Operadores del Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon


Operadores del Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

Operadores del Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

     Países usuarios del F-16 Fighting Falcon.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y cuatro de sus socios de la OTAN fueron los operadores primarios del F-16 Fighting Falcon. Con la evolución de contratos de ventas militares al extranjero, o FMS por sus siglas en inglés (Foreign Military Sales), llevadas a cabo por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, muchas otras fuerzas aéreas también han adquirido el F-16. En 2009, el F-16 continúa en servicio en la mayoría de las naciones que lo han comprado.

El F-16 aún está en demanda en la actualidad, y muchas fuerzas aéreas están pensando reemplazar sus aviones de combate envejecidos por aviones F-16. Debido a que la USAF tiene su inventario de F-16 constantemente actualizado, en algunas ocasiones las aeronaves que según sus análisis son más viejas, las venden como artículos de defensa excedentes, EDAs por sus siglas en inglés (Excess Defense Articles), o son dadas de baja para ser usadas como partes de repuesto.

Contenido

Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos

En Estados Unidos, diversos modelos del F-16 Fighting Falcon son usados por varios mandos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) así como la Armada de los Estados Unidos (USN) y la NASA.

USAF roundel 1947.svg Fuerza Aérea de los Estados Unidos

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos, en inglés United States Air Force (USAF), ha recibido un total de 2.230 aviones F-16. Ahora opera con 1.245 aparatos, de ellos 701 con fuerzas activas, 490 con la Guardia Nacional Aérea y 54 con la Reserva. Estos están divididos en 1 F-16A Bloque 15, 197 F-16C/D Bloque 25, 350 F-16C/D Bloque 30, 51 F-16C/D Bloque 32, 222 F-16C/D Bloque 40, 174 F-16C/D Bloque 42, 198 F-16C/D Bloque 50 y 52 F-16C/D Bloque 52.[1] [2]

Bloque F-16A F-16B F-16C F-16D Total Entregas
YF-16A 2 - - - 2 1974
FSD 6 2 - - 8 1976-1978
Bloque 1 21 22 - - 43 1978-198
Bloque 5 46 27 - - 73 1979-1980
Bloque 10 188 25 - - 213 1980-1981
Bloque 15 409 48 - - 457 1981-1985
Bloque 25 - - 209 35 244 1984-1986
Bloque 30 - - 359 48 407 1986-1989
Bloque 32 - - 57 5 62 1987-1989
Bloque 40 - - 232 34 266 1988-1993
Bloque 42 - - 152 44 196 1989-1992
Bloque 50 - - 188 28 216 1991-2004
Bloque 52 - - 41 12 53 1992-1996
Total 664 122 1.238 206 2.230

ACC Shield.svg Mando Aéreo de Combate

Un F-16C/J de la 20ª Ala de Caza en la Base de la Fuerza Aérea Shaw.
Cuatro F-16 de los USAF Thunderbirds.

El Mando Aéreo de Combate, en inglés Air Combat Command (ACC), es el descendiente de la fusión del Mando Aéreo Táctico, Tactical Air Command (TAC), y del Mando Aéreo Estratégico, Strategic Air Command (SAC). El ACC es el principal operador del F-16 en la USAF. Originalmente, todos los F-16 salidos de las líneas de producción eran entregados al TAC o al ACC y luego eran transferidos a otras unidades de operación, pero ahora las aeronaves nuevas están siendo entregadas directamente a sus unidades de destino. Las unidades del ACC en las que opera el F-16 son las siguientes:

  • 20ª Ala de Caza. Base de la Fuerza Aérea Shaw, en Carolina del Sur.
    • 55° Escuadrón de Caza
    • 77° Escuadrón de Caza
    • 79° Escuadrón de Caza
  • 53ª Ala. Base de la Fuerza Aérea Eglin, en Florida.
    • 85° Escuadrón de Pruebas y Evaluación

Air Education and Training Command.png Mando Aéreo de Educación y Formación

El Mando Aéreo de Educación y Formación, en inglés Air Education and Training Command (AETC), provee las facilidades en cuanto a las aeronaves del tipo F-16 de la USAF, brindando y satisfaciendo las necesidades devenidas en el entrenamiento y capacitación del personal que opera y/o adquiere los F-16; así como su operación. El mando también provee a los compradores extranjeros del F-16 aviones para la instrucción del personal, con dos escuadrones provistos para el entrenamiento de los pilotos de las fuerzas aéreas de Singapur y Taiwán. Las unidades del AETC en las que opera el F-16 son las siguientes:

  • 56ª Ala de Caza. Base de la Fuerza Aérea Luke, en Arizona.
    • 21° Escuadrón de Caza
    • 61° Escuadrón de Caza
    • 62° Escuadrón de Caza
    • 63° Escuadrón de Caza
    • 308° Escuadrón de Caza
    • 309° Escuadrón de Caza
    • 310° Escuadrón de Caza
    • 425° Escuadrón de Caza

The descendant of the merger of the Air Force Systems Command (AFSC) and the Air Force Logistics Command (AFLC), Air Force Materiel Command is responsible for providing, testing, and maintaining US Air Force equipment. As such, it plays a large part in the F-16 program, both in testing the aircraft and its weapon systems. It utilizes the F-16 for numerous tests for weapons equipping many US Air Force aircraft. Additionally, it operates overhaul programs to maintain the F-16 fleet of not only the US Air Force, but several foreign air forces as well.

AFR Shield.svg Mando Aéreo de la Reserva

El F-16 se convirtió en el primer tipo de aeronave en estado nuevo en ser entregada al Mando Aéreo de la Reserva, en inglés Air Force Reserve Command (AFRC), cambiando la histórica política de simplemente pasar aeronaves antiguas de las fuerzas activas a la Reserva. El AFRC actualmente dispone de estos cazas en los bloques 25, 30 y 32. Las unidades del AFRC en las que opera el F-16 son las siguientes:

  • 301ª Ala de Caza. Base de la Reserva Conjunta y Estación Aeronaval de Fort Worth, en Texas.
    • 457º Escuadrón de Caza
  • 419ª Ala de Caza. Base de la Fuerza Aérea Hill, en Utah.
    • 466º Escuadrón de Caza
  • 482ª Ala de Caza. Base de la Reserva Aérea Conjunta de Homestead, en Florida.
    • 93º Escuadrón de Caza
  • 944ª Ala de Caza. Base de la Fuerza Aérea Luke, en Arizona.
    • 301º Escuadrón de Caza

Air National Guard.png Guardia Nacional Aérea

Al igual que en la Reserva de la Fuerza Aérea, el F-16 ha marcado la transición de la Guardia Nacional Aérea, en inglés Air National Guard (ANG), hacia una fuerza de combate viable para complementar a las unidades en servicio activo, en vez de la fuerza de segunda línea con aeronaves obsoletas que había sido. El F-16 continua siendo una parte clave de la estructura de fuerzas de la ANG. Las unidades de la ANG en las que opera el F-16 son las siguientes:

F-16C del 120º Escuadrón de Caza, 140ª Ala de Caza, Guardia Nacional Aérea de Colorado.
  • Guardia Nacional Aérea de Colorado
    • 140ª Ala. Base de la Fuerza Aérea Buckley
      • 120º Escuadrón de Caza
  • Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia
    • 113ª Ala. Base de la Fuerza Aérea Andrews
      • 121º Escuadrón de Caza
  • Guardia Nacional Aérea de Illinois
    • 183ª Ala de Caza. Aeropuerto Capital Abraham Lincoln
      • 170º Escuadrón de Caza
  • Guardia Nacional Aérea de Minnesota
    • 148ª Ala de Caza. Aeropuerto Internacional de Duluth
      • 179º Escuadrón de Caza
  • Guardia Nacional Aérea de Nueva Jersey
    • 177ª Ala de Caza. Aeropuerto Internacional de Atlantic City
      • 119º Escuadrón de Caza
  • Guardia Nacional Aérea de Nuevo México
    • 150ª Ala de Caza. Base de la Fuerza Aérea Kirtland
      • 188º Escuadrón de Caza
  • Guardia Nacional Aérea de Ohio
    • 178ª Ala de Caza. Aeropuerto Municipal de Springfield-Beckley
      • 162º Escuadrón de Caza
    • 180ª Ala de Caza. Aeropuerto Toledo Express
      • 112º Escuadrón de Caza
  • Guardia Nacional Aérea de Oklahoma
    • 138ª Ala de Caza. Aeropuerto Internacional de de Tulsa
      • 125º Escuadrón de Caza
Un F-16C Bloque 52 de la 169ª Ala de Caza.
  • Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur
    • 169ª Ala de Caza. Estación de la Guardia Nacional Conjunto McEntire
      • 157º Escuadrón de Caza
  • Guardia Nacional Aérea de Texas
    • 149ª Ala de Caza. Kelly Field Annex
      • 182º Escuadrón de Caza
  • Guardia Nacional Aérea de Vermont
    • 158ª Ala de Caza. Aeropuerto Internacional de Burlington
      • 134º Escuadrón de Caza
  • Guardia Nacional Aérea de Wisconsin
    • 115ª Ala de Caza. Truax Field
      • 176º Escuadrón de Caza

Pacific Air Forces.png Fuerzas Aérea del Pacífico

Tres F-16 Bloque 30 pertenecientes al 80º Escuadrón de Caza volando en formación sobre Corea del Sur.

Las Fuerzas Aéreas del Pacífico, en inglés Pacific Air Forces (PACAF), pronto fueron destinatarias de aviones F-16 y aún hoy operan con los últimos modelos del Fighting Falcon. Las unidades de las PACAF en las que opera el F-16 son las siguientes:

  • 8ª Ala de Caza. Base Aérea de Kunsan, en Corea del Sur.
    • 35º Escuadrón de Caza
    • 80º Escuadrón de Caza
  • 35ª Ala de Caza. Base Aérea de Misawa, en Japón.
    • 13º Escuadrón de Caza
    • 14º Escuadrón de Caza
  • 51ª Ala de Caza. Base Aérea de Osan, en Corea del Sur.
    • 36º Escuadrón de Caza
  • 354ª Ala de Caza. Base de la Fuerza Aérea Eielson, en Alaska.
    • 18º Escuadrón Agresor

United States Air Forces in Europe.png Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa

Un F-16C de la 31ª Ala de Caza aterrizando en la Base Aérea de Aviano durante las operaciones de la OTAN en los Balcanes.

Las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa, en inglés US Air Forces in Europe (USAFE), ser convirtieron en receptoras de cazas F-16 una vez que las PACAF comenzaron a recibir sus correspondientes F-16. Los Fighting Falcon de las USAFE han sido participantes habituales en la mayoría de las operaciones militares recientes de Estados Unidos en Europa y en Oriente Medio. Las unidades de las USAFE en las que opera el F-16 son las siguientes:

  • 31ª Ala de Caza. Base Aérea de Aviano, en Italia.
    • 510º Escuadrón de Caza
    • 555º Escuadrón de Caza
  • 52ª Ala de Caza. Base Aérea de Spangdahlem, en Alemania.
    • 22º Escuadrón de Caza
    • 23º Escuadrón de Caza

United States Department of the Navy Seal.svg Armada de los Estados Unidos

Un F-16N retirado, en el Pacific Coast Air Museum, Santa Rosa (California).

Aunque la Armada de los Estados Unidos, en inglés United States Navy (USN), eligió el F/A-18 Hornet como cazabombardero embarcado, el servicio seguía teniendo la necesidad de un avión para complementar a los A-4 Skyhawk y F-5E Tiger II como aviones agresores, simulando ser cazas enemigos para ayudar a entrenar a los pilotos mediante entrenamiento en combate aéreo disimilar (DACT por sus siglas en inglés). El ligero F-16 era ideal para este puesto, y la versión F-16N fue especialmente desarrollada para esta tarea. Sin cañón interno (compensado con lastre), el F-16N y el biplaza TF-16N estuvo en servicio durante muchos años antes de ser retirado. Posteriormente el F-16 fue vuelo a introducir como avión agresor en la U.S. Navy con la adquisición de algunos aviones F-16A/B-15OCU embargados a Pakistán y aún continúan en servicio en el Naval Strike and Air Warfare Center (NSAWC) en la Base Aeronaval Fallon, Nevada. En total, la Armada ha operado 40 aparatos F-16.[3]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
F-16N F-16N Bloque 30 22 163268/163277, 163566/163577 1987-1988
TF-16N 4 163278/163281
Ex-Pakistaníes F-16A Bloque 15 OCU 8 aleatorias 2003
F-16B 6 aleatorias

NASA logo.svg NASA

Sin ser una fuerza militar, la agencia aeroespacial estadounidense NASA también opera con aviones F-16. Su flota contiene dos modelos derivados del F-16 (procedentes de la USAF), los F-16XL y F-16A AFTI para investigación y desarrollo de tecnologías avanzadas para ser aplicadas al F-16 y otros aviones. Adicionalmente, la NASA dispone de varios F-16 convencionales usadas como aeronaves de observación y banco de pruebas de motores.

F-16XL (USAF).
F-16A AFTI (USAF).
F-16XL (NASA).

Socios originales de la OTAN

Once selected by the United States, it was further decided to form a partnership between the United States Air Force, then beginning development of the plane for service, and nations of the NATO alliance who had a similar need for a lightweight fighter. Four such nations chose to join the development effort, and became part as well of the production and sub-contracting work to build the Fighting Falcon. Los cuatro socios europeos, colectivamente conocidos como los Gobiernos de Participación Europea o EPG (del inglés European Participating Governments), son Bélgica, Dinamarca, los Países Bajos, y Noruega; sus fuerzas aéreas también son conocidas dentro de este programa como las Fuerzas Aéreas de Participación Europea o EPAF (European Participating Air Forces).

Flag of Belgium (civil).svg Bélgica

Roundel of the Belgian Air Force.svg Componente Aéreo Belga

Bélgica fue el mayor comprador inicial del F-16 de los cuatro socios de la OTAN originales, y también fue el principal productor del avión como parte del grupo de socios. La entrega del pedido inicial de compra belga, 116 F-16A y F-16B en los bloques 1, 5, 10, y 15, comenzó en 1979 y fue completado en 1985. Un pedido posterior de 44 F-16A-15 OCU y F-16B-15 OCU fue completado en 1991.[4]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Primer pedido F-16A Bloque 1 17 FA-01/FA-17 1979-1980
F-16B 6 FB-01/FB-06
F-16A Bloque 5 8 FA-18/FA-25 1980-1981
F-16B 4 FB-07/FB-10
F-16A Bloque 10 30 FA-26/FA-55 1981-1982
F-16B 2 FB-11/FB-12
F-16A Bloque 15 41 FA-56/FA-96 1983-1985
F-16B 8 FB-13/FB-20 1982-1983
Segundo pedido F-16A Bloque 15 OCU 40 FA-97/FA-136 1988-1991
F-16B 4 FB-21/FB-24 1989-1990

Bandera de Dinamarca Dinamarca

Royal Danish Air Force Roundel.svg Real Fuerza Aérea Danesa

Dinamarca fue el miembro con menos participación del grupo de socios de la OTAN, con 58 aviones aceptados en un primer pedido. Un pequeño pedido a continuación supuso la compra de 12 aeronaves más, y llevaron a cabo dos encargos más para reemplazos por desgaste con un total de 7 cazas entre los dos.[5]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Primer pedido F-16A Bloque 1 3 E-174/E-176 1980-1983
F-16B 2 ET-204/ET-205
F-16A Bloque 5 12 E-177/E-188
F-16B 3 ET-206/ET-208
F-16A Bloque 10 15 E-189/E-203
F-16B 3 ET-209/ET-211
F-16A Bloque 15 16 E-596/E-611
F-16B 4 ET-612/ET-215
Segundo pedido F-16A Bloque 15 5 E-004/E-008 1987-1991
3 E-016/E-018
F-16B 3 ET-197/ET-199
1 ET-022
Recambios I F-16A Bloque 15 3 E-024,E-075, E-107 1994
Recambios II F-16A Bloque 15 3 E-011, E-070, E-074 1997
F-16B Bloque 10 1 ET-626

Bandera de los Países Bajos Países Bajos

Netherlands roundel.svg Real Fuerza Aérea de los Países Bajos

Los Países Bajos, como Bélgica, hizo pedidos sustanciales de aviones F-16. Fueron encargados inicialmente un total de 102 aparatos, pero estos fueron seguidos de otros pedidos considerables que hicieron llegar un total de 111 aviones más. Donde 52 de ellos eran modelos F-16A/B-15 OCU. Estos pedidos dieron lugar a un total de 213 F-16 entregados. 108 de ellos recibieron la actualización de vida media MLU.[6] Es usado para acrobacia aérea por el Solo Display Team.

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Primer pedido F-16A Bloque 1 12 J-212/J-223 1979-1980
F-16B 6 J-259/J-264
F-16A Bloque 5 14 J-224/J-237 1980-1981
F-16B 2 J-265/J-266
F-16A Bloque 10 20 J-238/J-257 1981-1982
F-16B 5 J-267/J-271
F-16A Bloque 15 34 J-258, J-616/J-648 1982-1984
F-16B 9 J-649/J-657
Segundo pedido F-16A Bloque 15 50 J-864/J-881, J-192/J-207,
J-358/J-367, J-135/J-140
1984-1987
F-16B 9 J-882, J-884/J-885,
J-208/J-211, J-368/J-369
F-16A Bloque 15 OCU 47 J-141/J-146, J-054/J-063,
J-508/J-516, J-710, J-001/J-021
1987-1992
F-16B 5 J-064/J-068 1988-1989

Bandera de Noruega Noruega

Royal Norwegian Air Force Roundel.svg Real Fuerza Aérea Noruega

Noruega se unión al grupo de participación original de la OTAN para reemplazar sus escuadrones de envejecidos F-104 Starfighter. Noruega encargó 72 aviones F-16A/B, y a diferencia de los otros socios, no realizó ningún pedidos adicional, excepto una compra de 2 aparatos F-16B-15 OCU como reemplazos de desgastados. Todos los aparatos han sido fijados para la actualización de vida media MLU, y equiparon unos sistemas de mira montada en el casco.[7]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Primer pedido F-16A Bloque 1 3 272/274 1980
F-16B 2 301/302
F-16A Bloque 5 10 275/284 1980-1981
F-16B 2 303/304
F-16A Bloque 10 15 285/299 1981-1982
F-16B 3 305/307
F-16A Bloque 15 32 300,658/688 1982-1984
F-16B 5 689/693 1982-1983
Recambios F-16B Bloque 15 OCU 2 711/712 1989

Europa

Bandera de Grecia Grecia

Hellenic Air Force Roundel.svg Fuerza Aérea Griega

Después de unas prolongadas negociaciones la Fuerza Aérea Grecia encargó el F-16 en 1985. El programa FMS PEACE XENIA comenzó con la entrega de 40 aviones F-16C/D Bloque 30 en 1989 y 1990. Esta fue seguida de un pedido de 40 cazas F-16C/D Bloque 50, que fueron entregados en 1997 y 1998. En junio de 2000, Grecia realizó otro pedido de 50 F-16C/D Bloque 52 con opción a 10 más, opción ejercida en septiembre de 2001. Los 60 aparatos (40 modelo C y 20 modelo D) fueron entregados en junio de 2004. En diciembre de 2005 el gobierno griego firmó un pedido para la entrega de 30 F-16 Bloque 52+ nuevos con opción a 10 más. El primer lote consiste en 20 modelo C y 10 modelo D, con las primeras entregas efectuadas en 2009.[8]

F-16D Bloque 52 de la Fuerza Aérea Griega.
Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Xenia I F-16C Bloque 30 34 110/143 1989-1990
F-16D 6 144/149 1989
Peace Xenia II F-16C Bloque 50 32 046/077 1997-1998
F-16D 8 078/085
Peace Xenia III F-16C Bloque 52 34 500/533 2002-2004
F-16D 16 600/615
Opción de compra F-16C 6 534/539 2004
F-16D 4 616/619
Peace Xenia IV F-16C Bloque 52+ 18 ? 2009-2010
F-16D 12 ?

Bandera de Italia Italia

Roundel of the Italian Air Force.svg Aeronautica Militare
F-16 ADF de la Fuerza Aérea Italiana.

Italia se decantó por el Eurofighter Typhoon como su caza de defensa aérea de nueva generación. Sin embargo, mientras no estuviese listo para su despliegue el Eurofighter, fueron arrendados algunos cazas Panavia Tornado al Reino Unido para cubrir ese hueco. Ese arrendamiento finalizó en 2003, sin que el Typhoon estuviese listo para entrar en servicio. La solución fue el arrendamiento por cinco años de 34 aviones F-16, de los cuales 30 serían de la versión F-16A/B-15ADF y los otros 4 serían modelos más antiguos para repuestos. Todos eran excedentes (Excess Defense Articles) de la USAF. El programa FMS italiano es conocido como PEACE CAESAR.[9]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Caesar F-16A Bloque 15 ADF 26 MM7236/MM7265 2003-2004
F-16B 1 MM7268
F-16B Bloque 5/10 3 MM7266, MM7267, MM7269
F-16A Bloque 10 4 79389, 80474, 80515

Bandera de Polonia Polonia

Szachownica.svg Fuerza Aérea de la República Polaca
F-16C de la Fuerza Aérea Polaca.

Polonia, antiguo miembro del Pacto de Varsovia, buscando un sustituto para su envejecida flota de cazas soviéticos MiG-23 (retirados en 1999) y MiG-21 (retirados en 2003), llevó a cabo una competición entre el Mirage 2000-5 Mk.2, el Saab 39 Gripen, el MiG-29 (oferta retirada al final), y el F-16. A pesar de la competitiva oferta del equipo BAe/Saab con el Gripen, Polonia declaró su intención de adquirir 48 aviones F-16C/D-52+. Estos fueron entregados desde 2006 hasta 2009 bajo el programa PEACE SKY. Para evitar posibles confusiones con el helicóptero PZL W-3 Sokół («halcón» en polaco) los cazas fueron nombrados F-16 Jastrząbazor» en polaco). Actualmente los 48 F-16, junto con 32 cazas de superioridad aérea MiG-29 y 48 aviones de atauqe a tierra Su-22 son la principal fuerza ofensiva de la Fuerza Aérea Polaca.[10]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Sky F-16C Bloque 52+ 36 4040/4075 2006-2009
F-16D 12 4076/4087

Bandera de Portugal Portugal

Portuguese Air Force roundel.svg Fuerza Aérea Portuguesa

Portugal opted for the F-16 in the 1980s to replace its aging A-7 Corsair II squadrons, which were inappropriate for the air-defense role and were facing many logistical problems (especially since this airplane was no longer in use by the USAF and the U.S. Navy, and was no longer in production, either. The manufacturer of the A-7, Ling-Temco-Vought had gone out of business, too.) The F-16 is operated by the Portuguese Air Force (PoAF).[11] [12]

En el año 2005, la Fuerza Aérea Portuguesa tenía en servicio 18 F-16 A/B Bloque 15 OCU, y 8 F-16 AM/BM.

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Atlantis I F-16A Bloque 15 OCU 17 15101/15117 1994
F-16B 3 15118/15120
Peace Atlantis II F-16A Bloque 15 21 15121/15136, 15141 1999
F-16B 4 15137/15140

Oriente Medio

Flag of Bahrain.svg Bahréin

Royal Bahraini Air Force roundel.svg Real Fuerza Aérea Bahreiní

The small country of Bahrain originally ordered the F-16 in 1987, agreeing to buy eight Block 40 F-16C and four F-16D under the PEACE CROWN program. These aircraft arrived prior to the first Persian Gulf War. After this, with the increasing military presence of the United States, Bahrain sought further enhancement of its air force and the replacement of its F-5 Tiger II fighters. Initial talks centered on the F-16N being withdrawn from service with the U.S. Navy and U.S, Marine Corps, but ultimately, it was decided to purchase ten new Block 40 F-16C aircraft. Worthy of note was the unusual clearance for sale of the AIM-120 AMRAAM missile, perhaps allowed due to the fact that the United States 5th Fleet makes its home in Bahrain.[13]

Programa Modelo Bloque Cantidad Entregas
Peace Crown I F-16C Bloque 40 8 1990
F-16D 4
Peace Crown II F-16C Bloque 40 10 2000

Bandera de Egipto Egipto

Egyptian Air Force Roundel.svg Fuerza Aérea Egipcia

Since the historic Camp David accords, Egypt has actively sought to re-equip its military with western weapons. Thus, it has become a large customer for the F-16 Fighting Falcon, which fits well with Egyptian defense needs. No fewer than six separate PEACE VECTOR programs have delivered 42 F-16A/B-15, 40 F-16C/D-32, and 138 F-16C/D-40 fighters to the Egyptian Air Force by 2002.[14] [15]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Vector I F-16A Bloque 15 34 9301/9334 1982-1983
F-16B 8 9201/9208 1982-1985
Peace Vector II F-16C Bloque 32 34 9501/9534 1986-1988
F-16D 6 9401/9406 1986-1987
Peace Vector III F-16C Bloque 40 35 9901/9935 1991-1995
F-16D 12 9801/9812 1991-1993
Peace Vector IV F-16C Bloque 40 34 9951/9984 1994-1995
F-16D 12 9851/9862
Peace Vector V F-16C Bloque 40 21 9711/9731 1999-2000
Peace Vector VI F-16C Bloque 40 12 9732/9743 2001-2002
F-16D 12 9863/9874

Bandera de los Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos

F-16E Bloque 60 de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos.
Arab Emirates AF roundel.svg Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos

It was surprising to some to find the F-16 the winner of the UAE's high-end fighter competition, batiendo al Dassault Rafale y al F-15 Eagle. The key was a highly advanced configuration that became the F-16E/F-60, with the UAE as its first customer. Fueron encargados un total de 80 de estos aviones.[16]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Primer pedido F-16E Bloque 60 55 3026/3080 2004-2006
F-16F 25 3001/3025 2003-2006

Bandera de Israel Israel

IAF roundel.svg Fuerza Aérea Israelí

La Fuerza Aérea Israelí es el segundo mayor operador del F-16 en el mundo (sólo superado por la USAF). La Fuerza Aérea Israelí realizó los primeros derribos en combate de la serie F-16, derribando un helicóptero Mi-8 y un caza MiG-21 siros en 1982.[17]

F-16A Netz de la Fuerza Aérea Israelí.

Israel took advantage of the Iranian F-16 deal's falling through to gain an early spot in the orders for the new jet. As early as 1978, Israel had announced plans to buy 75 of the aircraft, and the FMS program PEACE MARBLE I delivered these 75 F-16A/B aircraft. These jets were named "Netz" (Hawk). A follow-on order for the F-16C/D block 30 doubled Israel's Falcon fleet, and this was further enhanced by PEACE MARBLE III, delivering 30 F-16C block 40 and 30 F-16D block 40 aircraft from 1991 to 1993. These were named "Barak" (Lightning). In part to reward Israel for moderation shown during the Gulf War, a shipment of 50 F-16A/B Excess Defense Articles delivered in 1994. Israel has not finished adding F-16s to the Israel Defense Force Air Force. In a deal worth $4.5 billion, Israel ordered a total of 102 F-16D block 52+, designated the F-16I or "Sufa" (Storm) in Hebrew. The first deliveries began in 2004, and will continue through 2009. As of 2008, Israel has 345 F-16s in service.[17]

F-16I Sufa de la Fuerza Aérea Israelí.
Programa Modelo Bloque Cantidad Entregas
Peace Marble I F-16A Bloque 5 18 1980-1981
F-16B 8
F-16A Bloque 10 49
Peace Marble II F-16C Bloque 30 51 1986-1987
F-16D 24 1987-1988
Peace Marble III F-16C Bloque 40 30 1991-1993
F-16D 30
Peace Marble IV F-16A Bloque 1 3 1994
F-16B 2
F-16A Bloque 5 1
F-16B 7
F-16A Bloque 10 32
F-16B 5
Peace Marble V F-16D Bloque 52 102 2003-2009

Flag of Jordan.svg Jordania

Roundel of the Royal Jordanian Air Force.svg Real Fuerza Aérea Jordana

Al igual que Egipto, Jordania abrió la puerta a las ventas de material militar estadounidense al alcanzar un tratado de paz con Israel en 1994. Entonces Jordania llegó a un acuerdo para el arrendamiento de cazas F-16 para defensa aérea procedentes de Estados Unidos, para finalmente ser transferidos. El programa se llevo a cabo con éxito, y supuso la llegada a Jordania de 16 aparatos F-16A/B-15 ADF en 1997 y 1998. Un segundo programa PEACE FALCON logró un suministro de 17 aviones más de tipo similar. Todos eses aviones eren excedentes (Excess Defense Articles) reformados. En 2005, Jordania adquirió 3 F-16 usados a los Países Bajos. Y posteriormente realizó más compras de segunda mano entre 2006 y 2007 a Bélgica y los Países Bajos, en total fueron 19 aviones, poniendo a la RJAF en una buena posición con 55 F-16.[18]

F-16 de la Fuerza Aérea Jordana.
Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Falcon I F-16A Bloque 15 ADF 12 220/231 1997-1998
F-16B 4 232/235
Peace Falcon II F-16A Bloque 15 ADF 16 671/686 2003
F-16B 1 670
Segunda mano I F-16B Bloque 20 MLU 3 130/132 2009
Segunda mano II F-16A Bloque 20 MLU 12 140/150, 152 2007-2008
F-16B 7 133/139 2007-2009

Flag of Oman.svg Omán

Roundel of the Royal Air Force of Oman.svg Real Fuerza Aérea de Omán

In May 2002, the Sultanate of Oman signed an agreement with the U.S. government to purchase 12 Advanced Block 50 F-16s in the PEACE A'SAMA A'SAFIYA ("Clear Skies") Foreign Military Sales (FMS) program. The agreement includes eight single-seat F-16Cs and four two-seat F-16Ds.[19]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace A'sama A'safiya F-16C Bloque 50 8 810/817 2005-2006
F-16D 4 801/804

Asia

Bandera de Corea del Sur Corea del Sur

Roundel of the Republic of Korea Air Force.svg Fuerza Aérea de la República de Corea

Facing a desperate need for advanced aircraft to counter North Korea's numerical superiority, South Korea was quick to order the F-16 to meet its needs with a 1981 order for 36 F-16C/D aircraft, making it the first operator for the C/D model outside of the United States. A more ambitious program(Korean Fighter Program) to provide 120 new fighters was initially lost to the F/A-18 Hornet, but various difficulties led to the order going to the F-16C/D Block 52D((KF-16C/D), 72 of which were to be manufactured in South Korea, and 28 of which were to be produced in Fort Worth, U.S.A.. In 2000, a further 20 Korean-built F-16s were added.[20] [21]

May 2009, South Korean government announced upgrade plan for its KF-16C/D fleet’s radar and armament, as part of the 2010-2014 arms acquisition and management package being submitted to President Lee Myung-bak for approval. The ROKAF operates about 135 of the “KF-16” fighters, many of which were built in Korea under a $5.5 billion licensing agreement from 1994-2004. Key upgrades will include new radars to replace the existing APG-68v5/v7 systems, avionics and computers, and improving cabling and databuses to MIL-STD-1760 so that the aircraft will be able to carry GPS-guided weapons, AIM-9X Sidewider missiles, and other new equipment. The Korea Times reports that IAI’s EL/M-2032 radar, which equips many Israeli F-16s, has been exported to several countries and aircraft models, and will equip the ROKAF’s future F/A-50 lightweight fighters, is receiving strong consideration.[22] [21]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Bridge I F-16C Bloque 32 30 85-574/85-583, 86-586/86-597, 87-653/87-660 1986-1992
F-16D 10 84-370/84-373, 85-584/85-585, 90-938/90-941
Peace Bridge II F-16C Bloque 52 80 92-001/92-028, 93-049/93-100 1994-2000
F-16D 40 92-029/92-048, 93-101/93-120
Peace Bridge III F-16C Bloque 52 14 01-510/01-523 2003-2004
F-16D 6 01-524/01-529

Flag of Indonesia.svg Indonesia

Roundel indonesia.svg Fuerza Aérea Nacional Indonesia

A small operator of the F-16, Indonesia has only received a single allotment of 12 F-16A/B-15OCU aircraft. Two F-16As were lost in two different accidents and thus has shrunk the number of F-16s to 6 F-16A-15OCU and 4 F-16B-15OCU, totaling in only 10 F-16A/B-15OCU aircraft in service.[23] A purchase of nine more aircraft was cancelled in favor of 12 Su-30KI and 8 MI-17, some sources state 24 Su-30KI. This order was also cancelled due to the Asian Financial Crisis.[24] [25] The Indonesian Air Force are planning to standardize their existing F-16A/B-15OCU to F-16C/D variants by the end of 2009 and there is an option of purchasing new F-16C/Ds to replace their retired, but in reserve, F-5E Tiger 2s.[26] From 2000 to 2005 the US imposed an arms embargo on Indonesia which resulted in the F-16 squadron being grounded due to a lack of spare parts. The Indonesian Air Force is seeking approval to purchase 6 new F-16 C/D variants to strengthen their F-16 squadron.[27] The Indonesian Foreign Military Sales program is known as PEACE BIMA-SENA.[28]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Bima-Sena F-16A Bloque 15 OCU 8 TS-1605/TS-1612 1989-1990
F-16B 4 TS-1601/TS-1604

Flag of Pakistan.svg Pakistán

Roundel of the Pakistani Air Force.svg Fuerza Aérea de Pakistán

Pakistan was an early customer for F-16s, seeking to counter their rival India's purchases of Soviet aircraft. The United States obliged by selling increasingly large lots of F-16A/B fighters to Pakistan. An initial order for 40 aircraft was delivered in two installments, and led to a further order for 71 more F-16A/B-15OCU aircraft. Due to political developments relating to Pakistan's nuclear program, these aircraft were embargoed before delivery. 28 aircraft remained in storage while other buyers were sought, but ultimately it was decided that the aircraft would be put into service with the US Air Force and Navy as aggressor aircraft. The remaining aircraft on order had work stopped before completion.[29]

In November 2006, the Pakistan Air Force signed a Letter of Acceptance (LOA) for 18 new-built F-16C/D Block 52+, 28 F-16A/B Block 15 and 60 Mid-Life-Update M3 Tape modules/kits as part of a $5.1bn deal including fighter aircraft, their related infrastructure, training and ammunition. Deliveries of the F-16A/Bs are expected to begin in 2007, while the initial F-16C/Ds will likely be received sometime in late 2008 or early 2009. The current procurement program of new-built aircraft as well as refurbishment and upgrade of 60 used and serving aircraft is expected to be complete by 2010-2012, as per the Pakistan Air Force Air Chief Marshal Tanvir Mahmood Ahmed. In April 2006, Janes Defence Weekly reported that the PAF may procure an additional 18 Block 52+ from the current deal. In July 2007, Commander of Central Command Air Forces, Lieutenant General Gary L. North (U.S. Air Force), and another U.S. aviator flew a pair of F-16s to Pakistan for Pakistan Air Force.[30] [29]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Gate I F-16A Bloque 15 2 82701/82702 1983
F-16B 4 82601/82604
Peace Gate II F-16A Bloque 15 26 83703, 84704/84719, 85720/85728 1983-1987
F-16B 8 82605, 84606/84608, 85609/85612
Peace Gate III F-16A Bloque 15 OCU 6 91729, 92730/92734 embargados
F-16B 5 91613, 92614/92617
Peace Gate IV F-16A Bloque 15 OCU 7 92735/92739, 93740/93741
F-16B 10 92618, 93619/93621, 94622/94624, 95625/95627
F-16A 41 9_742/9_782 producción detenida
F-16B 2 9_628/9_629
Nuevo pedido F-16C Bloque 52+ 12 ? 2009-2010
F-16D 6 ?
Opción de compra F-16C/D 18 ?

Flag of Singapore.svg Singapur

RSAF Roundel 1990-present.svg Fuerza Aérea de la República de Singapur

Singapore began as a small F-16 user, but has a steadily growing fleet. It has operated the aircraft since 1988, when the first of its initial order for 8 F-16A/B-15OCU arrived. Since then, it has begun ordering multiple installments of F-16C/D-52 aircraft, totalling 70 of the advanced fighters.[31] Es usado para acrobacia aérea por el grupo Black Knights.

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Carvin I F-16A Bloque 15 OCU 4 880/883 1988
F-16B 4 885/888
Peace Carvin II F-16C Bloque 52 8 608/615 1998
F-16D 10 ...
Arrendamiento y compra F-16C Bloque 52 4 ... 1999
F-16D 8 ...
Peace Carvin III F-16C Bloque 52 10 ... 2000-2002
F-16D 2 691/692
Peace Carvin IV F-16D Bloque 52+ 20 661/680 2003-2004

Bandera de la República de China República de China

Republic of China National Emblem.svg Fuerza Aérea de la República de China

Taiwan is a major F-16 customer, although it has placed only a single order for the aircraft. In 1992, 150 F-16A/B-20 aircraft were ordered while at the same time Taiwan ordered 60 Dassault Mirage 2000 and launched its own indigenous fighter program, the AIDC Ching-Kuo. Delivery of all F-16s was completed in 2001.[32]

The Taiwanese Foreign Military Sales program is known as PEACE FENGHUANG.

The Republic of China (Taiwan)'s Air Force (ROCAF), needing a next generation fighter to replace its fleet of F-16 A/B Block 20s, has expressed interest in the new F-35 Lightning II. However, due to political issues, it is unlikely the island nation will be able to acquire such an advanced fighter in the near future. As a result, the ROCAF has opted for up to 66 new F-16C/D Block50/52 as its interim replacement fighter.[33] As with all military purchases, Beijing has expressed opposition to the sale.[32]

Programa Modelo Bloque Cantidad Entregas
Peace Fenghuang F-16A Bloque 20 120 6601/6720 1997-2001
F-16B 30 6801/6830

Bandera de Tailandia Tailandia

Roundel of the Royal Thai Air Force.svg Real Fuerza Aérea de Tailandia

Initially considered a candidate to purchase the F-16/79, Thailand's first order was ultimately for 12 F-16A/B-15OCU fighters, immediately bolstered by a further 6 F-16A-15OCU planes. 18 more aircraft were received in 1995, the last new-production block 15 aircraft built. An attempt to buy F/A-18 Hornets failed, and in place of them, the US offered to sell USAF F-16ADFs Excess Defense Articles. A total of 18 examples were bought. In early 2005, the Royal Thai Air Force received 3 F-16A-15OCU and 4 F-16B-15OCU from the Republic of Singapore Air Force.[34]

Un F-16A Bloque 15 ADF de la Real Fuerza Aérea de Tailandia.
Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Naresuan I F-16A Bloque 15 OCU 8 10305/10312 1988
F-16B 4 10301/10304
Peace Naresuan II F-16A Bloque 15 OCU 6 10313/10318 1990-1991
Peace Naresuan III F-16A Bloque 15 OCU 12 40307/40318 1995-1996
F-16B 6 40301/40306 1995
Peace Naresuan IV F-16A Bloque 15 ADF 15 10202/10216 2002-2003
F-16B 1 10201 2002
F-16A Bloque 10 OCU 2 ?
Donación de Singapur F-16A Bloque 15 OCU 3 10323/10325 2005
F-16B 4 10319/10322

Bandera de Turquía Turquía

Peruvian and Turkish Air Forces roundel.png Fuerza Aérea Turca

The Turkish Air Force is the world's third largest operator of the F-16, following the USA and Israel. Turkey became one of the nations to indigenously produce the F-16, under a license from Lockheed Martin. Turkey initially received in total 240 F-16s. However, a further 30 were ordered in 2007. All Turkish F-16s are built by Turkish Aerospace Industries (TAI). Each new aircraft had to visit American territory under the terms of the PEACE ONYX Foreign Military Sales program before being turned over to the Turkish Air Force. In 2005, Turkey signed a $1.1 billion avionics upgrade package, based on the USAF's Common Configuration Implementation Program (CCIP). In addition to this, the Turkish Air Force put a firm order for 30 more F-16 Block 50/52+. These too will be manufactured by TAI.[35] [36]

TAI-built F-16s for the Turkish Air Force incorporate indigenous components such as the ASELPOD (similar to Lightning III), ASELSAN-developed AVCI helmet-cueing system, mission computer, Identification Friend or Foe (IFF) systems, and Self-Protection electronics suites.[36]

Varios F-16 de la Fuerza Aérea Turca.
Programa Modelo Bloque Cantidad Entregas
Peace Onyx I F-16C Bloque 30 34 1987-1990
F-16D 9 1987-1989
F-16C Bloque 40 102 1990-1995
F-16D 15 1990-1994
Peace Onyx II F-16C Bloque 50 34 1996-1997
F-16D 6
Peace Onyx III F-16C Bloque 50 26 1998-1999
F-16D 14
Peace Onyx IV F-16C/D Bloque 50+ 30 2010-2011

América Latina

Bandera de Chile Chile

Chilean Air Force roundel.svg Fuerza Aérea de Chile

Chile que recibió 10 F-16C/D Bloque 50 nuevos a lo largo del año 2006, 18 F-16 A/B Bloque 15 actualizados al nivel MLU en el año 2006 y el 2008, otro lote de 18 aeronaves compradas a Holanda, del modelo más avanzado del F-16 MLU, el llamado F-16 MLU T5.[37]

Chile selected the F-16 as the winner of a long-running competition to provide the nation's next generation of fighter aircraft in 2000. The F-16 competed successfully against the JAS 39 Gripen, the Dassault Mirage 2000, the F-18 Hornet, and the Dassault Rafale. Currently Chile has already received all of its ten F-16C/D Block 50 aircraft. The deal for six C and four D model aircraft was valued at $600 million in 2002 and was conducted under the program name PEACE PUMA. 18 more used F-16A/B MLU aircraft (11 F-16AM and 7 F-16BM) were bought from Netherlands in 2005, and delivered by mid-2006.[38] In late 2008, the Chilean Ministry of Defense expressed its interest in buying 18 more aircraft from the Netherlands,[39] which was later confirmed in April 2009.[40] [41]

The Chilean F-16 Block 50 could be armed with US missile such as the AIM-120 and AIM-9 Sidewinder and israeli made missiles Derby, Python IV and Python V. The Chilean Air Force purchase Litening II pods.[41]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Puma F-16C Bloque 50 6 851/856 2006
F-16D 4 857/860
Segunda mano I F-16A Bloque 20 MLU 11 721/731 2006 - 2007
F-16B 7 732/738
Segunda mano II F-16A Bloque 20 MLU 18 ? 2010

Bandera de Venezuela Venezuela

Roundel of Venezuela.svg Aviación Militar Venezolana

Venezuela a pesar de adquirir 24 F-16 en los años 1980 se estima que actualmente solo 14 están en servicio debido al embargo impuesto por Estados Unidos a dicho país, los restantes F-16 operativos venezolanos no podrán ser traspasados o vendidos a ningún país.

The first – and for a long time the only – Latin American user of the F-16, Venezuela ordered a total of 24 F-16A/B Block 15 aircraft in May 1982 under the PEACE DELTA program; the U.S. government originally offered the F-16/J79 version, but eventually authorized sale of the standard Block 15 version.[42] Deliveries of 18 ‘A’ models and 6 ‘B’ models began in September 1983 and were completed in 1985. Since entering operational service in 1984, these fighters have served with 161st and 162nd Fighter Squadron of Fighter Air Group 16 at El Libertador Airbase, Palo Negro. The Venezuelan Air Force had wanted to order a further batch of 24 aircraft, but was unable to afford the purchase.[43]

Venezuela has been seeking two attrition replacements for lost F-16s since late 1997,[44] but has not been able to obtain them due to financial problems and souring relations between the United States and the government of President Hugo Chávez. On 15 May 2006, the U.S. government announced that it would enact a ban on arms sales to Venezuela to become effective at the beginning of October of that year. This embargo was expected to soon render Venezuela’s F-16 fleet non-operational, and General Alberto Muller, a military advisor to President Chávez, responded to the embargo announcement with a threat to sell Venezuela’s remaining 21 F-16s to Iran.[45] Subsequently, the Chávez government decided to pursue replacement of its American-sourced military aircraft inventory with Russian aircraft, and in mid-June 2006 it was revealed that Venezuela had recently ordered several Sukhoi Su-30s.[46]

Los F-16 de Venezuela habían sido modificados para usar el misil aire-aire guiado por infrarrojos Python IV israelí.[47] Estos también tenía capacidad para portar pods de localización de objetivos Rafael LITENING II.

[48]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Peace Delta F-16A Bloque 15 18 1041, 0051, 6611, 8900, 0678, 3260, 7268, 9068, 8924, 0094, 6023, 4226, 5422, 6426, 4827, 9864, 3648, 0220 1982-1984
F-16B 6 1715, 2179, 9581, 2337, 7635, 9583

África

Bandera de Marruecos Marruecos

Roundel of the Royal Moroccan Air Force.svg Reales Fuerzas Aéreas Marroquíes

En 2008, después de las negociaciones con el Gobierno de los Estados Unidos, Marruecos ha acordado realizar un pedido de 24 aviones nuevos F-16 Bloque 52 para reforzar su inventario de cazas F-5 Freedom Fighter y Mirage F1. Estos aparatos comenzán a ser entregados en 2010.[49]

Programa Modelo Bloque Cantidad Matrículas Entregas
Primer pedido F-16C/D Bloque 52 24 ? 2010-2011

Posibles operadores

En cuanto a otros países que pudiesen ser potenciales usuarios de esta aeronave en un futuro podrían ser México, India, Iraq, todos ellos con intención de modernizar a sus fuerzas aéreas, ya sea con aviones usados o nuevos. Below are listed active proposals for acquisition of F-16s.

Croacia

Croacia planea reemplazar su flota de MiG-21 para lo cual ha presentado un concurso para la adquisisción de al menos 12 cazas multirol modernos para 2011. Los candidatos más probables son el Saab 39 Gripen y el F-16C/D.[50]

India

En el caso de la India el Programa de renovación de equipo militar también prevé la renovación de la totalidad de la flota Hindú tanto con aeronaves locales fabricadas por HAL como con aeronaves importadas así este mismo modelo esta en competencia con aeronaves de otro tipo, si Lockheed Martin resultara ganador, el contrato incluirá un modelo de F-16 con tecnología proveniente de otros cazas de mas alto nivel así mismo al igual que Brasil se buscara la cooperación de socios locales con quienes estará comprometido para instalar una planta de ensamblaje y manufactura modernizando instalaciones y brindando mas empleos a un país en crecimiento.

India has requested proposals for the Indian MRCA Competition, of which, the proposed Lockheed Martin F-16IN design is a candidate.

Iraq

En el caso de Iraq, la venta será posible gracias a la instauración de nuevos gobernantes iraquíes, quienes han tomado una absoluta cooperación con las fuerzas de la coalición.[51] [52]

The Iraqi Government was looking to buy 36 F-16s for its air force in late 2008.[53] [54] In the spring 2009, the decision was made to spend $1.5 billion on an initial order of 18 F-16 fighters. Later purchases could bring the total buy to 96.[55]

México

En el caso de México La SEDENA ha solicitado al estado mexicano la liberación de fondos para la compra de otro caza más moderno, ya que la obsolescencia de la Flota activa de F-5 E/F Tiger Fuerza Aérea Mexicana requiere una aeronave mas reciente, por lo que no se descarta que este país haga una asignación presupuestal para este fin, y todo ello depende a qué acuerdo se llegue para adquirir ésta misma en una cantidad acorde a las necesidades de la FAM así mismo creando una nueva división de combate encargada de la defensa aérea y patrullajes aéreos activos que podrían ser una ventaja en la actual Guerra contra el Narcotrafico así como en la defensa del espacio aéreo mexicano en tiempos actuales.

Sin embargo la SEDENA, Ha anunciado a principios del 2009 que el F5 Ha llegado al limite de su vida util congelando la propuesta para adquirir esta aeronave,la cual si bien no es imposible no sera adquirida a corto plazo,la propuesta aun esta congelada,aun se mantiene en pie para poder adquirise a futuro,aun se discute si complementaran a la flota actual de F-5 Tiger II o si finalmente seran reemplazados y reasignados a las tareas que realizaba la extinta flota de T-33 y dejar como caza principal al F16

Rumanía

Plantilla:As of, Romania plans to replace its Mikoyan MiG-21 LanceR fleet. A total of 48 modern multi-role fighters will be needed for the Romanian Air Force. The most-likely candidates are Saab 39 Gripen, Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale or F-16 Fighting Falcon. A decision will be made in 2009, with the first multi-role fighters to arrive in early 2012.

Pedidos cancelados

Irán

Iran placed an order for approximately 300 aircraft, but due to the Iranian Revolution, the order was cancelled. 79 of these aircraft later made it to the Israel Air Force.[cita requerida]

Nueva Zelanda

The Royal New Zealand Air Force had planned to acquire 28 block 15 F-16 Falcons in 2001 in order to replace its fleet of ageing A-4 Skyhawks.[cita requerida] The purchase was cancelled by the Labour government citing a benign security environment.[cita requerida]

Referencias

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Enlaces externos

  • F-16.net F-16 air forces, operators, and potential customers

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