Overstreet (Área de Embarque A).[11] Los contratos fueron ganados después de una Competencia de diseño arquitectónica.

Si todas las puertas designadas para abordaje de las aerolíneas se encuentran llenas, los pasajeros pueden abordar o bajar del avión desde el área de abordar internacional opuesta.

A pesar del nombre de la terminal, JetBlue Airways y Virgin America cuentan con destinos domésticos usando esta terminal desde el Área de Embarque A. Los pasajeros que llegan en vuelos domésticos y de predespacho de Canadá a la Terminal Internacional, reclaman su equipaje en un área separada fuera de aduanas y migración.

Área de Embarque A

Todas las aerolíneas de SkyTeam, Oneworld y demás aerolíneas internacionales aparte de EVA Air operan del Área de Embarque A. Asiana es la única aerolínea de Star Alliance que usa el Área de Abordar A.

El Área de Abordar A tiene 13 puertas: A1-A10, A11-A11A, A12

Aerolíneas y Destinos del Área de Abordar A
Aerolíneas Destinos
Aer Lingus Dublín [estacional]
Aeroméxico Ciudad de México
Aeroméxico Connect Hermosillo
Air France París-Charles de Gaulle
Alaska Airlines Los Cabos, Puerto Vallarta
Asiana Airlines Seúl-Incheon
British Airways Londres-Heathrow
Cathay Pacific Hong Kong
China Airlines Taipéi-Taiwán Taoyuan
Iberia LAE Madrid-Barajas
Japan Airlines Tokio-Haneda
JetBlue Airways Austin, Boston [estacional], Long Beach, Nueva York-JFK
KLM Royal Dutch Airlines Ámsterdam
Korean Air Seúl-Incheon
Mexicana Ciudad de México, Guadalajara, Morelia, Puerto Vallarta
LAN Peru Lima Santiago de Chile
Philippine Airlines Manila
Qantas Sídney
TACA San Salvador
Virgin America Boston, Las Vegas, Los Ángeles, Nueva York-JFK, Orange County, San Diego, Seattle-Tacoma, Washington-Dulles
Virgin Atlantic Londres-Heathrow
WestJet Calgary [estacional]

Área de Embarque G

Exterior de la Terminal Internacional.

Todos los miembros internacionales de Star Alliance aparte de Air Canada y Asiana usan el Área de Embarque G. EVA Air es el único no miembro de Star-Alliance que usa el Área de Abordar G.

El Área de Embarque G tiene 15 puertas: G91, G92-G92A, G93-G98, G99-G99A, G100, G101-G101A, G102

Aerolíneas y Destinos del Área de Abordar G
Aerolíneas Destinos
Air China Pekín-Capital
Air New Zealand Auckland
All Nippon Airways Tokio-Narita
Emirates Dubái
EVA Air Taipéi-Taiwán Taoyuan
Lufthansa Fráncfort, Múnich
Singapore Airlines Hong Kong, Seúl-Incheon, Singapur
United Airlines Pekín-Capital, Cancún, Cantón,[14] Ciudad de México, Ciudad Ho Chi Minh, Fráncfort, Hong Kong, Lima, Londres-Heathrow, Los Cabos, Osaka-Kansai, Puerto Vallarta, Seúl-Incheon, Shanghái-Pudong, Sídney, Tokio-Narita

Accesibilidad

AirTrain

AirTrain es el sistema de movimiento de personas del aeropuerto. Completamente automatizado y gratuito, conecta a las cuatro terminales, las dos áreas de la Terminal Internacional, la estación BART, y centro de alquiler de vehículos del aeropuerto.[15]

Tren

La estación BART del Aeropuerto Internacional de San Francisco se localiza en el Estacionamiento del Área de abordar G de la Terminal Internacional, es la única vía directa por tren entre el aeropuerto, la ciudad de San Francisco y el Área de la Bahía general. Desde el 1 de enero del 2008, la estación SFO es servida por la línea Pittsburg/Bay Point – SFO. El coste de los billetes desde el aeropuerto varían entre $1.50 (a Millbrae) y $5.35 (Centro de San Francisco) y más para la Bahía Este. BART es la concección del SFO hacia el Caltrain en la Estación Millbrae, que requiere un transbordo en la estación San Bruno durante la mayoría de los días de operación del BART; solamente durante la primera y la última hora del servicio de BART hay servicio directo entre SFO y Millbrae todos los días. [1]

Autobús

El San Francisco Municipal Railway, la agencia de tránsito de San Francisco, no provee servicio al aeropuerto. Sin embargo, SamTrans, la agencia de tránsito del Condado San Mateo, cuenta con tres líneas (292, 397 y KX) que conectan la Terminal 2, la Terminal 3 y la Terminal Internacional con San Francisco y la parte baja de la Península de San Francisco y Palo Alto.[16]

Un gran cantidad de furgonetas puerta a puerta, airporters, limusinas, servicio de hoteles y operadores chárter atienden al aeropuerto. Taxis con los servicios ya mencionados, se detienen en el centro de transporte de las isletas del nivel de llegadas/recogida de equipaje del aeropuerto.

Adicionalmente, China Airlines opera servicios de autobús desde Milpitas y Cupertino.[17]

Automóvil

El aeropuerto se localiza en la Ruta US 101, a 21 kilómetros (13 mi) al sur del centro de San Francisco. Se encuentra cerca del intercambio de la Ruta US 101 con la Interestatal 380, una pequeña carretera que conecta la Ruta US 101 con la Interestatal 280.

El aeropuerto prevé instalaciones para estacionamiento de corto y largo plazo. El estacionamiento de corto plazo se localiza en el área de la terminal central y dos en la zona de la terminal internacional. El estacionamiento de largo plazo se localiza en el Blvd. South Airport y en la Ave. San Bruno y es atendido por autobuses locales.

Los pasajeros también pueden estacionarse por largo plazo en algunas estaciones BART, que cuentan con cajones de estacionamiento con un permiso comprado en línea por adelantado.

Taxi

Las salidas de taxis desde zonas designadas para taxi se localizan en islaletas del centro de las calzadas, en el nivel de llegadas/recogida de equipaje de todas las terminales.[18]

Véase también

Referencias

  1. Aeropuerto Internacional de San Francisco, sitio oficial (en inglés)
  2. Registro principal de la FAA para el SFO (Forma 5010 PDF), obtenido el 20 de diciembre del 2007
  3. Aeropuerto Internacional de San Francisco
  4. «Aeropuertos más grandes de Norteamérica por el número de pasajeros (en inglés)». Consultado el 7 de agosto del 2006.
  5. «Aeropuertos más grandes del mundo por el número de pasajeros (en inglés)». Consultado el 7 de agosto del 2006.
  6. «Aprobación Provisional de Volar (en inglés)». Virgin America. Consultado el 20 de marzo de 2007.
  7. «Wi-Fi disponible en todas las áreas de SFO (en inglés).» (PDF). Consultado el 7 de agosto del 2006.
  8. http://www.flysfo.com/web/export/sites/default/download/about/competition/pdf/Competition_Plan.pdf
  9. a b SFO brings ghost terminal back from the dead - Inside Bay Area
  10. abc7news.com: Terminal Two at SFO gets a makeover 5/12/08
  11. a b Folleto Internacional de la Terminal (en inglés). Recuperado en enero del 2007.
  12. «=business Gastronomía de la Terminal (en inglés)». San Francisco Chronicle. Consultado el 7 de octubre de 2003.
  13. Armstrong, David. "Super-size skies / SFO dice que esta preparado para un avión con 555 personas que llega en el 2006 (en inglés)." San Francisco Chronicle. July 15, 2004. Obtenido el 12 de septiembre del 2006.
  14. United pone una ruta San Francisco-China (en inglés)
  15. SFO - Aeropuerto Internacional de San Francisco
  16. Accesibilidad al aeropuerto (en inglés)
  17. "Servicio de Autobús Bahía Sur - Aeropuerto Internacional SFO (en inglés)," China Airlines
  18. Localización de Taxis en SFO (en inglés)

Enlaces externos


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См. также в других словарях:


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