Alstom


Alstom

Alstom (antiguamente GEC-Alsthom, y en un principio Alsthom) es una corporación francesa centrada en el negocio de la generación de electricidad y la fabricación de trenes (como el TGV, Eurostar o tranvías) y barcos (como el Queen Mary 2). De acuerdo con la información de la página web de la empresa, en el ejercicio 2004/2005 tuvo ventas superiores a los 13.700 millones de euros, dando empleo a más de 69.000 personas por más de 70 países. Las oficinas principales de Alstom están en Levallois-Perret, cerca de París.

Contenido

Productos y Servicios

  • Energía
  • Transporte

Transporte

Un tren "Alstom Metropolis" de la línea 5-Lila del Metro de São Paulo.

Concentración de la industria ferroviaria

Alstom diseña y produce además sistemas de Metro de alta calidad y funcionalidad, y provee al Metro de Santiago de Chile su material rodante (trenes) hasta la actualidad: desde el primer modelo denominado NS-74 (derivado del MP-73), luego con los NS-93 (derivado del MP-89CC) (conocidos en Santiago como trenes boa) y actualmente con los AS-2002 de rodadura férrea y los NS-2004 (también con rodadura neumática). Estos sistemas son diseñados en Francia y producidos en Brasil; a excepción del NS-74 y el NS-93, los cuales fueron diseñados y producidos en Francia. Pero Santiago, no es la única ciudad chilena que tiene trenes Alstom. También en Chile, desde el año 2005, comenzó a funcionar en la V Región de Valparaíso, el Proyecto IV Etapa de Merval, con 27 Equipos XTrápolis, fabricados y diseñados en Francia.


En São Paulo, Brasil, la fabrica de Alstom tiene 43 mil metros cuadrados y es manufacturero de material ferroviario para las redes de ferrocarril metropolitanos, aqui se fabricaron 60 trenes para el Metro de Santiago de Chile y 660 coches para el Metro de Nueva York entre otros.[1]

En materia de tranvías, Alstom viene a la vanguardia del desarrollo tecnológico, siendo la introductora de la modalidad del «piso bajo», tecnología estrenada en el tranvía concebido para la ciudad de Grenoble en 1987, que también fue introducido en la línea T1 del norte de París (Saint Denis-Bobigny) y posteriormente en la T2 y la ciudad de Ruan. Este tipo de tranvía tenía un 70% de su interior con el piso a 35 cm aprox. del nivel de calle, mejorando la accesibilidad, incrementando la seguridad y reduciendo el tiempo de espera en las paradas. Más adelante lanzó su modelo Citadis, multiarticulado y 100% de piso bajo, uno de los más adelantados del momento, tranvías que en la urbe proporcionan soluciones medioambientales y ergonómicas.

Esos tranvías han sido introducidos en muchas ciudades, entre ellas París (Línea T3), Barcelona, Parla, Madrid, Tenerife, Dublín, Montpellier, Lyon, Orleans, Atenas y Mulhouse. Dos coches de esta última ciudad fueron llevados a Buenos Aires, Argentina, para circular en el recorrido experimental del Tranvía del Este, inaugurado el 14 de julio de 2007 en el dinámica zona de Puerto Madero.

La penetración de Alstom en España se inició con la compra de importantes empresas metalúrgicas, entre otras M.T.M. (Maquinista Terrestre y Marítima, S.A.), Material y Construcciones S.A, popularmente conocida como MACOSA, así como la división de generadores de ABB en Euskadi.

En Caracas y Los Teques, Venezuela, Produció Modelos al Sistema Metropolitano Capitalino desde 1982 llamado Alsthom-Atlantique CIMT TCO [Serie 1xxxx]. En 1986 Fabrica el Otro lote de Trenes [serie 2xxxx] para la Recién Inaugurada Línea 2, en 1999 Recién Inaugurada La Línea 3 Fabrica un Lote de [Serie 3xxxxx], 2004 otro lote [Serie 4xxxx ] ,hasta el 2005 Con la Tecnología Alstom-Bombardier [Serie 5xxxx y Serie 8xxxx usado en Los Teques ] , Actualmente la Propuesta Metropolís de la Rehabilitación de Línea 1 por Alstom No fué Renovado y el Gobierno Cedió el Contrato a CAF [ Serie 6xxxx ]. Actualmente tras el error de haber tomado CAF con el metro de caracas, El Metro Los Teques con Alstom futuramente será su proveedor de nuevos trenes Alstom Metropolis [Serie 7xxxx ]

Alstom construyó los primeros trenes de neumáticos del Metro para México, D. F.: el modelo MP-68 para la línea 1, que después en los años de 1994-1999 fueron rehabilitados por CAF, y los que circulan en la líneas 5, B y que están regresando a la línea 7 fueron rehabilitados por Bombardier Transportation México (anteriormente C.N.C.F. o Concarril).

También construyó los vagones modelo MP-82, que circularon durante un tiempo en las líneas 7 y 1, pero después fueron repotenciados para la línea 8. Además Alstom prestaba asistencia técnica a la desaparecida empresa C.N.C.F. o Concarril (Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril) en Ciudad Sahagún, en el estado de Hidalgo, para la construcción de trenes para el Metro de la Ciudad de México desde 1976 en modelos denominados NM-73A, NM-73B, NM-73C y NM-79. También presta asistencia técnica en Chile, al tren modelo NS-88 fabricado por Concarril (su similar en México es el FM-86, de rodadura férrea), actualmente en servicio en la línea 2 del Metro de Santiago .

Asimismo ha puesto en funcionamiento el Tranvía de Tenerife en Islas Canarias, el tranvía de la isla, que incluso ya está en funcionamiento la línea 2 con conexión a Tíncer.

Tranvías Citadis.
Trenes regionales Coradia.

Material rodante

Alstom ofrece una amplia gama de material rodante, que cubre todo el mercado del transporte ferroviario: desde trenes de muy alta velocidad a transporte urbano ligero, incluyendo metros, tranvías, trenes regionales y de cercanías y locomotoras.

  • Locomotoras: Prima
  • Trenes de cercanías: X’Trapolis
  • Trenes-tranvía: Citadis Dualis
  • Metros: Metropolis
  • Tranvías: Citadis

Referencias

Véase también

Enlaces externos


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