Honda Racing F1 Team


Honda Racing F1 Team

Honda Racing F1 Team

Honda F1
Button Canada 2008.jpg
Jenson Button en el GP de Canada de 2008.
Nombre: Honda Racing F1 Team
Localidad: Brackley, Reino Unido
Director: Bandera del Reino Unido Nick Fry
Dir. técnico: Bandera del Reino Unido Ross Brawn
Temporada 2009 de Fórmula 1
Pilotos: 16. Bandera del Reino Unido Jenson Button
17. Bandera de Brasil Rubens Barrichello
Pil. de prueba: Bandera de Austria Alexander Wurz
Bandera del Reino Unido Mike Conway
Bandera de Italia Luca Filippi
Chasis: Honda RA108
Motor: Honda RA808E
Neumáticos: B
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut: Anexo:Gran Premio de Alemania de 1964
Carreras disputadas: 95
Grandes premios: 88
Campeonato de Constructores: 0
Campeonato de Pilotos: 0
Victorias: 3
Pole positions: 2
Podios: 9
Vueltas rápidas: 2
Posición en 2008: 9º (14 puntos)

Honda Racing F1 Team fue un equipo de Fórmula 1, formado después de la adquisición del equipo BAR por Honda en 2005 y que compitió de 2006 a 2008.

Contenido

Historia

Primeros años

Honda participó por primera vez en Fórmula 1 en el año 1963, tres años después de haber fabricado el primer vehículo de calle. Comenzaron a trabajar en el monoplaza en el año 1962, al cual le pusieron el nombre de RA271. Honda fue uno de los primeros fabricantes que participaron en la categoría que hasta aquel momento únicamente estaba compuesta por equipos europeos, mientras todo el equipo de Honda era japonés, exceptuando a los dos pilotos estadounidenses Ronnie Bucknum y Richie Ginther. En el segundo año de participación obtuvieron su primera victoria gracias a Ginther en el Gran Premio de México de 1965. La siguiente victoria del equipo fue de la mano de John Surtees en el Gran Premio de Italia de 1967.

Proveedor de motores

Honda RA272, primer coche japonés en ganar en Fórmula 1

Después de que Honda abandonase la categoría, volvió en marzo de 1983 con el anuncio del motor de Fórmula 1 de 1.500 c.c. con doble turbocompresor. En julio, el Spirit-Honda (con chasis y motor fabricados por Honda, pero de manera no oficial) debuta en el circuito de Silverstone. En octubre, el Williams-Honda debuta en el Gran Premio de Sudáfrica y termina quinto. Entre los equipos que usaron motores Honda se encuentran Lotus, Spirit, McLaren, Tyrrell y Williams. Estos equipos obtuvieron seis campeonatos de constructores, y cinco de pilotos, antes de que Honda volviera a marcharse de la F1.

Participación con British American Racing

Honda volvió de nuevo en el año 2000 como proveedor de motores para el equipo BAR. Además, proporcionó motores al equipo Jordan Grand Prix durante los años 2001 y 2002. Finalmente, Honda quiso volver a la categoría parcialmente, comprando el 45% del equipo BAR en el año 2004, cuando obtuvieron la segunda plaza en el campeonato de constructores.

Regreso definitivo

En septiembre de 2005, Honda compró el 55% restante del equipo para manejarlo a su gusto. Aunque la British American Tobacco, hasta ese momento dueña del equipo, siguió patrocinando el equipo en 2006. Finalmente, se decidió que el equipo se llamaría Honda Racing F1 Team. En la temporada 2006, sus resultados no fueron satisfactorios en el comienzo de la temporada. Sin embargo, poco a poco el equipo fue mejorando y en el Gran Premio de Hungría de 2006 llegó de nuevo una victoria de manos de Jenson Button, en una carrera llena de incidentes. Aquella temporada, en una brillante recta final, el equipo consiguió un total de tres podios, para acabar con 86 puntos en la cuarta posición en el Mundial de Constructores. Honda parecía estar en el buen camino.

Jenson Button en el Gran Premio de Bélgica de 2007

Sin embargo, en 2007, las cosas no salieron bien. El RA107 no fue nada competitivo y sólo sumaron seis puntos (todos de Jenson Button). Tan malo fue el año, que hasta el equipo satélite de Honda, Super Aguri, estuvo a punto de quedar por delante de él. Sólo en la recta final de un campeonato para olvidar se pudo superar a la escudería de Aguri Suzuki. Honda acabó en octavo puesto con 6 puntos.

En 2008, con la incorporación del ex ingeniero de Michael Schumacher en Ferrari Ross Brawn al equipo, se esperaban grandes cosas. Honda sumó sus primeros puntos en Montmeló, por mediación del 6º puesto de Jenson Button. Luego, en Mónaco y Canadá, Rubens Barrichello consigue puntuar después de su sequía en 2007. En el caótico Gran Premio del Reino Unido, Barrichello consigue un podio para la escudería, el primero desde el Gran Premio de Brasil de 2006, gracias al talento del piloto brasileño en mojado y la genial estrategia de Ross Brawn. Sin embargo, esos fueron los últimos puntos para el equipo, ya que el rendimiento del Honda RA108 no dio para más resultados y Honda completó otro año decepcionante (9º posición con 14 puntos).

Jenson Button en el Gran Premio de China de 2008, penúltimo GP para Honda en la F1

Abandono inesperado

El 5 de diciembre de 2008, Honda Motor Co. Ltd anuncia por sorpresa su inminente retirada de la F1 a causa de la crisis económica y la búsqueda de un posible comprador para la escudería. [1] Las diferentes partes implicadas en el proceso (Nick Fry, Ross Brawn, Bernie Ecclestone...) se mostraban optimistas sobre el futuro de la escudería y creían que estarían en la parrilla de salida de Australia pese a la incertidumbre existente después del fatídico anuncio. Finalmente, tras incontables rumores, el equipo es adquirido por Ross Brawn el 6 de marzo de 2009, renombrándose como Brawn GP. Así, la mayoría de miembros de el ex equipo Honda siguen en la Fórmula 1 en 2009 bajo la denominación Brawn GP.

Véase también

Enlaces externos

Obtenido de "Honda Racing F1 Team"

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