Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación

Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
中国人民解放军空军
Bandera de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación.
Activa	11 de noviembre de 1949
País	República Popular China
Tipo	Fuerza aérea
Función	Defensa nacional y administración de desastres
Tamaño	400.000 efectivos[1]
Parte de	Ejército Popular de Liberación
Equipamiento	2.500 aeronaves
Comandantes
Comandante actual	General Xu Qiliang
Insignias
Escarapela
Guerras y batallas
Guerra de Corea Guerra de Vietnam Conflicto de la frontera chino-soviética Conflicto Sino-Vietnamita

La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (chino simplificado: 中国人民解放军空军, chino tradicional: 中國人民解放軍空軍, pinyin: Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn) es la rama aérea del Ejército Popular de Liberación, principal componente militar de la República Popular de China. Esta compuesta aproximadamente por 400.000 hombres y alrededor de 2000 aeronaves,^[1] haciéndola la fuerza aérea más grande de Asia y la tercera más grande del mundo detrás de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea Rusa.

Historia

Aunque el “Octavo Ejército de Ruta” (predecesor del Ejército Popular de Liberación) había operado unas pocas aeronaves desde la Segunda Guerra Sino-japonesa, la primera arma aérea organizada de EPL fue el “Grupo Aérea Nanyuan”, formado en el verano de 1949 con alrededor de cuarenta aparatos ex-Nacionalistas y era responsable de la defensa del espacio aéreo de la que pronto seria la nueva capital de China, Pekín.

La Unión Soviética ayudo a fundar la nueva fuerza aérea el 11 de noviembre de 1949, poco después de establecida la República Popular de China y comenzó a proveer aeronaves a la misma para 1951. La producción de tecnología comenzó dos años después. Los soviéticos también se involucraron en el entrenamiento de los nuevos pilotos. Instructores rusos entrenaron a las nuevas tripulaciones en tácticas de combate soviéticas. Estos nuevos pilotos tomaron parte, hasta cierto grado, en la Guerra de Corea, donde junto con sus colegas rusos se enfrentaron a los aviones americanos.

Para 1956, China, ya ensamblaba sus propios aviones, pero inicialmente fueron copias de modelos soviéticos. El primero fue el J-2 (copia local del MiG-15); algunos observadores occidentales se refieren a la variante mejorada MiG-15bis como J-4, pero esa designación nunca fue usada en la FAEPL. Para 1958, el incremento de la cooperación con los soviéticos le permitió a los chinos comenzar la producción del J-5 (MiG-17) y del J-6 (MiG-19) bajo licencia.

La década de 1960 demostró ser un periodo de dificultades para la FAEPL. Esto fue consecuencia de la Ruptura Sino-Soviética y la consecuente retirada de la ayuda soviética sin la cual, la industria aeronáutica china estuvo a punto de colapsar. La actividad declino marcadamente durante 1963, debido en gran parte a la alta prioridad dada al programa de misiles y armas nucleares. La industria aérea comenzó a recuperarse para 1965, tiempo en el que China comenzó a proveer a las fuerzas de Vietnam del Norte con J-2, J-4, J-5 y algunos J-6 al comienzo de la Guerra de Vietnam. Los 60’ también fueron testigos del primer diseño chino, denominado J-8.

Inventario de aeronaves

Avión	Imagen	Origen	Tipo	Versiones	Número en servicio[2]	Comentarios
Avión de combate
Sukhoi Su-27		Unión Soviética	Caza de superioridad aérea	Su-27SK Su-27UBK	36 40
Sukhoi Su-30		Rusia	Caza multi-propósito	Su-30MKK Su-30MK2	57 70
Chengdu J-20	100px	China	Caza furtivo			En desarrollo
Chengdu J-10		China	Caza multi-propósito	J-10A J-10S/B	168-196[3]	J-10B modelo de prueba
Shenyang J-11		China	Caza multi-propósito	J-11A J-11B	105+[4]
Chengdu J-7		China	Caza/Interceptor	J-7	579
Xian JH-7		China	Caza-bombardero	JH-7/A	192
Shenyang J-8		China	Interceptor	J-8A/B	390
Nanchang Q-5		China	Apoyo cercano	Q-5	500	No está en producción
JF-17 Thunder		China  Pakistán	Caza multi-propósito	JF-17	0	3 Prototipos
Bombardero
Xian H-6		China	Bombardero estratégico	H-6	100-120
Avión de entrenamiento
Hongdu JL-8		China  Pakistán	Entrenamiento	K-8	200
Hongdu L-15		China	Entrenamiento	L-15	0	2 Prototipos
Guizhou JL-9		China	Entrenamiento	JL-9	0	2 Prototipos
JL-7 Baby Eagle		China  Rusia	Entrenamiento	JL-7	0	En desarrollo
Avión de transporte militar
Ilyushin Il-76		Rusia	Transporte	IL-76MD	20	30 Ordenados
Harbin Y-14		China	Transporte ligero	Y-14	Desconocido
Harbin Y-12		China	Transporte ligero	Y-12	Desconocido
Harbin Y-11		China	Transporte ligero	Y-11	50
Shaanxi Y-9		China	Transporte	Y-9	0	En desarrollo
Shaanxi Y-8		China	Transporte	Y-8	100-120
Xian Y-7		China	Transporte ligero	Y-7	23
Shijiazhuang Y-5		China	Transporte ligero	Y-5	300
Bombardier Challenger 600		Canadá	Transporte VIP	CL 601	5
Tupolev Tu-154		Unión Soviética	Transporte VIP	Tu-154M	7
Repostaje en vuelo
Ilyushin Il-78		Rusia	Repostaje en vuelo	IL-78	0	4 Pedidos
Xian H-6		China	Repostaje en vuelo	H-6U	10
Reconocimiento
KJ-2000		China	AWAC	KJ-2000	5
KJ-200		China	AEW&C	KJ-200	4
Helicóptero de ataque
CAIC WZ-10		China	Helicóptero de ataque	WZ-10	8	6 Prototipos
Harbin WZ-9		China	Helicóptero de ataque	WZ-9	30-40
Changhe Z-11W		China	Helicóptero de ataque	Z-11W	20
Aérospatiale SA 342 Gazelle		Francia	Helicóptero de ataque	SA 342	8
Helicóptero de transporte militar
Mil Mi-8		Unión Soviética	Helicóptero de transporte	Mi-8	20
Mil Mi-17		Unión Soviética	Helicóptero de transporte	Mi-17	240
HAIG Z-15		China  Francia	Helicóptero usual	Z-15	0	En desarrollo
Changhe Z-11		China	Helicóptero	Z-11	20
Changhe Z-8		China	Helicóptero de transporte	Z-8	40
Harbin Z-9		China	Helicóptero de transporte	Z-9	200
Eurocopter AS 532 Cougar		Francia	Helicóptero de transporte	AS 532	6
Sikorsky S-70 Black Hawk		Estados Unidos	Helicóptero de transporte	S-70C	24

Referencias

1. ↑ ^{a b} http://www.sinodefence.com/airforce/default.asp
2. ↑ «Capabilities of the Chinese People's Liberation Army to Carry Out Military Action in the Event of Regional Military Conflict». SAIC.
3. ↑ http://cnair.top81.cn/J-10_J-11_FC-1.htm
4. ↑ «Chinese Military Aviation». Fighters. Consultado el 11 de abril de 2011.